нанесение маркировки на СВХ

[Touareg]

Предприниматель, будучи первичен над таможней, не должен ей объяснять по каким обстоятельствам так произошло,

Ах ты, Бог ты мой...

это предпринимательская деятельность, направленная на получение прибыли, и ситуаций может быть очень много самых разных, а таможня обязана сделать все, не нарушающие закон действия, чтобы предприниматель произвел оформление в кратчайшие сроки без задержек и доп расходов на бюрократическую волокиту.

Ссылки на Закон выше привели, там сказано: что делается на СВХ, а что делается на ТС. Помещайте под таможенный склад по Закону и маркируйте хоть всю ночь. Кто мешает? ЭТо закон. И это предпринимательская деятельность, которая предусматривает некие риски в случае, если предприниматель что-то не учёл. И не государственных органов дело бегать за ним и уговаривать слюнки подтереть, если он сам что-то не учёл. Хочешь кратчайшие сроки, без задержек и доп. расходов - получи заранее консультацию, проработай все возможные риски и вперед - к получению прибыли. По Закону. Кто спорит-то?
Завтра к посту придет проверка и спросит - с какого на товары наносилась маркировка (а это не всегда тупо наклеечки, маркировка может быть нанесена многими способами, в т.ч. непосредственно на товаре) на СВХ, если это по Закону не разрешено? Что ответит пост по закону?

Такой же был посыл сверху, и как это происходит в цивилизованных странах. А тут таможня, еще на уровне высоких чинов, не стесняется нести такую галиматью, то даже неудобно читать, про контроль ЕАС с ее стороны. Просто наглая циничная кормушка к тому же прикрытая совершенно тупыми объяснениями. Если придумали такую ...ню с ЕАС, то извольте и напрягаться тогда лишний раз для пропусков на СВХ на законных основаниях(не было бы- и у вас бы не было лишней работы, но понятно ,что надо на этом наживать).

Посылу сверху это не противоречит. Маркируйте заранее и везите.

Это наше право в рамках свободы рынка сделать ДС, которая готова после прихода на СВХ(груз срочный не хотели время тратить ожидая готовность ДС, или везли не знали точно куда в Китай или Россию итд итп, и наше право объяснять или не объяснять это таможне).

С правами вместе, как правило, приобретаются и обязанности. Не надо о них забывать.

Поскольку маркировка на СВХ знаком ЕАС прямо не запрещена там кодексом, то значит разрешена, и таможенник, запрещая промаркировать знаком ЕАС товар подлежащий такой маркировки после ДС а) превышает служебные полномочия б)препятствует предпринимательской деятельности в)принуждает к попытке совершения противоправных действий

"Превышает, препятствует, принуждает..." просто жениться обязан после всего того, что сделал...
Любая маркировка не предусмотрена на СВХ. Вам это уже ссылками на Закон (ТК) подтверждено. А если техрегламент предусматривает маркировку в определенных местах на товаре и то, что таблички с маркировкой "не должны легко сниматьчся" - это потребует конкретных производственных операций. И для каждого случая маркировки прописывать в ТК ТС варианты развития событий - нереально. Потому и написали - на СВХ маркировка и такие операции с товарами не разрешены. Для этого Законом предусмотрен ТС.
Обжалуйте решение по отказу, подождем ответа.

[Quantum satis]

Завтра к посту придет проверка и спросит - с какого на товары наносилась маркировка (а это не всегда тупо наклеечки, маркировка может быть нанесена многими способами, в т.ч. непосредственно на товаре) на СВХ, если это по Закону не разрешено?

Сошлитесь на Закон, которым "это по Закону не разрешено".

[Touareg]

Сошлитесь на Закон, которым "это по Закону не разрешено".

Операции по нанесению маркировки не подпадают под категорию "обычных операций, необходимых для обеспечения сохранности товаров"

Статья 171. Операции с товарами, находящимися на временном хранении
1. Лица, обладающие полномочиями в отношении товаров, или их представители вправе совершать с товарами, находящимися на временном хранении, обычные операции, необходимые для обеспечения их сохранности в неизменном состоянии, в том числе осматривать и измерять товары, перемещать их в пределах места временного хранения.

далее, в п.2 детализировано:

2. Операции, не указанные в пункте 1 настоящей статьи, в том числе взятие проб и образцов товаров, исправление поврежденной упаковки, а также операции, необходимые для подготовки товаров к последующей транспортировке, могут совершаться с разрешения таможенного органа.
Таможенный орган отказывает в выдаче разрешения на проведение таких операций, если их осуществление повлечет за собой утрату товаров или изменение их состояния.

Т.е. законодательно не предусмотрено каких-либо операций, изменяющих состояние товара, в т.ч. состояние маркировки, нанесенной на товар (выштампована она, выгравирована, закреплена ли табличка с маркировкой иным способом, или наклеена).
В то же время, для таких операций, Законом предусмотрена следующая процедура:

Статья 232. Операции, совершаемые с товарами, помещенными под таможенную процедуру таможенного склада
1. Лица, обладающие полномочиями в отношении товаров, или их представители вправе совершать с товарами, помещенными под таможенную процедуру таможенного склада, обычные операции, необходимые для обеспечения их сохранности, в том числе осматривать и измерять товары, перемещать их в пределах таможенного склада, при условии, что эти операции не повлекут за собой изменения состояния товаров, нарушения их упаковки и (или) средств идентификации.
2. С разрешения таможенного органа с товарами, помещенными под таможенную процедуру таможенного склада, могут совершаться простые сборочные операции, а также операции по:
отбору проб и образцов;
подготовке товаров к продаже и транспортировке, включая дробление партии, формирование отправок, сортировку, упаковку, переупаковку, маркировку, операции по улучшению товарного вида.

