Максимальный вес коробки с опасным грузом при авиаперевозках

[Kaizer_Soze]

Вы не понимаете, макс. вес нетто зависит от UN номера груза, а не только от класса.
без UN номера вы ничего конкретного не узнаете.
Какой груз??

3316

[texnic]

Максимум 10 кг вещества нетто на 1 место.

PACKING INSTRUCTION 960

[Kaizer_Soze]

Максимум 10 кг вещества нетто на 1 место.

PACKING INSTRUCTION 960

Спасибо! А подскажите, пож-ста, есть ли какие-то критерии по объему/концентрации для приписки товара в классу опасности. Условно идет химический образовательный набор для пр-ва опытов весом 500 грамм(код 9503007000), в нем помимо других реагентов и компонентов, флакон с 10 граммами опасного вещества класса 9- весь набор тогда относится к классу 9? И если в нем флакон хоть с 1 граммом, хоть с 300 граммами?

[texnic]

Есть ещё такое понятие как limited quantity (в ограниченных количествах) - это перевозка опасных веществ без оформления декларации опасного груза. Ваш случай, кажется, подпадает под него. Я хоть и имею опыт в перевозке опасных грузов 1, 2, 8, 9 класса опасности авиатранспортом, но ограниченный, и вам лучше не на форуме спрашивать, а приехать в аэропорт и там у специалиста на месте все узнать. Если речь идёт про Шереметьево или Домодедово по почте вряд ли ответят, если только после того, как пошлёте им почту ещё и по телефону не затерроризируете. В региональных аэропортах, наверное, с этим проще, но и специалисты там так себе.
Ps. Если его там один грамм, то проще забить, сканер не увидит. Да и 10 грамм может не заметят, или отбрехаетесь, что это что-то неопасное, если манкировку удалите. Был и такой опыт, когда литр 8 класса в купе с остальным неопасным грузом улетал. Хотя опять же в Домодедово багаж разных африканцев регулярно трясут и достают оттуда шампуни и прочие лаки для ногтей в мизерном количестве.

[Kaizer_Soze]

Есть ещё такое понятие как limited quantity (в ограниченных количествах) - это перевозка опасных веществ без оформления декларации опасного груза. Ваш случай, кажется, подпадает под него. Я хоть и имею опыт в перевозке опасных грузов 1, 2, 8, 9 класса опасности авиатранспортом, но ограниченный, и вам лучше не на форуме спрашивать, а приехать в аэропорт и там у специалиста на месте все узнать. Если речь идёт про Шереметьево или Домодедово по почте вряд ли ответят, если только после того, как пошлёте им почту ещё и по телефону не затерроризируете. В региональных аэропортах, наверное, с этим проще, но и специалисты там так себе.
Ps. Если его там один грамм, то проще забить, сканер не увидит. Да и 10 грамм может не заметят, или отбрехаетесь, что это что-то неопасное, если манкировку удалите. Был и такой опыт, когда литр 8 класса в купе с остальным неопасным грузом улетал. Хотя опять же в Домодедово багаж разных африканцев регулярно трясут и достают оттуда шампуни и прочие лаки для ногтей в мизерном количестве.

Спасибо, а там как-можете на вскидку подсказать отдел какой-то специальный опасными грузами занимается, или к кому лучше обращаться (в Пулково), или в инете посмотреть. У нас уходит по 5000 таких наборов, каждый по 700 грамм, в каждом из 5000 может быть 10-20 грамм опасного груза

[texnic]

Право, мне неудобно гуглить вам телефон грузового терминала Пулково и за вас просить вас перевести на "специалиста по опасным грузам"

5000 умножить на 10 грамм это вполне себе 50 кг опасного груза, рисковать и экономить на перевозке и оформлении декларации опасного груза я бы не стал - штраф IATA - до 50,000$, который финально перевыставят вам. Если вам интересно пообщаться более продуктивно, то можем предложить свои услуги по оформлению и /или отправкам на экспорт через Москву, пишите в личку,
Если не интересно - всю необходимую информацию я вам дал.

А, ещё: вес нетто считается на индивидуальную упаковку, то есть паллету (как бы 1 место) на которой 300 коробок по 100 мл в каждой отправить можно, несмотря на то, что в 1 грузовом месте (паллета) - уже 30 кг опасного груза, так как паллета это всего лишь объединяющая упаковка (overpack) для более мелких, например, коробок.

[Kaizer_Soze]

Право, мне неудобно гуглить вам телефон грузового терминала Пулково и за вас просить вас перевести на "специалиста по опасным грузам"

5000 умножить на 10 грамм это вполне себе 50 кг опасного груза, рисковать и экономить на перевозке и оформлении декларации опасного груза я бы не стал - штраф IATA - до 50,000$, который финально перевыставят вам. Если вам интересно пообщаться более продуктивно, то можем предложить свои услуги по оформлению и /или отправкам на экспорт через Москву, пишите в личку,
Если не интересно - всю необходимую информацию я вам дал.

А, ещё: вес нетто считается на индивидуальную упаковку, то есть паллету (как бы 1 место) на которой 300 коробок по 100 мл в каждой отправить можно, несмотря на то, что в 1 грузовом месте (паллета) - уже 30 кг опасного груза, так как паллета это всего лишь объединяющая упаковка (overpack) для более мелких, например, коробок.

Спасибо! А где вот эта граница - 50 кг в партии это уже опасный который нельзя перевозить, а 30 кг- опасный,который можно. Т.е. где официально прописано четкое ранжирование по концентрации/объему в партии?Например, можно провозить растворы с содержанием какого -то вещества не более 0.5%, но не более 50 кг в общем весе?И набор для химических опытов, содержащий колбы с неопасными веществами, это в любом случае UN3316- и это в любом случае опасный груз- класса 9?