Уже заполняю декларацию по-новому! Помогите очень прошу!!!

[ИгорьЮ+]

Ну да техничкой, на КДТ пофиг, сделаем без проблем, главное чтобы безо всяких "недостоверных декларирований"

ну сам то товар не изменился, нет, ну и состава нет

[Bertos]

Благодарю, так и думал в принципе, таможня в последнее время легко возбудима, поэтому для спокойствия решил посоветоваться как лучше поступить в этом случае. Я так понимаю состав был бы, если было наоборот, в 31 было без кабеля, а по факту кабель лежал в коробке.

[ИгорьЮ+]

Благодарю, так и думал в принципе, таможня в последнее время легко возбудима, поэтому для спокойствия решил посоветоваться как лучше поступить в этом случае. Я так понимаю состав был бы, если было наоборот, в 31 было без кабеля, а по факту кабель лежал в коробке.

и то не факт

[Елена_7111984]

Доброго дня всем присутствующим
Помогите разобраться, если кто сталкивался.
Выпустили ПТД (ИМ40) через ЦЭД. В гр. 30 пограничный МАПП. Обеспечение, согласование, выпуск, сброс ПТД в буфер обмена, подтверждение прибытия - все как обычно.
В результате сотрудники МАППа говорят "нет выпуска в базе". Начали разбираться, подняли на уши начальников обоих постов (выпустившего и удаленного), инспекторов, техников - потеряли день на границе (плюс разница во времени), пока сотрудники таможенных органов созванивались между собой и думали, что делать.
Итак вопрос: расскажите мне по секрету, что за зверь такой "сертификат безопасности", который не позволяет удаленному посту зайти в выпущенную ЦЭДом ДТшку и распечатать её для водителя на границе?
PS связкой этих двух постов пользуемся не в первый раз, связка есть, все работает.

[megalight]

Доброго дня всем присутствующим
Помогите разобраться, если кто сталкивался.
Выпустили ПТД (ИМ40) через ЦЭД. В гр. 30 пограничный МАПП. Обеспечение, согласование, выпуск, сброс ПТД в буфер обмена, подтверждение прибытия - все как обычно.
В результате сотрудники МАППа говорят "нет выпуска в базе". Начали разбираться, подняли на уши начальников обоих постов (выпустившего и удаленного), инспекторов, техников - потеряли день на границе (плюс разница во времени), пока сотрудники таможенных органов созванивались между собой и думали, что делать.
Итак вопрос: расскажите мне по секрету, что за зверь такой "сертификат безопасности", который не позволяет удаленному посту зайти в выпущенную ЦЭДом ДТшку и распечатать её для водителя на границе?
PS связкой этих двух постов пользуемся не в первый раз, связка есть, все работает.

Это вопрос из IT области

[Елена_7111984]

Это вопрос из IT области

Как показала практика, это вопрос и головная боль декларанта. Ибо сотрудники, отвечающие за выдачу удаленно выпущенных деклараций, не утруждают себя решением технических проблем своего поста. Отправляют "в долгий пеший поход на..." (нужное вставить) без документов. Простой транспорта на лицо, хорошо что еще на СВХ не отправили.

[megalight]

Как показала практика, это вопрос и головная боль декларанта. Ибо сотрудники, отвечающие за выдачу удаленно выпущенных деклараций, не утруждают себя решением технических проблем своего поста. Отправляют "в долгий пеший поход на..." (нужное вставить) без документов. Простой транспорта на лицо, хорошо что еще на СВХ не отправили.

Это всё цветочки пока...Гемор впереди :http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=369961

[ИгорьЮ+]

Доброго дня всем присутствующим
Помогите разобраться, если кто сталкивался.
Выпустили ПТД (ИМ40) через ЦЭД. В гр. 30 пограничный МАПП. Обеспечение, согласование, выпуск, сброс ПТД в буфер обмена, подтверждение прибытия - все как обычно.
В результате сотрудники МАППа говорят "нет выпуска в базе". Начали разбираться, подняли на уши начальников обоих постов (выпустившего и удаленного), инспекторов, техников - потеряли день на границе (плюс разница во времени), пока сотрудники таможенных органов созванивались между собой и думали, что делать.
Итак вопрос: расскажите мне по секрету, что за зверь такой "сертификат безопасности", который не позволяет удаленному посту зайти в выпущенную ЦЭДом ДТшку и распечатать её для водителя на границе?
PS связкой этих двух постов пользуемся не в первый раз, связка есть, все работает.

груз прямо таки на самом МАППе? а точно прошла сверка по товарам?
что написано в гр.30? и какой код таможни в ней? какой написан адрес местнонахождения?

вообще то странно, может косяк в подтверждении прибытия.

вообще нъюансов дофига, вплоть до данных обмена между постами

[Елена_7111984]

груз прямо таки на самом МАППе? а точно прошла сверка по товарам?
что написано в гр.30? и какой код таможни в ней? какой написан адрес местнонахождения?

вообще то странно, может косяк в подтверждении прибытия.

вообще нъюансов дофига, вплоть до данных обмена между постами

ПТД, машина с грузом стояла на площадке МАППа, без размещения на склад.
Оформление ПТД было закончено ЦЭДом накануне вечером, согласовывали выпуск по стоимости. На момент подтверждения о прибытии сверка прошла, уточнили у ЦЭДа - ДТшка ушла куда надо (по гр. 30 на удаленный пост). В гр. 30 тот самый МАПП, местонахождения - код 99 и адрес МАППа. Все как и много раз до этого, в данных самой ДТшки ничего не поменялось.
Думается, что проблема все-таки в обмене данными между двумя постами.
Проблема в другом, если оформление закончено, выпуск, ДТшка есть в буфере удаленного поста, пост ее видит, но по каким-то причинам не может распечатать, то почему сотрудник поста (кто распечатывает на границе ДТ) отфутболивает водителя без документов, как будто ДТшки нет вообще в базе. Машина стоит. Время идет (простой). Трудно сказать, сколько бы стояла машина, если бы декларант не поставил в известность начальника поста и не оборвал телефоны минимум 4 сотрудников 2 постов.
PS жаловаться нет желания. Форс-мажор очевидно. Либо человеческий фактор.

[ИгорьЮ+]

ПТД, машина с грузом стояла на площадке МАППа, без размещения на склад.
Оформление ПТД было закончено ЦЭДом накануне вечером, согласовывали выпуск по стоимости. На момент подтверждения о прибытии сверка прошла, уточнили у ЦЭДа - ДТшка ушла куда надо (по гр. 30 на удаленный пост). В гр. 30 тот самый МАПП, местонахождения - код 99 и адрес МАППа. Все как и много раз до этого, в данных самой ДТшки ничего не поменялось.
Думается, что проблема все-таки в обмене данными между двумя постами.
Проблема в другом, если оформление закончено, выпуск, ДТшка есть в буфере удаленного поста, пост ее видит, но по каким-то причинам не может распечатать, то почему сотрудник поста (кто распечатывает на границе ДТ) отфутболивает водителя без документов, как будто ДТшки нет вообще в базе. Машина стоит. Время идет (простой). Трудно сказать, сколько бы стояла машина, если бы декларант не поставил в известность начальника поста и не оборвал телефоны минимум 4 сотрудников 2 постов.
PS жаловаться нет желания. Форс-мажор очевидно. Либо человеческий фактор.

если по вине инспектора машина простояла, он люлей получит, надо стучать в ДВТУ
есть специальный телефон по помощи по уделенному декларированию.
(дома в чОрном блакнотике) записан