Кран мостовой на неподвижных опорах ...

[backtrack]

.

Зачем мне на завод ? Яв детстве на заводе работал и в зрелом возрасте. А в молодости электроснабжение и автоматизацию крановых систем запроектировал по стране достаточно, в том числе уникальные на Ульяновском авиационном заводе. Там можно было детали с помощью системы мостовых кранов транспортировать груз без такелажа в любую точку цеха, то есть из пролета в любой пролет здания можно было передвинуть тележку любого мостового крана.
И не надо преувеличивать знания заводчан нормативной терминологии , им это в отличии от нас просто не нужно.
Дайте мне ссылку на ГОСТ на ЛЮБОЙ тельфер и я успокоюсь .
А вообще тут спор ни о чем, от безделья и скуки.

ну тельфер, это как ксерокс

[III]

Да уж...
Раз есть пробел в конкретной и единственной технической терминологии того, что является подвижной опорой, а что нет - определить код не руководствуясь ОПИ7 в наше смутное время невозможно. Интересно, когда гарм. сист. принимали в прошлом веке, чем руководствовались разработчики понятийного аппарата 8426 группы??? А куда десятилетия...эпохи... смотрели смотрящие ???

А если даже в среде супостата согласия нет, то куда деваться простым смертным деклараторам???
Смотрю базу выпущенных деклараций за несколько лет - более 90 % ДТ с мостовым краном с подвижным мостом (который катается вперёд-назад по всему цеху) выпущены под 0% .

[Quantum satis]

Да уж...
Раз есть пробел в конкретной и единственной технической терминологии того, что является подвижной опорой, а что нет - определить код не руководствуясь ОПИ7 в наше смутное время невозможно. Интересно, когда гарм. сист. принимали в прошлом веке, чем руководствовались разработчики понятийного аппарата 8426 группы??? А куда десятилетия...эпохи... смотрели смотрящие ???

А если даже в среде супостата согласия нет, то куда деваться простым смертным деклараторам???
Смотрю базу выпущенных деклараций за несколько лет - более 90 % ДТ с мостовым краном с подвижным мостом (который катается вперёд-назад по всему цеху) выпущены под 0% .

Жулики потому что. И эксперты у них купленные.
P.S. В таможне новосибирской, судя по этому делу, сплошь недалёкие люди в юристах сидят.
На их месте я заявил бы ходатайство о вызове в суд эксперта Галкина, который своим заключением признал "неподвижной опорой", крановый путь (странно, что не планету Земля) и в заседании задал бы вопрос: "Крановый путь бывает подвижным?" Если "нет", то откуда берутся мостовые краны на подвижной опоре? Если "да" - пусть берёт ручку и рисует "подвижный крановый путь".

[III]

Парадокс в том, что я зимой прошлого года получил класс решение на стандартный цеховой мостовой кран с подвижным мостом под O % и уже успешно растаможил сё чудо.
а ...
В таксе смотрю - все класс решения ВСЕЙ нашей раши по сим чудокранам , оказалось супостат по состоянию на сейчас исключил из перечня все свои класс решения, остались только Казахстан и Беларусь...
Видать колбасит таможню реально!!!

[Quantum satis]

Парадокс в том, что я зимой прошлого года получил класс решение на стандартный цеховой мостовой кран с подвижным мостом под O %!

Было бы любопытно взглянуть на текст решения и описание крана.

[III]

а вот мой кран, правильность классификации которого в ступор поставит супостата... т.к. иноCранцы уже вопрошают у мну технологические особенности изготовления...
https://www.youtube.com/watch?v=v9p7srkt3WI

[Quantum satis]

а вот мой кран, правильность классификации которого в ступор поставит супостата... т.к. иноCранцы уже вопрошают у мну технологические особенности изготовления...
https://www.youtube.com/watch?v=v9p7srkt3WI

Вероятно, ФТС при классификации Вашего крана в качестве "крана на неподвижных опорах" пользовалась исключительно названием ролика на Ютубе.
Что, так сказать, "доставляет".

[Чучмек]

Коллега. Балка это не мостовой кран. Балка это часть крана. И то, что она перемещается на роликах по опорам, никак не говорит о том, что это мостовой кран на подвижных опорах. Понимаете? Перемещаемая на роликах балка не характеризует подвижность/неподвижность опор мостового крана в целом.
Опорами является неподвижный рельсовый путь, по которому катается часть крана - перемещаемая балка.
В рассматриваемом случае мостовой кран состоит из следующих основных частей:
- неподвижных опор мостового крана, являющихся рельсовым путем для перемещения балки:
- самой балки, являющейся подвижным рельсовым путем для перемещения грузовой тележки грузоподъемного механизма;
- грузовой тележки грузоподъемного механизма.

Вам надо осознать что "опора" мостового крана это "подкрановые пути". Я давал ссылки где в этом можно убедиться.

Полезно так же глянуть в примеры декларирования http://www.tks.ru/db/tnved/goods?sea...9+%EA%F0%E0%ED

да-да, вашу мысль я понял тоже... Но тогда получается, что "на подвижных опорах" мостовых кранов вообще не существует...

//

а уж если задуматься о том, что и сама Земля весьма подвижна - то наоборот, не бывает "на неподвижных"... вообще...

[tyranosaur]

думаю, интересно будет посмотреть на рассуждения таможенников РБ. это, правда, из далекого 2008 г.

.... не ручаюсь за качество.

[Чучмек]

думаю, интересно будет посмотреть на рассуждения таможенников РБ. это, правда, из далекого 2008 г.

.... не ручаюсь за качество.

да уж, качество то ещё...

Но в целом разглядел - эти хитрецы пошли по вообще третьему пути - у подвесного крана нет опор...

орригинально, чо уш скажешь...