Коробка отбора мощности

[I-P]

Значит, электрический двигатель с редуктором по ОПИ 3"б" классифицироваться в 8501 (где "силовых установок нет") может, а ДВС с редуктором по ОПИ 3"б" классифицироваться в 8407/8408 (где "силовых установок нет") не может.
Вот оно что! А я-то думал!..

Разве я написала, что не может? Электромотор с редуктором в сборе - в 8501. ДВС с КПП в сборе - в 8407/8408. Но в обоих случаях - по ОПИ 3б, а не ОПИ 1, поскольку редуктор и КПП в обоих случаях - не части этих двигателей, а отдельные агрегаты.

[Quantum satis]

Разве я написала, что не может? Электромотор с редуктором в сборе - в 8501. ДВС с КПП в сборе - в 8407/8408. Но в обоих случаях - по ОПИ 3б, а не ОПИ 1, поскольку редуктор и КПП в обоих случаях - не части этих двигателей, а отдельные агрегаты.

Ваш (#20) ответ Чучмеку означал, что "не может". По крайней мере, я его понял так. Если понял "не так" - прошу прощения.
Ещё раз поясню свою мысль.
"Электрический двигатель+редуктор" - 8501. Это "силовая установка с электродвигателем", несмотря на то, что и мотор и редуктор являются "отдельными агрегатами".
"Автомобильный двигатель внутреннего сгорания+КПП" - 8407/8408. Поскольку это тоже "силовая установка", но с ДВС.
Соответственно, КПП, является "частью силовой установки" и, в силу этого, подпадает под примечание к разделу XVII, которое устанавливает, что

машины и оборудование товарных позиций 8401 – 8479 или их части

в XVII разделе классифицироваться не должны.

[I-P]

Ваш (#20) ответ Чучмеку означал, что "не может". По крайней мере, я его понял так. Если понял "не так" - прошу прощения.
Ещё раз поясню свою мысль.
"Электрический двигатель+редуктор" - 8501. Это "силовая установка с электродвигателем", несмотря на то, что и мотор и редуктор являются "отдельными агрегатами".
"Автомобильный двигатель внутреннего сгорания+КПП" - 8407/8408. Поскольку это тоже "силовая установка", но с ДВС.
Соответственно, КПП, является "частью силовой установки" и, в силу этого, подпадает под примечание к разделу XVII, которое устанавливает, что

в XVII разделе классифицироваться не должны.

http://www.auto-uch.info/a_teh_02.html

Силовая установка автомобиля — двигатель внутреннего сгорания. Если двигатель совместили с коробкой передач и так и продают, то это уже именно двигатель (или силовая установка) с коробкой передач, и ничего более. Коробка - не часть двигателя (силовой установки автомобиля), и на нее распространяется Примечание 3 к XVII разделу, а Примечание 2д) к нему же не распространяется. Поэтому она "сидит" в частях 8708, а не в 8483.
По-моему, я иссякла.....
Если я чего-то не понимаю в ТН ВЭД или в HS, то всегда считаю, что именно я не понимаю, а не то, что составляли эти "произведения" люди некомпетентные. На мой взгляд, HS просто гениальна .

[Quantum satis]

По-моему, я иссякла.....

Не...Вы ещё боретесь!

Сущность: трансмиссия снабжена реактором, выполненным в виде сосуда высокого давления, внутри которого размещен теплообменник. Реактор снабжен форсункой для впрыска воды, соединенной через вентиль с водяным насосом. Выход реактора соединен трубопроводом с газовыми турбинами, оси которых соединены с колесами.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при создании экономичного автомобиля.

Известна силовая установка автомобиля, содержащая двигатель внутреннего сгорания, коробку передач, сцепление, карданный вал, дифференциал.

Недостатком известной конструкции является ее сложность, обусловленная большим количеством передаточных механизмов, служащих для получения необходимых характеристик.

Задача, решаемая настоящим изобретением, - упрощение конструкции, повышение экономичности и экологической чистоты.

Поставленная цель достигается тем, что в силовой установке автомобиля, содержащей двигатель внутреннего сгорания, трансмиссию, органы регулирования мощности, дополнительно введен реактор, выполненный в виде сосуда высокого давления, внутри которого размещен теплообменник, причем реактор с помощью патрубка соединен с выпускным коллектором двигателя и снабжен форсункой для впрыска воды, выходной патрубок реактора через дроссель соединен с четырьмя газовыми турбинами, каждая из которых снабжена редуктором и соединена с помощью карданного вала с одним из колес.
http://www.findpatent.ru/patent/210/2109973.html
© FindPatent.ru - патентный поиск, 2012-2017

[I-P]

Не...Вы ещё боретесь!

Вы знаете, передо мной ведь не стоит задача убедить весь мир
Более того, мне это вообще не нужно. Главное, что я сама разобралась и все изложила выше. Повторять нецелесообразно

[I-P]

Не...Вы ещё боретесь!

А по поводу патента скажу так: он ведь и есть патент
Этой силовой установке иного места я не вижу, кроме 8407/8408, по ОПИ 3б) (если там все соединено в многокомпонентный товар). А дальше - мой пост #20.

[Quantum satis]

А по поводу патента скажу так: он ведь и есть патент
Этой силовой установке иного места я не вижу

В патенте всего-навсего говорится о том, чтО является "силовой установкой" в автомобиле.

Вы знаете, передо мной ведь не стоит задача убедить весь мир
Более того, мне это вообще не нужно. Главное, что я сама разобралась и все изложила выше.

Разумеется.

[I-P]

В патенте всего-навсего говорится о том, чтО является "силовой установкой" в автомобиле.

В таком случае, место этой силовой установке - в 8412, ибо это уже не двигатель из 8407/8408 (в соответствии с их текстами). И тогда готова признать, что коробка передач будет частью такой силовой установки, и место ей - как раз в 8483, в силу примечания 2д) к XVII разделу

[I-P]

В патенте всего-навсего говорится о том, чтО является "силовой установкой" в автомобиле.

Разумеется.

И, кстати, Вы проигнорировали мою ссылку, где говорится, чтО является в автомобиле силовой установкой. Там опять некомпетентные люди себя проявили?