Переработка вне ТС

[Goof]

Об этом сказано в уже упоминавшейся ст. 7 ТК ЕАЭС, которой регламентируется применение запретов и ограничений.
А к запретам и ограничениям относятся:
"10) “запреты и ограничения” - применяемые в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу Союза, меры нетарифного регулирования, в том числе вводимые в одностороннем порядке в соответствии с Договором о Союзе, меры технического регулирования, санитарные, ветеринарно-санитарные и карантинные фитосанитарные меры, меры экспортного контроля, в том числе меры в отношении продукции военного назначения, и радиационные требования, установленные в соответствии с Договором о Союзе и (или) законодательством государств-членов;"(пп. 10) п. 1 ст. 2 ТК ЕАЭС).

Соответственно, при обратном ввозе продуктов переработки должны применяться и меры нетарифного регулирования, если они установлены для данного товара.

У нас же не будет продукта переработки, будет ремонт. Нет желания получать серт на данную машину.

[Ivk]

для себя или б/у разве серт надо?

[Шестой лесничий]

У нас же не будет продукта переработки, будет ремонт. Нет желания получать серт на данную машину.

Это в общем, что касается применения мер нетарифного регулирования при завершении переработки вне ТТ.
В Вашем случае в качестве продукта переработки, скорее всего, будет транспортное средство б/у. А на б/у сертификат не требуется.

[Goof]

Это в общем, что касается применения мер нетарифного регулирования при завершении переработки вне ТТ.
В Вашем случае в качестве продукта переработки, скорее всего, будет транспортное средство б/у. А на б/у сертификат не требуется.

Из ТР ТС О безопасности колесных транспортных средств.

3. Действие настоящего технического регламента не распространяется на транспортные средства:
1) имеющие максимальную скорость, предусмотренную их конструкцией, не более 25 км/ч;
2) предназначенные исключительно для участия в спортивных соревнованиях;
3) категорий L и M1, с даты выпуска которых прошло 30 и более лет, а также категорий M2, M3 и N, не предназначенные для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, с даты выпуска которых прошло 50 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии - рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния;
4) ввозимые на единую таможенную территорию Таможенного союза, на срок не более 6 месяцев и помещаемые под таможенные режимы, которые не предусматривают возможность отчуждения;
5) ввозимые на единую таможенную территорию Таможенного союза в качестве личного имущества физическими лицами, являющимися участниками национальных государственных программ по оказанию содействия добровольному переселению лиц, проживающих за рубежом, либо признанными в установленном порядке беженцами или вынужденными переселенцами;
6) принадлежащие дипломатическим и консульским представительствам, международным (межгосударственным) организациям, пользующимся привилегиями и иммунитетами в соответствии с общепризнанными принципами и нормами международного права, а также сотрудникам этих представительств (организаций) и членам их семей;
7) внедорожные большегрузные транспортные средства.

Не под один из пунктов не попадаем, так как транспортное средство единичное, то необходимо получать свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства.