Экспорт в ручной клади

[баллон]

Давайте я Вам задам тот же самый вопрос.

Отвечу "да".
Даже несмотря на то, что при вывозе декларируются товары только планируемые к перемещению,
а не перемещаемые.

[Quantum satis]

Даже несмотря на то, что при вывозе декларируются товары только планируемые к перемещению, а не перемещаемые.

Слово "перемещаемые" является причастием несовершенного вида, обозначающим как тот объект, которые находится в процессе движения (собственно говоря, "перемещается"), так и тот объект, которые ещё в движении не находится (отсюда название вида - "несовершенное").
Ну да Бог с ним ... мы же тут не филологическими изысканиями занимаемся, верно?

Отвечу "да".

Если "да", то у таможенного органа должна иметься возможность установить,является ли декларируемый (в случае экспорта с курьером - "выпущенный") товар, товаром, перемещаемым через таможенную границу по красному коридору?
Не спешите ответить, что такая возможность реализуется путём сопоставления описания в 31-й графе ДТ с фактическим описанием находящегося в руках курьера товара. Я двумя страницами ранее пояснил на примере, что при идентичном описании это могут быть "различные"* товары.
*"различные" - в части продавца, покупателя, таможенной стоимости.

[баллон]

Если "да", то у таможенного органа должна иметься возможность установить,является ли декларируемый (в случае экспорта с курьером - "выпущенный") товар, товаром, перемещаемым через таможенную границу по красному коридору?
Не спешите ответить, что такая возможность реализуется путём сопоставления описания в 31-й графе ДТ с фактическим описанием находящегося в руках курьера товара. Я двумя страницами ранее пояснил на примере, что при идентичном описании это могут быть "различные"* товары.
*"различные" - в части продавца, покупателя, таможенной стоимости.

Товары могут быть различными, конечно.
Но абсолютно однозначная идентификация нужна далеко не всегда.
В тех случаях, когда она действительно необходима, пломбируются транспортные
средства, на товар наносится клеймо или радиоактивные метки...
А в абсолютном большинстве случаев выяснить, тот ли этот товар, у таможни возможности нет.
И она полагается на честность и профессионализм декларанта и перевозчика.
Ну и, повторюсь, в рассматриваемом-то случае чем номер машины поможет таможне?

[Ivk]

И она полагается на честность и профессионализм декларанта и перевозчика.
Ну и, повторюсь, в рассматриваемом-то случае чем номер машины поможет таможне?

Несколько лирично в отношении таможни. Законадатель, экспортно-ориентированный, просто не предусмотрел таможне волноваться по этому поводу. 750 за оформление, бабки за товар чтоб были и везите. А именно те стаканы или нет, решил, что не важно. Чтоб не баловали, при убытии есть инспектор и может досмотр
стрельнуть.

[Quantum satis]

Несколько лирично в отношении таможни. Законадатель, экспортно-ориентированный, просто не предусмотрел таможне волноваться по этому поводу. 750 за оформление, бабки за товар чтоб были и везите. А именно те стаканы или нет, решил, что не важно. Чтоб не баловали, при убытии есть инспектор и может досмотр
стрельнуть.

"750 за оформление" случились гораздо позже, нежели был принят ТК ТС. И до этого светлого события (750 за оформление) таможенному органу было глубоко небезразлично, уплачены за товары таможенные сборы сполна или нет.

[Quantum satis]

Ну и, повторюсь, в рассматриваемом-то случае чем номер машины поможет таможне?

В рассматриваемом (курьер в аэропорту) - совершенно ничем не поможет. Именно поэтому я и рассматриваю данную схему как ущербную, повторюсь, исключительно с теоретической стороны вопроса. Аргумент "Я тышщу раз так делал!" - не аргумент. Я за свою жизнь столько всего наделал, до сих пор оторопь берёт...
Во всех остальных, известных мне случаях, номер транспортного средства необходим.
Ибо в ЗТК, которая имеется в пункте пропуска на границе, прибудет с товаром именно то транспортное средство, на которое, согласно 18-й графы ДТ погружены товары для перевозки в место убытия. Если товар прибудет на ином транспортном средстве, таможенный орган в месте убытия не сможет идентифицировать поступивший товар, как ранее задекларированный, несмотря на всю идентичность описания в 31-й графе фактическому описанию товара. И декларант будет вынужден подать КДТ, указав в ней то транспортное средство, на котором товар в место убытия прибыл. Без этого таможенный орган в месте убытия не разрешит погрузку товара на транспортное средство международной перевозки (судно, самолёт) поскольку товар не будет рассматриваться им в качестве помещённого под таможенную процедуру экспорта.

[баллон]

Ибо в ЗТК, которая имеется в пункте пропуска на границе, прибудет с товаром именно то транспортное средство, на которое, согласно 18-й графы ДТ погружены товары для перевозки в место убытия. Если товар прибудет на ином транспортном средстве, таможенный орган в месте убытия не сможет идентифицировать поступивший товар, как ранее задекларированный, несмотря на всю идентичность описания в 31-й графе фактическому описанию товара. И декларант будет вынужден подать КДТ, указав в ней то транспортное средство, на котором товар в место убытия прибыл. Без этого таможенный орган в месте убытия не разрешит погрузку товара на транспортное средство международной перевозки (судно, самолёт) поскольку товар не будет рассматриваться им в качестве помещённого под таможенную процедуру экспорта.

Даже если товар прибывает в место убытия в том же транспортном средстве, возможности
100% идентификации у таможни нет. Перевозчик на пару с декларантом могли с товаром
сильно начудить. Как пример - заменить разбитые 10 стаканов.

И, кстати, при мультимодальной перевозке КДТ вроде ведь не подаётся, не?

[Quantum satis]

Даже если товар прибывает в место убытия в том же транспортном средстве, возможности 100% идентификации у таможни нет. Перевозчик на пару с декларантом могли с товаром сильно начудить. Как пример - заменить разбитые 10 стаканов.

Они могли на место стаканов и кокаин положить. Только какое это имеет отношение к порядку действий таможенного органа в месте убытия?

И, кстати, при мультимодальной перевозке КДТ вроде ведь не подаётся, не?

КДТ подаётся в случаях, когда заявленные в ДТ сведения меняются.
Если в ДТ указано судно "Пётр I", а погрузка будет производиться на судно "Владимир Ленин", то изменения вносить надо. Если Вы об этом спрашиваете.

[баллон]

Если Вы об этом спрашиваете.

Я говорил примерно о такой ситуации:
http://www.tks.ru/forum/showpost.php...1&postcount=28

[IM-EX]

Они могли на место стаканов и кокаин положить. Только какое это имеет отношение к порядку действий таможенного органа в месте убытия?

КДТ подаётся в случаях, когда заявленные в ДТ сведения меняются.
Если в ДТ указано судно "Пётр I", а погрузка будет производиться на судно "Владимир Ленин", то изменения вносить надо. Если Вы об этом спрашиваете.

Я дождался.
Ну наконец то мы добрались до сути.
НПА подскажите в котором зафиксировано требование сверки гос. № из 18-й ДТ с размером обуви курьера и его состоянием алкогольного опъянения. при убытии авиатранспортом?