Машины

[Запад-Восток]

На мой взгляд ситуация с Теслой точно такая же, как с айфонами.
Дело не только и не столько в потребительских качествах, а в бОльшей степени в маркетинге и позиционировании на рынке.

СМИ рассказали о серьезных проблемах при производстве Tesla Model 3

Проблемы Tesla с производством батарей на заводе Gigafactory в Неваде серьезнее, чем утверждает компания, и могут привести к очередному срыву старта массового производства «бюджетной» Model 3. Об этом со ссылкой на собственные источники в Gigafactory сообщил американский телеканал CNBC.

В начале ноября 2017 года владелец Tesla Илон Маск в своем письме к акционерам утверждал, что проблемы с производством Model 3 в ближайшее время будут решены, но, как сообщает CNBC, в декабре производство батарей для Model 3 продолжали вести в ручном режиме, что является нарушением изначально заложенной технологии. Чтобы ускорить выпуск батарей, Тесле пришлось «арендовать» у своего ключевого поставщика компонентов аккумуляторов — японской компании Panasonic — квалифицированный персонал, который временно перевезли на завод в Неваду.
Серийное производство Tesla Model 3 должно было начаться в августе прошлого года, реально в прошлом году удалось организовать лишь мелкосерийную сборку новинки. По последним данным, к концу декабря Tesla собрала менее двух тысяч Model 3, причем компания не сделала ни одной машины в базовой комплектации за $35 тысяч. На серийный темп производства новинки Tesla перейдет только в марте этого года. К настоящему моменту около 400 тысяч человек со всего мира заказали Tesla Model 3 и внесли за нее предоплату в размере $1000
Два действующих инженера рассказали CNBC, что между сотами батарей не сохраняется минимальная дистанция. Это может привести к короткому замыканию или даже пожару. Также они сказали, что Tesla не успевает проводить необходимые стресс-тесты для батарей
http://procaronline.ru/2018/01/26/sm...tesla-model-3/

[Запад-Восток]

Илон Маск приближается к позорному банкротству

Рейтинговое агентство Мудис решило нанести удар в спину Илону Маску и его компании Tesla Motors. Кредитный рейтинг Tesla Motors снижен до уровня B3 с негативным прогнозом, а индивидуальный рейтинг самого "свежего" выпуска ее облигаций, проданных инвесторам в августе прошлого года, был опущен до уровня Caa1

Аналитик агентства Мудис Брюс Кларк изложил причины понижения оценки компании Илона Маска: "Рейтинги Tesla отражают серьезные недостатки в плане скорости производства электромобилей марки Model 3, а также проблемы с ликвидностью из-за большого негативного денежного потока и приближающихся выплат по долгам". В переводе с "аналитического" языка на человеческий это звучит примерно так: "Tesla производит мало автомобилей, постоянно теряет деньги и скоро компании нужно будет платить по долгам, хотя средств на это нет".

Аналитики агентства Блумберг провели расчет скорости, с которой Tesla Motors теряет деньги. По их оценке, детище Илона Маска "сжигает" чуть больше 6500 долларов в минуту — и делает это 24 часа в сутки, семь дней в неделю, 365 дней в году. Средства на ее счетах иссякнут к концу года, причем следует учитывать, что это заемные деньги, которые тоже придется каким-то образом возвращать. Для того чтобы хоть как-то исправить ситуацию, менеджмент перешел к использованию методов, которые чаще встречались в социалистических странах и вряд ли могут считаться нормальными для частной компании. Руководство Tesla Motors призывает рабочих на своих фабриках ускорить производство автомобилей, чтобы "выполнить план на первый квартал 2018 года" и "показать ненавистникам компании, насколько они неправы". Шансы на то, что рабочие Илона Маска в едином порыве изменят ситуацию на производстве, представляются мизерными, в том числе и потому, что Tesla Motors очень плохо заботится о собственном персонале

РИА Новости https://ria.ru/analytics/20180330/1517577199.html

[Злой Бармалей]

Илон Маск приближается к позорному банкротству

Рейтинговое агентство Мудис решило нанести удар в спину Илону Маску и его компании Tesla Motors. Кредитный рейтинг Tesla Motors снижен до уровня B3 с негативным прогнозом, а индивидуальный рейтинг самого "свежего" выпуска ее облигаций, проданных инвесторам в августе прошлого года, был опущен до уровня Caa1

Аналитик агентства Мудис Брюс Кларк изложил причины понижения оценки компании Илона Маска: "Рейтинги Tesla отражают серьезные недостатки в плане скорости производства электромобилей марки Model 3, а также проблемы с ликвидностью из-за большого негативного денежного потока и приближающихся выплат по долгам". В переводе с "аналитического" языка на человеческий это звучит примерно так: "Tesla производит мало автомобилей, постоянно теряет деньги и скоро компании нужно будет платить по долгам, хотя средств на это нет".

