Пулковский пост Пулковской таможни

[Agent_47]

(пожав плечами) AWB с цифрами я получал пару раз, из Тайваня, это было еще в 2006г. Все 10 лет я получаю AS AGREED, причем это даже не обсуждается с тех пор, аксиома. Причем независимо от авиакомпании, которая летит из Китая: китайцы, поляки, азербайжанцы, арабы какие-то ... это из последних. Если считаете, что это невозможно ... ну что сказать ... считайте, каждый вправе выстраивать свою работу так, как ему удобнее.

А я и не считаю, что это невозможно)
Я просто объясняю суть появления цифр. Сколько у вас ежемесячно AWB прилетает?

[user's]

А я и не считаю, что это невозможно)
Я просто объясняю суть появления цифр. Сколько у вас ежемесячно AWB прилетает?

Ежемесячно, как минимум.
Агент готов хоть ежедневно отправлять
Не в количестве здесь дело, а в том, как агент работает.

[Agent_47]

Ежемесячно, как минимум.
Агент готов хоть ежедневно отправлять
Не в количестве здесь дело, а в том, как агент работает.

Ха, так на одну-две AWB в месяц может и прокатывает, и кажется что всё просто. На 30-40 ежемесячных AWB столкнуться с невозможностью AS AGREED более чем запросто. Тут же еще от направления зависимость и от авиакомпании.

[user's]

Ха, так на одну-две AWB в месяц может и прокатывает, и кажется что всё просто. На 30-40 ежемесячных AWB столкнуться с невозможностью AS AGREED более чем запросто. Тут же еще от направления зависимость и от авиакомпании.

Не. 30-40 раз в месяц нафиг не надо летать, проще собрать в контейнер такой груз. Это с т.з. заказчика.
А со стороны агента, повторяю, это не проблема, всегда можно найти авиакомпанию, без разницы через что лететь, главное чтобы транзита по там. союзу не было. И не один там я такой, наших людей там хватает с AS AGREED.
Давайте заканчивать, нет смысла копья ломать, вопрос пустяшный.

[Agent_47]

Не. 30-40 раз в месяц нафиг не надо летать, проще собрать в контейнер такой груз. Это с т.з. заказчика.
А со стороны агента, повторяю, это не проблема, всегда можно найти авиакомпанию, без разницы через что лететь, главное чтобы транзита по там. союзу не было. И не один там я такой, наших людей там хватает с AS AGREED.
Давайте заканчивать, нет смысла копья ломать, вопрос пустяшный.

Я имею ввиду у меня как у брокера 30-40 AWB на разных импортёров.

Агент не может наплевать на требования авиакомпании. Я вам говорю какие у нас в Пулково требования при экспортном оформлении AWB, т.к. сам работал с этим, а вы ссылаетесь на слова китайца, будучи его заказчиком. Это не совсем сопоставимо просто. И авиакомпанию поменять вообще проблема - с Китая все хотят дешёвый Hainan Airlines, на дорогих Emirates мало кто готов лететь.

Согласен, спор у нас ниочём. Да и пятница жеж.
Бодрых выходных!

[user's]

Я имею ввиду у меня как у брокера 30-40 AWB на разных импортёров.

Агент не может наплевать на требования авиакомпании. Я вам говорю какие у нас в Пулково требования при экспортном оформлении AWB, т.к. сам работал с этим, а вы ссылаетесь на слова китайца, будучи его заказчиком. Это не совсем сопоставимо просто. И авиакомпанию поменять вообще проблема - с Китая все хотят дешёвый Hainan Airlines, на дорогих Emirates мало кто готов лететь.

Согласен, спор у нас ниочём. Да и пятница жеж.
Бодрых выходных!

Hainan давно обнаглел и недешев. Могут запросто оставить груз до следующего рейса и ценник у них давно не гуманный, с допплечом зачастую удобнее, главное не финнэйром и не Лотом, чтобы на трак не попасть.
А с той стороны, агентской не китайцы, а нормальные местные русские люди, которым два раза объяснять не надо и на месте соответственно строится работа.