Парковочные войны - Страница 17

BCG · 26.02.2018, 18:24 #**161**

Цитата ( ИгорьЮ+ » )

В Лилипутию

Это Хде?

frodo · 26.02.2018, 23:04 #**162**

Цитата ( Тибет » )

Если верить фродо, в этом случае правый ряд, массой до 2,3 т, должнО было сдуть с виадука.

Ну я помню по дамбе ехал на Импрезе. Где то под 140. И когда понял что боковой ветер сдувает сбросил до 100 и стало проще. Перед вантовым мостом на ЗСД перед Васькой регулярно на табло- сбросьте скорость - сильный боковой ветер. Так что многое от скорости зависит.

ИгорьЮ+ · 27.02.2018, 04:19 #**163**

Цитата ( frodo » )

Ну я помню по дамбе ехал на Импрезе. Где то под 140. И когда понял что боковой ветер сдувает сбросил до 100 и стало проще. Перед вантовым мостом на ЗСД перед Васькой регулярно на табло- сбросьте скорость - сильный боковой ветер. Так что многое от скорости зависит.

на самолеты это правило не распространяется?

ИгорьЮ+ · 27.02.2018, 04:20 #**164**

Цитата ( BCG » )

Это Хде?

это там, сразу же за тилимилитрямдией

BCG · 27.02.2018, 06:53 #**165**

Цитата ( ИгорьЮ+ » )

это там, сразу же за тилимилитрямдией

Заядлый путешественник, однако. Это после пяти подходов по стописят туда путь открывается?

frodo · 27.02.2018, 11:48 #**166**

Цитата ( ИгорьЮ+ » )

на самолеты это правило не распространяется?

При посадке-легко.

https://www.youtube.com/watch?v=Xlijwrrq54I

ИгорьЮ+ · 27.02.2018, 11:56 #**167**

Цитата ( frodo » )

При посадке-легко.

https://www.youtube.com/watch?v=Xlijwrrq54I

Тогда получается чем ниже скорость, тем сильнее ветер сносит?

Чучмек · 27.02.2018, 12:26 #**168**

Цитата ( ИгорьЮ+ » )

на самолеты это правило не распространяется?

в передачке "расследование авиакатастроф" на НГ мне как-то раз доложили, что для пассажирских самолётов типа Б-737 и крупнее запрет взлёта при 15 м/с и выше - сдувает с ВПП. Реально. Видео показывали.

Цитата ( ИгорьЮ+ » )

Тогда получается чем ниже скорость, тем сильнее ветер сносит?

типа того, да. Там же объясняли, что критичная ситуация - когда боковой ветер как бы "выдувает" поток воздуха из-под крыла (который горизонтальной скоростью самолёта создаётся). И тогда подъёмная сила на крыле резко падает... вместе с самолётом...

ИгорьЮ+ · 27.02.2018, 16:41 #**169**

Цитата ( Чучмек » )

в передачке "расследование авиакатастроф" на НГ мне как-то раз доложили, что для пассажирских самолётов типа Б-737 и крупнее запрет взлёта при 15 м/с и выше - сдувает с ВПП. Реально. Видео показывали.

типа того, да. Там же объясняли, что критичная ситуация - когда боковой ветер как бы "выдувает" поток воздуха из-под крыла (который горизонтальной скоростью самолёта создаётся). И тогда подъёмная сила на крыле резко падает... вместе с самолётом...

А у Импрезы, кто чего тогда выдувает?

П.с. ниче он не выдувает, его просто с полосы с курса сносит и он может мимо полосы сесть, а это низзя

Легат · 27.02.2018, 19:56 #**170**

Цитата ( ИгорьЮ+ » )

А у Импрезы, кто чего тогда выдувает?

П.с. ниче он не выдувает, его просто с полосы с курса сносит и он может мимо полосы сесть, а это низзя

Выдувает однозначно. При полете под плоскостью крыла находится область повышенного давления, а над плоскостью - пониженного. Градиент давлений возникает из-за несимметричности потоков обтекания крыла воздухом. Образуется подъемная сила. Боковой порыв "срывает" область высокого давления, и опасен он не столько сдуванием самолета в сторону, сколько потерей воздушной опоры под плоскостью, что может привести к "проваливанию", как в воздушной яме. По совокупности боковик приводит в первую очередь к крену и потере курсовой устойчивости. Геометрия крыла такова, что действующие силы стремятся развернуть самолет против ветра.