Груз с изменяющимся весом (торф). Проблема на таможне

[пенсионер]

А что упаковка торфа предусматривает " выход" влаги ?, так как обычно пакуют в полиэтиленовые почти герметичные мешки

[KSV1351]

Коллеги, пожалуйста, помогите с такой ситуацией.

На российском т/п при вывозе застрял груз, которым являются торфяные грунты (для растений). Груз в силу своих физических особенностей имеет свойство менять вес в зависимости от погодных условий и условий хранения (влажность).

Базовое количество в спецификации, договоре, счете - штуки (упаковки). При этом в CMR (и видимо декларации) указан общий вес.

Во время досмотра количество поштучно полностью сошлось, при этом общий вес оказался больше (перевес около 2х тонн). Всеми участниками, в т.ч. производителем были предоставлены письма с исчерпывающими разъяснениями по возможному изменению веса продукции в силу физических особенностей.

При этом сейчас мы перевозчик получил о уведомление о возбуждении дела об административном нарушении по ч.3 п.16.1 КоАП РФ, которое будет возбуждено завтра 10.02.16 в 9.00:

КоАП РФ, Статья 16.1. Незаконное перемещение через таможенную границу Таможенного союза товаров и (или) транспортных средств международной перевозки
3. Сообщение в таможенный орган недостоверных сведений о количестве грузовых мест, об их маркировке, о наименовании, весе брутто и (или) об объеме товаров...

Есть еще пара моментов:
- Акт досмотра перевозчик не видел и в нем не расписывался (он, как я понимаю, является основанием для открытия дела). А в уведомлении пишут только о превышении веса, о том, что количество в штуках полностью сходится с задекларированными данными и данными всех товаросопроводительных - ни слова.
- Водитель стал свидетелем того, что несколько пачек грунта таможенники положили на радиатор и при перевесе 10 л пачка весом 7 кг уже потеряла 1 кг (но эти данные тоже не указываются).
- На складе, куда выгружался товар очень жарко и за время его хранения там (уже 5 дней), продукция в любом случае потеряла свой вес. При погрузке пачки были практически во льду. Возможно можно настаивать на повторном перевесе...

Пожалуйста, окажите помощь - какие нормы могут играть за нас в такой нетипичной ситуации. Может, кто-то сталкивался с подобными грузами, ситуациями.

Заранее благодарю!

Добрый день Анна, у меня ситуация подобна СТ 16.1 КоАП, толь груз - " Оборотная тара", при декларировании сделали ошибку в указании веса но количество мест совпадает. Возбудили АД с задержанием части незадекларированого веса "149 кг" - что повлекло уменьшение колличества погрузочных мест. Написала письмо прямо на граничный переход с просьбой о контрольном перевесе, на основании технических характеристик производителя - даже не ответили. Изменение колличества мест в сопровождающих документах не сделали. 23.03 нажначено смотрения дела, если вам интерестно - сообщу как решилось наше дело и если получится вернуть товар.

[Quantum satis]

Правомерно! Если не были уверены, у вас, как у декларанта есть право на применение ст. 194 ТК ТС и подачу неполной таможенной декларации без указания веса

Дело в отношении перевозчика возбудили, а не декларанта.

[KSV1351]

Дело в отношении перевозчика возбудили, а не декларанта.

Спасибо за ответ, тут я с вами согласна, причина для возбуждения дела, согласно законодательства была, но непонимаю одного как можно изымать товар на основании показателя только веса, что естественно ведет к снижению колличества задекларированого товара. Такой товар декларируется поштучно, как я понимаю, от изменение веса пошленная не изменилась. Так почему же при возбуждении дела указывается не основной (к-во), а второстепенный показатель (вес). Мое мнение, что должени быть к примеру срок на подачу обьяснения или дополнение данных, но ксожелению практика показывает, что в большенстве случаях (далеко не всегда) водителя ставят перед фактом. Конечно, водитель иногда тоже бывает шлангом и не сообщает всех данных в полном обьеме что происходит на границе. Так же тем, что дело возбудили в отношении перевозчика, а не декларанта - это нормально, так как перевозчик, с момента помещения на машину средст индефикации (пломбы) несет полную ответственность за перезозимый товар и корректность указаной информации в грузосопровождающих документах. Но сам факт изьятия товара - так как согласно ст. 16.1 п 3 подразумеватет штраф и конфискации (или только штраф без конфискации, так по каким парарметрам решается когда оплачивать штраф а когла проводить конфискацию? если перевозчик неправильно подал информацию о товаре - пусь бы заплатил штраф