Введение ЭРА-ГЛОНАСС с 01 января 2017

[bezbazarov]

Пришла мой машинка из США, сегодня положил депозит в таможню, СБКТС успел 2016м сделать, сказали что ПОКА получу птс, как получу отпишусь

[roach26]

Пришла мой машинка из США, сегодня положил депозит в таможню, СБКТС успел 2016м сделать, сказали что ПОКА получу птс, как получу отпишусь

Наверно отправят запрос в организацию, выдавшую СБКТС. Типа как провели осмотр автомобиля, которого не было на территории ЕАЭС на момент выдачи СБКТС.

[hellrazor]

Наверно отправят запрос в организацию, выдавшую СБКТС. Типа как провели осмотр автомобиля, которого не было на территории ЕАЭС на момент выдачи СБКТС.

Какой вопрос))) такой ответ, осмотрели аналогичный)))

[roach26]

Какой вопрос))) такой ответ, осмотрели аналогичный)))

Если так ответит лаборатория, то будет отказ в выдаче ПТС.

[A-m-d]

Какой вопрос))) такой ответ, осмотрели аналогичный)))

А СБКТС выдали тоже не аналогичный?

[ИгорьЮ+]

Наверно отправят запрос в организацию, выдавшую СБКТС. Типа как провели осмотр автомобиля, которого не было на территории ЕАЭС на момент выдачи СБКТС.

а разве нужен осмотр?

[roach26]

а разве нужен осмотр?

Да, прям так и написано в техническом регламенте. Понятно, что на ДВ таможенники закрывают на это глаза, там такая конъюнктура рынка.

[ИгорьЮ+]

Да, прям так и написано в техническом регламенте. Понятно, что на ДВ таможенники закрывают на это глаза, там такая конъюнктура рынка.

можно цитату, не найду

[roach26]

можно цитату, не найду

Абзац в пункте 70:

Аккредитованная испытательная лаборатория проводит осмотр
транспортного средства с целью идентификации, в том числе, по
идентификационному номеру, техническую экспертизу конструкции
транспортного средства, в том числе, необходимые испытания и
измерения, и по их результатам оформляет протокол.

[pikvik]

Абзац в пункте 70:

Аккредитованная испытательная лаборатория проводит осмотр
транспортного средства с целью идентификации, в том числе, по
идентификационному номеру, техническую экспертизу конструкции
транспортного средства, в том числе, необходимые испытания и
измерения, и по их результатам оформляет протокол.

Почему никто не говорит про двойное использование эры? Актуально для грузовых и спецтехники. Они могут сэкономить/отказаться от бортовых контроллеров и использовать вместо них ЭРУ.

Возможность двойного применения Наличие дополнительных функций (то есть использования устройства не только для оповещения об авариях, но и, например, для системы мониторинга транспорта) прописано в ГОСТе 54620-2011, и производители терминалов для ЭРА-ГЛОНАСС ее в той или иной мере используют. Подобные решения обходятся автопроизводителям дороже (не забываем, что платят за терминалы именно они), но тем не менее некоторые останавливаются именно на таких вариантах. Реализуется это так: к устройству добавляется слот для SIM-карты и возможность пакетной передачи данных. Естественно идет вкупе со стандартными функциями бортовых контроллеров вроде отслеживания местоположения подключения датчиков и т.д. При этом, если ТС попадает в аварию, вся "коммерческая" часть терминала отключается и работает только система оповещения об авариях. С точки зрения коммерческого транспорта наиболее интересной характеристикой терминалов ЭРА-ГЛОНАСС может стать возможность двойного применения. Если можно подключить систему мониторинга транспорта без затрат на покупку и установку бортовых контроллеров - это уже неплохая экономия. Так что и некоторое возможное удорожание ТС будет совсем не страшно.

https://glonassgps.com/chego-zdat-ot-era-glonass