Код на электропривод

[ИгорьЮ+]

Афигеннский вывод. Коллега, в приведенном Постановлении подводился итог нескольких судов. И ПЯТНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД научил таможню гнаться не за максимальной пошлиной, перепрыгивая через основные правила интерпретации и подгоняя их выбор под максимальные платежи, а руководствоваться ОПИ так, как это следует из самих ОПИ. И именно основными правилами интерпретации, а не только работой юристов или экспертизой, которой в данном случае вообще не было, их правильной оценкой судом отменено решение таможни.
Суд однозначно указал в Постановлении в соответствии с каким ОПИ данный товар должен быть классифицирован в 8432. И четко аргументировал свою позицию.

И эти решения, в дальнейшем как то повлияли на таможню? Да нихрена

[Ротмистр]

И эти решения, в дальнейшем как то повлияли на таможню? Да нихрена

Хотя у нас в России и нет прецедентного права, но такие Постановления судов безусловно влияют на таможню. И она их принимает во внимание. Не нужно считать их безмозглыми и упертыми идиотами. Уверен, что, если вовремя показать таможеннику подобное Постановление, он и выступать не будет. И примет правильное решение, обоснованное в данном Постановлении. Ибо подходы суда безусловно правильные и не содержат предмета для спора. В них нет "натяжки", они не меняют акценты на выгодные учВЭДу. Самому таможеннику будет легче.
Коллега, чужие ПКР ведь тоже никак не влияют на решения таможни. Теоретически. Но тогда зачем чуть не в каждом обсуждении классификации товаров коллеги приводят примеры ПКР? В том числе и в этой ветке.

[I-P]

Но тогда зачем чуть не в каждом обсуждении классификации товаров коллеги приводят примеры ПКР? В том числе и в этой ветке.

Только для того, наверное, чтобы знать о мнении какого-либо из РТУ .

[XELA76]

[I-P]

Может, неправильно поняла, но смешно .

[ИгорьЮ+]

Хотя у нас в России и нет прецедентного права, но такие Постановления судов безусловно влияют на таможню. И она их принимает во внимание. Не нужно считать их безмозглыми и упертыми идиотами. Уверен, что, если вовремя показать таможеннику подобное Постановление, он и выступать не будет. И примет правильное решение, обоснованное в данном Постановлении. Ибо подходы суда безусловно правильные и не содержат предмета для спора. В них нет "натяжки", они не меняют акценты на выгодные учВЭДу. Самому таможеннику будет легче.
Коллега, чужие ПКР ведь тоже никак не влияют на решения таможни. Теоретически. Но тогда зачем чуть не в каждом обсуждении классификации товаров коллеги приводят примеры ПКР? В том числе и в этой ветке.

инспектору решения суда показывать можно, только, в случае сомнений,
он направит ДТ в функциональный отдел таможни, и как там скажут так и сделает.
а суд такая штука, что если б представители общества не представили свои доказательства, легко мог принять решение в пользу таможни.

[Ротмистр]

инспектору решения суда показывать можно, только, в случае сомнений,
он направит ДТ в функциональный отдел таможни, и как там скажут так и сделает.
а суд такая штука, что если б представители общества не представили свои доказательства, легко мог принять решение в пользу таможни.

Вывод какой? Ничего не делать? Ждать, как там померекуют инспектор с функциональным отделом? И согласиться? Такую пассивность, уважаемый коллега, может себе позволить только тот, кто не "влетает на деньги". Брокер, например. Ему безразлично, он свое "срубит" с клиента при любом коде. Но сообщество учВЭДов это не только брокеры.

[ИгорьЮ+]

Вывод какой? Ничего не делать? Ждать, как там померекуют инспектор с функциональным отделом? И согласиться? Такую пассивность, уважаемый коллега, может себе позволить только тот, кто не "влетает на деньги". Брокер, например. Ему безразлично, он свое "срубит" с клиента при любом коде. Но сообщество учВЭДов это не только брокеры.

Вывод? Делать ПКР

[I-P]

Вывод? Делать ПКР

Верно в отношении "привода".

[I-P]

А мы на чем-нибудь остановились по вопросу темы? А то отвлеклись на мотоблоки.... Я, по-прежнему, за классификацию "привода" к коляске как трактора на основании Примечания 2 к 87 группе. Считаю, что "привод" ничем не хуже седельного тягача, который является трактором с точки зрения ТН ВЭД, разве что менее мощный, и сцепное устройство отличается. Или уже никому не интересно?