Проклятые роботы!

[ИгорьЮ+]

Смотря по каким меркам мерить. С чем сравнивать. Соотношение цена-качество, думаю, одно из лучших.
Если буханку по нынешним меркам рассматривать, как минивэн-внедорожник, то я и не знаю аналогов, хотя бы близко лежащих в том же ценовом диапазоне. Новая Буханка стоит не больше 11 тыс.долларов.
Никто не может дать такой цены. Одиссей (Ниссан) стоит полтинник. Додж Караван - 35-40. Виано - 45.
При том, что ни один из вышеперечисленных минивэнов никогда не проедет там, где пройдет буханка.
А переплачивать в 4 раза больше за кожаный салон, кондей и электромузыку - святотатство.

то есть у нее стоимость как у десятилетнего крузера, который по надежности в разы лучше, по вместительности практически то же самое,
зачем покупать, то что ты будешь еженедельно чинить, когда можно Нечинить.


есть в гаражах два соседа с буханками и крузаками, вот те что с уазами,
постоянно в них торчат, внутри

[Легат]

то есть у нее стоимость как у десятилетнего крузера, который по надежности в разы лучше, по вместительности практически то же самое,
зачем покупать, то что ты будешь еженедельно чинить, когда можно Нечинить.


есть в гаражах два соседа с буханками и крузаками, вот те что с уазами,
постоянно в них торчат, внутри

Есть некоторые возражения.
1. Стоимость содержания. Разница минимум в порядок.
2. Где набрать столько 10-ти летних крузаков, сколько буханок колесит по весям России.
3. То, что крузак не ломается, да еще со стажем в 10 лет, это песня для того, кому его усиленно втюхивают.
4. Новый металл кузова буханки существенно отличается от старого металла крузака. Отличается в лучшую сторону.
5. Крузак более высокооборотистая и более тяжелая машина. И с т.з. проходимости уступит буханке. Я беру крайние условия.
6. Новая буханка все-таки дешевле 10 летнего крузака. Примерно в 2-3 раза. Десятку стоит 20-тилетний крузак 1998-2000 годов. Крузак 100 2006-2007 года стоит порядка полутора миллионов и выше. Новая буханка 600 с копейками тысяч. За 10 можно купить только глухой биток, утопленника или перевертыша.

[ИгорьЮ+]

Есть некоторые возражения.
1. Стоимость содержания. Разница минимум в порядок.
2. Где набрать столько 10-ти летних крузаков, сколько буханок колесит по весям России.
3. То, что крузак не ломается, да еще со стажем в 10 лет, это песня для того, кому его усиленно втюхивают.
4. Новый металл кузова буханки существенно отличается от старого металла крузака. Отличается в лучшую сторону.
5. Крузак более высокооборотистая и более тяжелая машина. И с т.з. проходимости уступит буханке. Я беру крайние условия.
6. Новая буханка все-таки дешевле 10 летнего крузака. Примерно в 2-3 раза. Десятку стоит 20-тилетний крузак 1998-2000 годов. Крузак 100 2006-2007 года стоит порядка полутора миллионов и выше. Новая буханка 600 с копейками тысяч. За 10 можно купить только глухой биток, утопленника или перевертыша.

ломается конечно, но очень редко, даже со стажем двадцать лет, вернее они еще крепче, чем десятилетние, крузер в 70 кузове у нас по цене сопоставим
с 100-тым, и ниссан Сафари 93 года так же.

ну и не сломаются в дороге, уаз может, запросто,
для совсем уж лазанья есть короткобазные версии и сузуки эскудо или сузуки самурай.

[Легат]

ломается конечно, но очень редко, даже со стажем двадцать лет, вернее они еще крепче, чем десятилетние, крузер в 70 кузове у нас по цене сопоставим
с 100-тым, и ниссан Сафари 93 года так же.

ну и не сломаются в дороге, уаз может, запросто,
для совсем уж лазанья есть короткобазные версии и сузуки эскудо или сузуки самурай.

Игорь, короткобазная версия это другая история. Мы же говорим о базовой буханке и ее аналогах по цене, качеству, проходимости, вместительности.
И еще один момент. Основным потребителем новых буханок являются все-таки государственные и частные предприятия, а не физлица. И приобретаются они за безналичный расчет.
Приобретение новой буханки логично и понятно во всех смыслах. В том числе и с бухгалтерской точки зрения. Приобретение сильно бэушного крузака, полностью самортизированного сроком эксплуатации в 10 лет по цене полтора миллиона рублей, вызывает кучу вопросов.

[ИгорьЮ+]

Игорь, короткобазная версия это другая история. Мы же говорим о базовой буханке и ее аналогах по цене, качеству, проходимости, вместительности.
И еще один момент. Основным потребителем новых буханок являются все-таки государственные и частные предприятия, а не физлица. И приобретаются они за безналичный расчет.
Приобретение новой буханки логично и понятно во всех смыслах. В том числе и с бухгалтерской точки зрения. Приобретение сильно бэушного крузака, полностью самортизированного сроком эксплуатации в 10 лет по цене полтора миллиона рублей, вызывает кучу вопросов.

у нас наверно, только на почте эксплуатируют буханки, возможно еще в каких поселковых администрациях, обычно предприятия берут новые иномарки, хайсы например, в Федеральном казначействе кстати, видел стареньких 80 крузеров пяток трудится, в администрации города есть, помимо новых камри и двухсотых.
-б/у шный уже конечно же не возьмут.