груз в контейнере из Китая

[Королева Англии]

Кто владелец контейнера? Продавец или перевозчик (линия)?

Если перевозчик, то он декларирует при ввозе контейнер как ТСМП без помещения под процедуры, здесь не ваш вопрос, только верните его после выгрузки.

Если продавец:

1. Контейнер ввозится только для доставки товара (возвратный), можно пользоваться Стамбульской конвенцией, временный ввоз под ваше обязательство, обязанность вывезти в течение максимум 6 месяцев. Через 263 решение тоже можно.

2. Контейнер передается вам с товаром по сделке - обычное декларирование с помещением под ВВП.

Добрый день,
просьба подсказать, как оговорить это в контракте?
Например: "товар поставляется в 40-футовом контейнере. Собственником контейнера является перевозчик. Контейнер подлежит возврату в порт прибытия на территорию РФ. Немного коряво, конечно.
Буду признательна за более точный текст. Спасибо.

[ИгорьЮ+]

Добрый день,
просьба подсказать, как оговорить это в контракте?
Например: "товар поставляется в 40-футовом контейнере. Собственником контейнера является перевозчик. Контейнер подлежит возврату в порт прибытия на территорию РФ. Немного коряво, конечно.
Буду признательна за более точный текст. Спасибо.

не надо ничего оговаривать, по контейнер, это не ваша забота.
вам нужно в контракте указать условия поставки товара, например DAP Туапсе

[Королева Англии]

не надо ничего оговаривать, по контейнер, это не ваша забота.
вам нужно в контракте указать условия поставки товара, например DAP Туапсе

У нас поедет до порта а потом транзитом по суше- DAP

[sk_xp]

полагаю, китаец боится, что конт гулять будет долго и штрафные прилетят китайцу.
пропишите, что финансовая ответственность за несвоевременный возврат контейнера возлагается на вас
а конт обязан вернуться в порт прибытия.

[ИгорьЮ+]

полагаю, китаец боится, что конт гулять будет долго и штрафные прилетят китайцу.
пропишите, что финансовая ответственность за несвоевременный возврат контейнера возлагается на вас
а конт обязан вернуться в порт прибытия.

в данном случае, линия думаю заранее выставит конский дропп.

[stasiboro]

У нас поедет до порта а потом транзитом по суше- DAP

DAP - склад покупателя по адресу:.....

[ИгорьЮ+]

DAP - склад покупателя по адресу:.....

улица Лизюкова.

на месте китайца, я бы продал товар на ФОБЕ или в край на СФРе порт прибытия.

[sk_xp]

улица Лизюкова.

на месте китайца, я бы продал товар на ФОБЕ или в край на СФРе порт прибытия.

а тут я, со своей колокольни, на месте покупателя постарался бы забрать груз на FOB Китай.
по крайней мере, уже будет какая-то ясность, кто как и за какие суммы обработает и довезёт груз до меня.
а так - китаец в стоимость груза вкинет атомную стоимость доставки (если DAP),
или всякие обработки, если CIF/CPT/FOB порт назначения.
К тому же, если это будет Литва-Латвия или какая-нить Германия-Голландия, то могут груз не отдать, пока не получат денежку за свою часть работы...
ну и т.д.

кстати, а как обычно агенты отдают контейнеры с грузом, если вывоз из порта организован, например, 3ми лицами?
ранее просили на депозит 4-5 тыс долл залога за конт...
потом, вроде, достаточно было гарантийного письма..
а как сейчас это выглядит?
давно не использовал такую схему

[ИгорьЮ+]

а тут я, со своей колокольни, на месте покупателя постарался бы забрать груз на FOB Китай.
по крайней мере, уже будет какая-то ясность, кто как и за какие суммы обработает и довезёт груз до меня.
а так - китаец в стоимость груза вкинет атомную стоимость доставки (если DAP),
или всякие обработки, если CIF/CPT/FOB порт назначения.
К тому же, если это будет Литва-Латвия или какая-нить Германия-Голландия, то могут груз не отдать, пока не получат денежку за свою часть работы...
ну и т.д.

кстати, а как обычно агенты отдают контейнеры с грузом, если вывоз из порта организован, например, 3ми лицами?
ранее просили на депозит 4-5 тыс долл залога за конт...
потом, вроде, достаточно было гарантийного письма..
а как сейчас это выглядит?
давно не использовал такую схему

у нас нет никаких депозитов, заключаешь договор либо с агентом линии, либо с экспедитором, работающим с линией.

на местную выдачу, могут попросить авансовую оплату за понесенные расходы.
доставка до места, ПРР, возврат ктк,

[ИгорьЮ+]

а тут я, со своей колокольни, на месте покупателя постарался бы забрать груз на FOB Китай.
по крайней мере, уже будет какая-то ясность, кто как и за какие суммы обработает и довезёт груз до меня.
а так - китаец в стоимость груза вкинет атомную стоимость доставки (если DAP),
или всякие обработки, если CIF/CPT/FOB порт назначения.
К тому же, если это будет Литва-Латвия или какая-нить Германия-Голландия, то могут груз не отдать, пока не получат денежку за свою часть работы...
ну и т.д.

кстати, а как обычно агенты отдают контейнеры с грузом, если вывоз из порта организован, например, 3ми лицами?
ранее просили на депозит 4-5 тыс долл залога за конт...
потом, вроде, достаточно было гарантийного письма..
а как сейчас это выглядит?
давно не использовал такую схему

ФОБ, самое оптимальное решение