Введение ЭРА-ГЛОНАСС с 01 января 2017

[ИгорьЮ+]

Да, прям так и написано в техническом регламенте. Понятно, что на ДВ таможенники закрывают на это глаза, там такая конъюнктура рынка.

можно цитату, не найду

[roach26]

можно цитату, не найду

Абзац в пункте 70:

Аккредитованная испытательная лаборатория проводит осмотр
транспортного средства с целью идентификации, в том числе, по
идентификационному номеру, техническую экспертизу конструкции
транспортного средства, в том числе, необходимые испытания и
измерения, и по их результатам оформляет протокол.

[pikvik]

Абзац в пункте 70:

Аккредитованная испытательная лаборатория проводит осмотр
транспортного средства с целью идентификации, в том числе, по
идентификационному номеру, техническую экспертизу конструкции
транспортного средства, в том числе, необходимые испытания и
измерения, и по их результатам оформляет протокол.

Почему никто не говорит про двойное использование эры? Актуально для грузовых и спецтехники. Они могут сэкономить/отказаться от бортовых контроллеров и использовать вместо них ЭРУ.

Возможность двойного применения Наличие дополнительных функций (то есть использования устройства не только для оповещения об авариях, но и, например, для системы мониторинга транспорта) прописано в ГОСТе 54620-2011, и производители терминалов для ЭРА-ГЛОНАСС ее в той или иной мере используют. Подобные решения обходятся автопроизводителям дороже (не забываем, что платят за терминалы именно они), но тем не менее некоторые останавливаются именно на таких вариантах. Реализуется это так: к устройству добавляется слот для SIM-карты и возможность пакетной передачи данных. Естественно идет вкупе со стандартными функциями бортовых контроллеров вроде отслеживания местоположения подключения датчиков и т.д. При этом, если ТС попадает в аварию, вся "коммерческая" часть терминала отключается и работает только система оповещения об авариях. С точки зрения коммерческого транспорта наиболее интересной характеристикой терминалов ЭРА-ГЛОНАСС может стать возможность двойного применения. Если можно подключить систему мониторинга транспорта без затрат на покупку и установку бортовых контроллеров - это уже неплохая экономия. Так что и некоторое возможное удорожание ТС будет совсем не страшно.

https://glonassgps.com/chego-zdat-ot-era-glonass

[ИгорьЮ+]

Абзац в пункте 70:

Аккредитованная испытательная лаборатория проводит осмотр
транспортного средства с целью идентификации, в том числе, по
идентификационному номеру, техническую экспертизу конструкции
транспортного средства, в том числе, необходимые испытания и
измерения, и по их результатам оформляет протокол.

во, по техдокументации они делают

[roach26]

во, по техдокументации они делают

По техдокументации можно было делать сертификаты Евро (если помните еще такие, в 2015 году канули в небытие). А СБКТС только при реальном осмотре, другого способа техническим регламентом не предусмотрено.