Аналитики агентства Блумберг провели расчет скорости, с которой Tesla Motors теряет деньги. По их оценке, детище Илона Маска "сжигает" чуть больше 6500 долларов в минуту — и делает это 24 часа в сутки, семь дней в неделю, 365 дней в году. Средства на ее счетах иссякнут к концу года, причем следует учитывать, что это заемные деньги, которые тоже придется каким-то образом возвращать. Для того чтобы хоть как-то исправить ситуацию, менеджмент перешел к использованию методов, которые чаще встречались в социалистических странах и вряд ли могут считаться нормальными для частной компании. Руководство Tesla Motors призывает рабочих на своих фабриках ускорить производство автомобилей, чтобы "выполнить план на первый квартал 2018 года" и "показать ненавистникам компании, насколько они неправы". Шансы на то, что рабочие Илона Маска в едином порыве изменят ситуацию на производстве, представляются мизерными, в том числе и потому, что Tesla Motors очень плохо заботится о собственном персонале

РИА Новости https://ria.ru/analytics/20180330/1517577199.html

Чего не скажешь о Рогозине)

[баллон]

Макс сделал шаг вперед по сравнению с Яблоком.
Его авто продаются в основном благодаря государственным дотациям.

Наше государство тоже дотирует автопром. Мы - АвтоВАЗ. Они - Теслу.
Возможно, фирма Маска обанкротится. Лично мне будет слегка жалко. Видел пару раз Теслу на улицах Москвы. Интересная машинка.

[sk_xp]

не загнётся Маск. всё это просто происки конкурентов
высчитали там чего-то.
уже считали, в какой минус он сработал в прошлом году (кажись), а потом нашли все эти деньги вложенными в производство и прочие программы.
т.е не совсем и убыток

не то, что наше белорусско-китайское Джили.
построили завод, наладили выпуск чего-то там... с планами под 60 тыс единиц в год...
а оно никому не надо
вот тут больше вероятность провала, нежели у Маска с востребованными тачками.
если у него предзаказов на Теслу 3 около 400.000 единиц, то при минимальной её стоимости в 35.000 - у него потенциально есть 14 ярдов долл.
правда, ежели косяки будут, то придётся судебными издержками выплатить дофига..
БелДжили такое не грозит ))) просто закроется нафег

[Vovez]

Наше государство тоже дотирует автопром. Мы - АвтоВАЗ. Они - Теслу.
Возможно, фирма Маска обанкротится. Лично мне будет слегка жалко. Видел пару раз Теслу на улицах Москвы. Интересная машинка.

Думается, не пропадёт она. Перекупит кто-нить компанию задёшево как всегда. В принципе-то не исчезнет. Не впервой.

[баллон]

не загнётся Маск. всё это просто происки конкурентов
высчитали там чего-то.
уже считали, в какой минус он сработал в прошлом году (кажись), а потом нашли все эти деньги вложенными в производство и прочие программы.
т.е не совсем и убыток

Я тоже думаю, что вряд ли загнётся. Даже если действительно торгует в убыток.
Он сейчас отрабатывает технологии, которые (возможно) будут нашим будущим.
Естественно, американское правительство будет в это вкладываться.
Вроде как 5 ярдов вложили... это копейки для омерики.

[баллон]

Думается, не пропадёт она. Перекупит кто-нить компанию задёшево как всегда. В принципе-то не исчезнет. Не впервой.

Поглядим. Всё же думаю, что не перекупят, а правительство подкинет ещё деньжат.

[user's]

Я тоже думаю, что вряд ли загнётся. Даже если действительно торгует в убыток.
Он сейчас отрабатывает технологии, которые (возможно) будут нашим будущим.
Естественно, американское правительство будет в это вкладываться.
Вроде как 5 ярдов вложили... это копейки для омерики.

А электрокаре нет никаких особых технологий.
Все отработано.
Проблема только одна - аккумулятор. Но эта проблема для многих областей техники.
Если уж говорить о технологиях, то скорее они сейчас в гибридах, в разумном совмещении ДВС и электротяги на существующих аккумуляторах.

[Чучмек]

...
Если уж говорить о технологиях, то скорее они сейчас в гибридах, в разумном совмещении ДВС и электротяги на существующих аккумуляторах.

тоже, знаешь, не шибко "новая" технология-то...

"...два двигателя воздушного охлаждения V10, которые работали на два генератора, а те, в свою очередь, питали два тяговых электромотора, приводящих в движение ведущие колёса..."

Откуда? Да вот... https://ru.wikipedia.org/wiki/PzKpfw_VI_Tiger_(P))