И вот тут уже предусмотрены более "глубокие" операции с товарами, включая отдельно "маркировку". Например, операции по улучшению товарного вида поставлены в один ряд с маркировкой. Т.е. состояние товара может быть изменено только на таможенном складе.

Таково вот, мое отрицательное мнение))) скажут суды или ФТС, что оно неправильное - да фигня вопрос, поправимся. Но пост в этом случае будет уверен, что он принимает законное решение. Пока такой уверенности нет. И аргументы в пользу его сомнений - есть. Развеят их - не вопрос. Но принимать не самое очевидное решение и подставлять себя и своих коллег - зачем? Кого это волнует - давно бы уже получили конкретное разъяснение в порядке консультирования в ФТС России. Или инициировали бы через ТПП/ДР/ОР/РСПП и прочие организации содействия бизнесу эту тему.
Если после 7 лет работы по ТК ТС и трёх лет работы после обсасывания этой темы на форуме - всё ещё вопросы есть - значит это никому на фиг не надо))))

[Quantum satis]

... состояние товара может быть изменено только на таможенном складе.

Не может быть состояние товара изменено на таможенном складе. Это чёрным по-русскому написано в Законе. И не между строк.

[Touareg]

Не может быть состояние товара изменено на таможенном складе. Это чёрным по-русскому написано в Законе. И не между строк.

Может. Не могут меняться характеристики этих товаров, связанные с изменением классификационного кода.
А вот операции по улучшению товарного вида по закону - могут производиться. Главное, чтобы они на код не влияли. А такие операции на состояние товара напрямую могут влиять. Без изменениях характеристик, влияющих на классификацию.

На СВХ этого делать нельзя. Не предусмотрено законом. Для этого и есть процедура ТС.

[Quantum satis]

Может.

Прочтите ещё пару раз текст статьи 232. Может, отыщете, наконец-то...

[Touareg]

Прочтите ещё пару раз текст статьи 232. Может, отыщете, наконец-то...

2-ой пункт читайте.
И, кстати, напомните определение термину "состояние товара"

[ПреведЪ]

И не государственных органов дело бегать за ним и уговаривать слюнки подтереть, если он сам что-то не учёл.

А жаль...

Если б предприниматель всё себе оставлял, что на свой страх и риск наработал, без налогов, понятно, а те самые органы неплохо б перевести на подножный корм, раз налогов нет. Вот тогда - все при своих, каждый сам за себя...

ЗЫ: Государственные Органы. С большой буквы в этом контексте писАть надобно...

ЗЗЫ: вспоминаются 90-е. Налоговая. Отдел "борьбы с физлицами". Дед древний в конце марта слёзно просит объяснить, как ему заполнить декларацию. Боров в должности нач.отдела скучным тоном говорит деду: "Идите, дедушка, читайте закон о подоходнЕм налоге..."

[Touareg]

А жаль...

Если б предприниматель всё себе оставлял, что на свой страх и риск наработал, без налогов, понятно, а те самые органы неплохо б перевести на подножный корм, раз налогов нет. Вот тогда - все при своих, каждый сам за себя...

ЗЫ: Государственные Органы. С большой буквы в этом контексте писАть надобно...

ЗЗЫ: вспоминаются 90-е. Налоговая. Отдел "борьбы с физлицами". Дед древний в конце марта слёзно просит объяснить, как ему заполнить декларацию. Боров в должности нач.отдела скучным тоном говорит деду: "Идите, дедушка, читайте закон о подоходнЕм налоге..."

Не жаль, ибо предприниматель сам должен немного почесаться и подумать/проконсультироваться как ему лучше поступить.
Как показывает практика когда гос. орган начинает объяснять декларанту как ему можно издержки сократить (целая компания на протяжении нескольких лет была), 90% этим не воспользовались и таможню не услышали. Подтверждается - практикой хотя бы по причинам отказов в регистрации ДТ. На пальцах объясняли как избежать косяков и исключить отказы в регистрации по ряду критериев. Без толку. Пять лет - воз и ныне там.
Некоторые прислушались и организовались, вложились в некоторые программы, пробили/согласовали некоторые технологии и теперь живут без забот и экономят хорошие деньги и время с нервами.
Но это только при желании самого участника ВЭД. Заставлять его никто не будет. Его жизнь, его выбор.

Про дедушку в соседней ветке прямо противоположную ситуацию из своей практики рассказывал. Повторять смысла нет. И если человеку фиолетово - не важно где он: в погонах, на кассе или за рулем такси. Это не вопрос профессии. Это вопрос воспитания и отношения к людям.

[user's]

Продублирую здесь.

Дискуссия о маркировке на СВХ не имеет смысла.
Прямого запрета нет, как и разрешения.
Практика - критерий истины.
По многочисленным сообщениям "с мест", практика в целом сформировалась.
Все находится в добрых руках таможенного поста и кошерного брокера с гибким прайсом.