СЗТУ

[доктор айболит]

Грустно, что с Лямкиным так вышло.

Согласен. Теперь как бы еще статью не пришили, дело то не закончилось.

[ТРИ ЗВЕЗДЫ]

В последнее время сложилась тенденция грязных провокаций со стороны средств массовой информации готовых в погоне за дешевым пиаром перепечатывать из одного издания в другое ничем не подкрепленные бездоказательные статьи. А вы не задумывались о том что такие статьи уже вошли в жанр глупых бредовых домыслов людей готовых всеми путями в целях корыстной наживы дестабилизировать работу таможни и честных белых учвэдов ? Хватит обливать грязью таможню. Для тех кто декларирует грузы по белым контрактам работать сейчас комфортно.
А товарищам с Кобры хотелось бы пожелать компетентности.

[Neon_SPb]

вопрос более чем дискуссионный. Комфортно работать честным уч.ВЭД с высокими ценами и большими объемами. Ценовые риски как были, так и есть, досмотры на границе и АП на 10 кг как были, так и есть (в том числе и честных прямых контор\перевозчиков). Средним и мелким компаниям досмотры, дела об АП и пр. удовольствия. Плюс палочная система в виде показателей мало кому дает спокойно работать. То риски на Литву, то на Турцию.
Те, кто говорит о комфортной работе для всех честных уч. ВЭД видимо никогда не работал с таможней...
Но! Объективно, многим крупнякам стало работать полегче. Особенно операторам. Для большинства же компаний - улучшение - это мечта.

[Неудивленный]

В последнее время сложилась тенденция грязных провокаций со стороны средств массовой информации готовых в погоне за дешевым пиаром перепечатывать из одного издания в другое ничем не подкрепленные бездоказательные статьи. Хватит обливать грязью таможню. Для тех кто декларирует грузы по белым контрактам работать сейчас комфортно.

Это Вы сейчас пошутили так? Брокер за декларацию по белому контракту получает 15-20 тысяч рублей (300-400 долл). При этом на нем лежит бремя общения с СИСТЕМОЙ по вопросам КТС, обеспечений, спорных вопросов по разрешиловке и прочим нюансам. При этом любой (договорившийся с инспектором) ушлаган может "за удар" на ввозе контейнера/фуры заработать столько же, сколько у брокера отдел декларирования будет неделю пахать не разгибаясь.

[в законе]

При этом любой (договорившийся с инспектором) ушлаган может "за удар" на ввозе контейнера/фуры заработать столько же, сколько у брокера отдел декларирования будет неделю пахать не разгибаясь.

Договориться с инспектором можно было пятнадцать, в лучшем случае десять лет назад. Сейчас даже на уровне начпоста серьезные вопросы не решаются. Забудьте.

[Corus]

Договориться с инспектором можно было пятнадцать, в лучшем случае десять лет назад. Сейчас даже на уровне начпоста серьезные вопросы не решаются. Забудьте.

В яблочко

[должностное лицо]

Это Вы сейчас пошутили так? Брокер за декларацию по белому контракту получает 15-20 тысяч рублей (300-400 долл). При этом на нем лежит бремя общения с СИСТЕМОЙ по вопросам КТС, обеспечений, спорных вопросов по разрешиловке и прочим нюансам. При этом любой (договорившийся с инспектором) ушлаган может "за удар" на ввозе контейнера/фуры заработать столько же, сколько у брокера отдел декларирования будет неделю пахать не разгибаясь.

Это и есть работа брокера, а что же Вы хотели, колотить по клавишам, набивая ДТ, и 300-400 долл получать за одну??

[Неудивленный]

Договориться с инспектором можно было пятнадцать, в лучшем случае десять лет назад. Сейчас даже на уровне начпоста серьезные вопросы не решаются. Забудьте.

Расскажите мне за таможню

[Неудивленный]

Это и есть работа брокера, а что же Вы хотели, колотить по клавишам, набивая ДТ, и 300-400 долл получать за одну??

И сколько же "брокер, колотя по клавишам" получает за ДТ?

[Arindis]

В последнее время сложилась тенденция грязных провокаций со стороны средств массовой информации готовых в погоне за дешевым пиаром перепечатывать из одного издания в другое ничем не подкрепленные бездоказательные статьи. А вы не задумывались о том что такие статьи уже вошли в жанр глупых бредовых домыслов людей готовых всеми путями в целях корыстной наживы дестабилизировать работу таможни и честных белых учвэдов ? Хватит обливать грязью таможню. Для тех кто декларирует грузы по белым контрактам работать сейчас комфортно.
А товарищам с Кобры хотелось бы пожелать компетентности.

сейчас спою (с) ой, просите, заплАчу ) прямо слезу прошибает )
а брокер вообще не печатает дт, ибо брокёров уже лет 5 (вроде 5, да?) нет, а, во-вторых, по клавишам колотит наймник брокёра (которых нет) - набивающий декларант.