Введение ЭРА-ГЛОНАСС с 01 января 2017

[Transit190]

Потому что я не понимаю, как в страну-участницу Женевского соглашения могут ввезти автомобиль, произведённый в Северной Корее и без проверки его требования безопасности поставить на учёт.

А я непонимаю, почему в страны ЕС - участницы Женевского соглашения, физлицо МОЖЕТ ввезти авто из той-же Северной Кореи и поставить его там на учёт, а в Россию - НЕТ!!!

[roach26]

А я непонимаю, почему в страны ЕС - участницы Женевского соглашения, физлицо МОЖЕТ ввезти авто из той-же Северной Кореи и поставить его там на учёт, а в Россию - НЕТ!!!

Ну ведь уже обсуждали - там при постановке на учет проходят проверку по протоколу TUV. Процедура практически такая же, что и СБКТС. Я понимаю, что Вас бесит, что таможенник требует купить СБКТС у брокера на таможне, по сути, бумажку за немалые деньги. Вряд ли такое в Германии встретишь, там заставят реально проходить процедуру. И автомобиль из Северной Кореи вряд ли ее пройдет.

[Transit190]

Ну ведь уже обсуждали - там при постановке на учет проходят проверку по протоколу TUV.

Это нетак... вернее, не всегда так и далеко, не во всех странах ЕС.

Не вдаваясь в подробности скажу, если авто не соответствует протоколу TUV, не является ретро, то его ВСЕГДА можно поставить на учёт в любой стране ЕС, при условии что оно было ввезено на физлицо для личного пользования и при условии, что это авто категории М1 или N1 ... Безусловно, с крупнотонажным грузовиком или автобусом категории "Д", такой номер не пройдёт.

[ИгорьЮ+]

Это нетак... вернее, не всегда так и далеко, не во всех странах ЕС.

Не вдаваясь в подробности скажу, если авто не соответствует протоколу TUV, не является ретро, то его ВСЕГДА можно поставить на учёт в любой стране ЕС, при условии что оно было ввезено на физлицо для личного пользования и при условии, что это авто категории М1 или N1 ... Безусловно, с крупнотонажным грузовиком или автобусом категории "Д", такой номер не пройдёт.

в Японии и США, так же эксплуатируются автомобили не соотв. ни евро1, ни евро2

[A-m-d]

Ну ведь уже обсуждали - там при постановке на учет проходят проверку по протоколу TUV. Процедура практически такая же, что и СБКТС. Я понимаю, что Вас бесит, что таможенник требует купить СБКТС у брокера на таможне, по сути, бумажку за немалые деньги. Вряд ли такое в Германии встретишь, там заставят реально проходить процедуру. И автомобиль из Северной Кореи вряд ли ее пройдет.

Проверка по ТЮФ - это обычных техосмотр. Мы тоже его проходим, когда нужно ОСАГО сделать. И не возражаем против этого.