Прикрыли санкционку нашим товаром... - Страница 4

IrenTk · 09.05.2018, 17:38 #31

Цитата ( snp » )

Знаете, я не готов спорить. Возможно, это схема со сменой номеров прицепов. Под пломбой идёт сало по РФ - меньше шансов, что на границе РФ и КЗ остановят или просто по пути остановят и попросят открыть. Потом просто меняется номер обратно и на СВХ заезжает уже марля. А тут, когда основной прицеп взяли, они ж наверное, стали ловить и второй прицеп с марлей - потому маркировку и подрали. Даже если и задержали второй прицеп - там никогда не докажешь, что он в теме.

Все-таки, думаю, что схема была такая: ввоз в КЗХ марли и там уже выгрузка на склад, загрузка сала и доставка его в РФ. В РФ выгрузка, возврат авто в КЗХ, там далее загрузка марли и доставка по всем правилам на СВХ. Умельцы вскроют грузовой отсек без повреждения пломбы!
Но не срослось: прихватили машинку с сальцем

Знакомые водилы говорят - в КЗХ много грузовиков-рефов с украинскими номерами.
Думаю, схема эта была отработана.

Touareg · 09.05.2018, 17:47 #32

Цитата ( IrenTk » )

Все-таки, думаю, что схема была такая: ввоз в КЗХ марли и там уже выгрузка на склад, загрузка сала и доставка его в РФ. В РФ выгрузка, возврат авто в КЗХ, там далее загрузка марли и доставка по всем правилам на СВХ. Умельцы вскроют грузовой отсек без повреждения пломбы!
Но не срослось: прихватили машинку с сальцем

Знакомые водилы говорят - в КЗХ много грузовиков-рефов с украинскими номерами.
Думаю, схема эта была отработана.

они что, реально в рефе марлю заявляли???

snp · 09.05.2018, 18:24 #33

Цитата ( Touareg » )

они что, реально в рефе марлю заявляли???

Я задавал этот вопрос в самом начале темы, но ответа не было.

snp · 09.05.2018, 19:51 #34

Цитата ( IrenTk » )

Все-таки, думаю, что схема была такая: ввоз в КЗХ марли и там уже выгрузка на склад, загрузка сала и доставка его в РФ. В РФ выгрузка, возврат авто в КЗХ, там далее загрузка марли и доставка по всем правилам на СВХ. Умельцы вскроют грузовой отсек без повреждения пломбы!
Но не срослось: прихватили машинку с сальцем

Знакомые водилы говорят - в КЗХ много грузовиков-рефов с украинскими номерами.
Думаю, схема эта была отработана.

Может, конечно, и перегружали, но я думаю, что ехали 2 авто. Может перегрузили в прицепах в КЗ, потом пошли в РФ и там на складе в Иваново рядом с постом ещё раз планировали перегрузить. И дальше шпик Ивановский поехал бы на какой-нибудь мясокомбинат российский, а марля - на пост. Там всё-таки есть сроки транзита и тп и ТД. Удобнее ехать двумя машинами, на мой взгляд. Я б точно две тачки поставил и пустил с небольшим разрывом (100-200 км). Так и дешевле получится, на них потом на обе можно спокойно без спешки обратку поискать. Если кто-то решит досмотреть, можно попробовать всегда договориться на месте не отменять досмотр или что-то мудрить, а придержать его на пару часов. И волки сыты, и овцы целы.

IM-EX · 09.05.2018, 19:55 #35

Цитата ( Touareg » )

они что, реально в рефе марлю заявляли???

Это нормальная практика для перевозки из УЗ рулонного материала.
Разница в цене 300 баксов, но гарантия того что товар не придет потертый (об обрешётку) или драный (об стойки) и грязный если везти его мешком.
Возили и разницу видел своими глазами.
А тем паче если у них марля для мед. изделий, ну кмк. выбор очевиден был, рэф или мешок.

snp · 09.05.2018, 20:55 #36

Цитата ( IM-EX » )

Это нормальная практика для перевозки из УЗ рулонного материала.
Разница в цене 300 баксов, но гарантия того что товар не придет потертый (об обрешётку) или драный (об стойки) и грязный если везти его мешком.
Возили и разницу видел своими глазами.
А тем паче если у них марля для мед. изделий, ну кмк. выбор очевиден был, рэф или мешок.

Интересно. Никогда бы не подумал. А почему разница такая маленькая? Узбекистан - Иваново, там тысячи 3 км примерно. Много рефов - мало работы? Понятно, что реф идёт не включенным. Но просто он же может ездить включенным за другие деньги, смысл кататься по цене тента?

IM-EX · 09.05.2018, 21:37 #37

Цитата ( snp » )

Интересно. Никогда бы не подумал. А почему разница такая маленькая? Узбекистан - Иваново, там тысячи 3 км примерно. Много рефов - мало работы? Понятно, что реф идёт не включенным. Но просто он же может ездить включенным за другие деньги, смысл кататься по цене тента?

В сезон разница гораздо выше. Не найдешь свободных.

Quantum satis · 10.05.2018, 08:37 #38

Цитата ( IM-EX » )

Не получится.
Откажут по банальной причине п.п.7 п 5 ст 111 - не совершены действия.

Какие "действия не выполнены"?
Товар ввезён на таможенную территорию незаконно, то есть, минуя таможенный контроль. Порядок декларирования незаконно ввезённых товаров установлен приказом 537.

IrenTk · 10.05.2018, 08:45 #39

Цитата ( IM-EX » )

Это нормальная практика для перевозки из УЗ рулонного материала.
Разница в цене 300 баксов, но гарантия того что товар не придет потертый (об обрешётку) или драный (об стойки) и грязный если везти его мешком.
Возили и разницу видел своими глазами.
А тем паче если у них марля для мед. изделий, ну кмк. выбор очевиден был, рэф или мешок.

Совершенно верно! Именно с этой целью и брали реф. Ценник на реф высокий из РФ в Узб/Ткм, а вот обратка вполне адекватная. Марля медицинская - поэтому и брали реф.

IrinaN · 10.05.2018, 09:26 #40

Цитата ( Quantum satis » )

Какие "действия не выполнены"?
Товар ввезён на таможенную территорию незаконно, то есть, минуя таможенный контроль. Порядок декларирования незаконно ввезённых товаров установлен приказом 537.

не доставлен в место назначения (читай - таможенный орган) не закрыта доставка, отсутствует в ЗТК
оформлять по 537 - ради Бога, только сначала закройте все предыдущие вопросы.
по 537 у меня чаще всего попадаются товары изъятые в торговых точках и не имеющие подтверждения о таможенном оформлении при ввозе. Их привозят из магазинов и они долго и упорно пылятся на складе. Только потом , реально - через несколько месяцев - их оформляют.
У ТС , IМНО еще очень остро встанет вопрос откуда у них незаконно ввезенный товар, не отмоются (((