ДТС

[BCG]

УТУ правы.
МОС 6(1).
Транспорт в валюте по курсу на дату подачи.
В 8 счет на фрахт само-собой.

У меня фрахт на 11 ящиков.
По трем предоплата. По ним подана ДТ (МОС1).
По остальным постоплата.
Условия оплаты оговорены в транспортной заявке.
Вот думаю, может ее в 8 ДТС, а не счет?

[6-й Лесничий]

У меня фрахт на 11 ящиков.
По трем предоплата. По ним подана ДТ (МОС1).
По остальным постоплата.
Условия оплаты оговорены в транспортной заявке.
Вот думаю, может ее в 8 ДТС, а не счет?

Так её ж может и вообще не быть. А к примеру, если сделка на ДДУ, то и счета транспортного не было бы. Тогда что пихать? По логике тогда сам товарный инвойс с отдельной строкой по транспорту.

Короче я бы счет транспортный указал там. Вот.

[ИгорьЮ+]

Так её ж может и вообще не быть. А к примеру, если сделка на ДДУ, то и счета транспортного не было бы. Тогда что пихать? По логике тогда сам товарный инвойс с отдельной строкой по транспорту.

Короче я бы счет транспортный указал там. Вот.

В дду транспорт в цене товара заложен и не выделяется

[IM-EX]

У меня фрахт на 11 ящиков.
По трем предоплата. По ним подана ДТ (МОС1).
По остальным постоплата.
Условия оплаты оговорены в транспортной заявке.
Вот думаю, может ее в 8 ДТС, а не счет?

Тогда её.
А счета дождаться не судьба? Обычно по прибытии в порт назначения выставляют.
Или ПТД жаждете подать?

[BCG]

Тогда её.
А счета дождаться не судьба? Обычно по прибытии в порт назначения выставляют.
Или ПТД жаждете подать?

Да, именно ПТД. Но суть не в том. Счет есть от экспедитора. Он в валюте. Даже если бы по факту прибытия подавал - все равно фрахт бы не был оплачен. Т.к. отсрочка 30 дней с момента выгрузки на складе товара

[ИгорьЮ+]

Да, именно ПТД. Но суть не в том. Счет есть от экспедитора. Он в валюте. Даже если бы по факту прибытия подавал - все равно фрахт бы не был оплачен. Т.к. отсрочка 30 дней с момента выгрузки на складе товара

Курс в счете, надо пописать и все

[IM-EX]

Да, именно ПТД. Но суть не в том. Счет есть от экспедитора. Он в валюте. Даже если бы по факту прибытия подавал - все равно фрахт бы не был оплачен. Т.к. отсрочка 30 дней с момента выгрузки на складе товара

Экспедитор резидент РФ, значит в ДТС в валюте в подвал забить платеж не имеете права. Обязаны указывать в рублях.
Плюс ко всему расчеты в рублях, т.е на дату подачи ДТ сумма не определена.
Отсюда получается что на момент подачи ТС документально не подтверждена, т.к оплата по курсу ЦБ который никто не знает.
Поэтому считаю МОС6(1) (43-ю я бы сам воткнул "0"), а инспектор, вправе назначить доппроверку до предоставления.
Но на форуме уже было подобное обсуждение и мнения как всегда разделились.

[ИгорьЮ+]

Экспедитор резидент РФ, значит в ДТС в валюте в подвал забить платеж не имеете права. Обязаны указывать в рублях.
Плюс ко всему расчеты в рублях, т.е на дату подачи ДТ сумма не определена.
Отсюда получается что на момент подачи ТС документально не подтверждена, т.к оплата по курсу ЦБ который никто не знает.
Поэтому считаю МОС6(1) (43-ю я бы сам воткнул "0"), а инспектор, вправе назначить доппроверку до предоставления.
Но на форуме уже было подобное обсуждение и мнения как всегда разделились.

Самому себя слить на шестой? Зачем? Пусть таможня этим занимается

[IM-EX]

Самому себя слить на шестой? Зачем? Пусть таможня этим занимается

Декларант выбирает МОС.
А заявив сам МОС 6, соблюдаешь требования по выбору МОС.
Нет права при таком раскладе заявить МОС 1. И заявив МОС 1 сам даешь основание для назначения доп.проверки.
p.s. Из практики, с такими условиями поставки. Ни разу не назначали доп. проверку (уж тем более не откладывали определение ТС и не корректировали ) и ТС принималась в сроки выпуска. Зато белый и пушистый и лишний раз никто косо не посмотрит.

[ИгорьЮ+]

Декларант выбирает МОС.
А заявив сам МОС 6, соблюдаешь требования по выбору МОС.
Нет права при таком раскладе заявить МОС 1. И заявив МОС 1 сам даешь основание для назначения доп.проверки.
p.s. Из практики, с такими условиями поставки. Ни разу не назначали доп. проверку (уж тем более не откладывали определение ТС и не корректировали ) и ТС принималась в сроки выпуска. Зато белый и пушистый и лишний раз никто косо не посмотрит.

Если цена выше риска, всем пофиг. У нас не принято оставлять стоимость неопределенной, всегда либо курс фиксируется либо рублями выставляется. Транспортники выдрессированы ибо их полным полно.