Машины

[Ротмистр]

Тем более, "девятка"! ТАКИЕ машины были или у "афганцев", или у "мажоров", или у бандитов, или у серьёзных бизнесменов.

Он в то время был очень хорошим спортсменом. Фехтовальщик. Ленинградская школа. Входил в сборную СССР до распада, потом в сборную РСФСР. Не помню про чемпионство и лень искать, но то, что участвовал и занимал призовые места на ЧЕ и ЧМ - точно.

[Vovez]

Он в то время был очень хорошим спортсменом. Фехтовальщик. Ленинградская школа. Входил в сборную СССР до распада, потом в сборную РСФСР. Не помню про чемпионство и лень искать, но то, что участвовал и занимал призовые места на ЧЕ и ЧМ - точно.

Ну да, про спортсменов я забыл. Обеспечены хорошо были. Кто достиг уровня, конечно.

[Ротмистр]

автозапуск был самодельный? если заводской, там блокировочка должна быть на
ручник

Игорь, откуда я это знаю? Не я ее устанавливал. Говорю Вам, это было четверть века назад. Я был свидетелем того, как машина завелась и врезалась в задницу комитетской Волги.

[ИгорьЮ+]

Тем более, "девятка"! ТАКИЕ машины были или у "афганцев", или у "мажоров", или у бандитов, или у серьёзных бизнесменов.

у нас уже были иномарки, ввозили под 5экю, по льготе, два года ездишь без отчуждения, потом запрет отчуждения снимался.

был Марк2 "черностоечный", на автомате понятное дело

[Vovez]

у нас уже были иномарки, ввозили под 5экю, по льготе, два года ездишь без отчуждения, потом запрет отчуждения снимался.

был Марк2 "черностоечный", на автомате понятное дело

Hу, "Королла" у мужа сестры уже и в 1988 году была. С хромированными зеркалами на капоте, с автоматом, климатконтролем уже тогда, полным электропакетом. Праворукая, конечно. В загранку он механиком ходил.

[ИгорьЮ+]

Hу, "Королла" у мужа сестры уже и в 1988 году была. С хромированными зеркалами на капоте, с автоматом, климатконтролем уже тогда, полным электропакетом. Праворукая, конечно. В загранку он механиком ходил.

у моряков была льгота, полгода ходишь, потом можно машину привезти,
по моему платился только сбор

[Vovez]

у моряков была льгота, полгода ходишь, потом можно машину привезти,
по моему платился только сбор

Со штампом "без права отчуждения 2 года". Платёж был что-то типа 4 рубля за л.с., кажется. 4 рубля точно помню. За кубик было бы слишком много.

[Rivercatt]

Со штампом "без права отчуждения 2 года". Платёж был что-то типа 4 рубля за л.с., кажется. 4 рубля точно помню. За кубик было бы слишком много.

У летунов тоже такая маза была. Я в 1991-м купил у такого Хонду-цивик 85-го года. Тоже с полным "фаршем". За 1200 зеленых, кажется. Нашел в заднем диване монетку в 20 йен))

[megalight]

Таможня отбирает полномочия у ГИБДД


Водители, трепещите: в России может появиться еще одно ведомство, которое помимо ГИБДД получит право останавливать и досматривать легковой и грузовой автотранспорт. Таможенники хотят самостоятельно устраивать проверки на дорогах, если у них возникнут подозрения, что та или иная машина перевозит контрабанду. Соответствующие предложения Федеральная таможенная служба (ФТС) уже направила в Минфин. Впрочем, их коллеги из Министерства внутренних дел покушения на собственную дорожную монополию пока не поняли, выразив категорический протест.

«Мы пытаемся внести изменения в 21?ю статью закона о таможенном регулировании, чтобы таможня имела возможность останавливать транспортные средства самостоятельно, конечно, имея при этом достаточные основания, — заявил начальник главного управления таможенного контроля после выпуска товаров ФТС Валерий Селезнев. — Эта функция находится в ведении МВД, но там нас не поддерживают. К сожалению...».

Как считает высокопоставленный таможенник, такая мера могла бы помочь ФТС оперативно выявлять, например, санкционные товары. Это весьма актуально, поскольку эмбарго на продукты из стран ЕС, США и пр. продлено на следующий год.

В обосновании своей позиции Валерий Селезнев привел следующую статистику. В первом полугодии 2016 года 35 мобильных групп выявили более 7 тыс. тонн запрещенных к ввозу продуктов при попытке перевезти их через границу. Хуже всего дела обстоят на российско-казахстанском рубеже протяженностью более 7,5 тыс. км. В приграничных с этим государством регионах много участков, не оборудованных контрольными техническими средствами. Кроме того, на трассах элементарно не хватает сотрудников ГИБДД, которых таможенники могут привлекать к своей оперативной работе.

«В системе МВД прошли сокращения, и сотрудников мало даже для выполнения непосредственных обязанностей, — подытожил представитель таможни. — Именно поэтому мы хотим получить новые полномочия по остановке и досмотру транспортных средств». В том числе вне зон таможенного контроля, то есть повсеместно.

Источник «МК» в Минфине рассказал, что таможенники сами себе готовы ограничить основания для проверок следующим перечнем: подозрения в контрабанде, ввоз подделок или контрафакта, нарушение таможенного и валютного законодательства. В случае положительного решения правительства служба готова это внедрить без дополнительных бюджетных ассигнований и расширения штатной численности, используя действующую оперативную и силовую составляющую.

В МВД категорически против такого подхода, так как подобные новеллы, с одной стороны, дублируют функционал МВД, а с другой — расширяют поляну для злоупотреблений.

— Мы знакомы с таможенными инициативами. Вообще, перед ФТС в этом году поставлена задача подготовить детальный план по снижению административной нагрузки в сфере внешнеэкономической деятельности. Видимо, таможенники поняли ее по-своему и решили, наоборот, больше закрутить гайки. Поэтому от нас одобрения в этом вопросе не будет.

Такой язвительный комментарий дали в пресс-центре МВД. Кстати, кроме полиции останавливать транспортные средства в рамках своих полномочий могут представители Ространснадзора. От них реакции пока нет.

Впрочем, есть ведомства, с которыми у таможенников полный контакт. В качестве примера Валерий Селезнев рассказал о взаимодействии с налоговиками. За пять месяцев 2016 года проведено 282 совместные проверк. Бюджет в этом году дополнительно получил 400 млн рублей.

«Интеграция деятельности двух служб необходима, для того чтобы мы знали реальную цену импортного товара, ввезенного в Россию, чтобы включить ее в нашу систему «АСК НДС», — пояснили «МК» в ФНС. — Это система контроля за возмещением НДС, в которой сразу видно по всей цепочке движения товара, кто и как формирует добавленную стоимость и платит ли налоги. В целом объединение налоговиков и таможенников не самоцель. Функции у нас разные. ФТС администрирует грузы, пересекающие границу, мы обеспечиваем контроль за уплатой налогов. Во всем мире среди стран, имеющих протяженные границы, нет успешного и эффективно действующего примера объединения налогового и таможенного ведомств. Последняя страна, которая пыталась это сделать, была Канада, но уже через три года вернулась к прежнему механизму».

mk.ru

[ИгорьЮ+]

У летунов тоже такая маза была. Я в 1991-м купил у такого Хонду-цивик 85-го года. Тоже с полным "фаршем". За 1200 зеленых, кажется. Нашел в заднем диване монетку в 20 йен))

Цивик, кепка, спортбэк, но чет так дорого.
было у меня таких три штуки и была Хонда Баллада