Балтика

[hhrush]

Коллеги, последние 5 лет шел этот груз, шел себе ( однородный), ИДК всегда норм был. последний раз на этой неделе кресты на все три кнтра. Это специально что ли? отработать риски надо? говорят, у многих кресты... правда?

Правда

[horseundragged]

Друзья, хочу от вас совета или рекомендации.
В общем у моего хорошего клиента идёт груз в т/п Бронка. Стоимости офигенные, коды простые, техничка изумительная, клиент в зелёном секторе. Оформляюсь по всей России, но в портах опыта не было.
Схему прибытия всю изучил, порядок подачи, как мне кажется тоже. Очень хочется попробовать подать эти грузы, но есть некий страх, что могут возникнуть какие-нибудь непредвиденные ситуации.

Как я вижу схему:
груз прибыл, как только от перевозчика я получаю фидерный коносамент и сведения о ДО, то сразу могу кидать ДТ в Балтийский ЦЭД. В случае срабатывания риска и ИДК или осмотра\досмотра, портовые службы после получения информации от меня всё дело доставляют для фактического контроля, а в случае если мне надо присутствовать, то я с доверенностью и паспортом шурую туда, но заранее надо заказать пропуск (это ж ГРАНИЦА!!!). Соответственно, если всё нормально, завершаем таможенный контроль и выпускаемся. Ну это идеальный вариант.

Что может ещё произойти? ИДК не работает, портовый службы не будут ничего делать, таможня "закиснет", стимуляция понадобится (ну типа есть в Новороссийске тариф 5к в конверте за контейнер, чтобы всё было в рамках закона) или ещё что-то?

[Представитель получателя]

а экспедитор у вас есть?
без экспедитора трудно в порту досматривать.
и "заказать" пропуск нужно не на терминале.
произойти может всё что угодно. граница ж.
а она - на замке!

[Alekso]

Друзья, хочу от вас совета или рекомендации.
В общем у моего хорошего клиента идёт груз в т/п Бронка. Стоимости офигенные, коды простые, техничка изумительная, клиент в зелёном секторе. Оформляюсь по всей России, но в портах опыта не было.
Схему прибытия всю изучил, порядок подачи, как мне кажется тоже. Очень хочется попробовать подать эти грузы, но есть некий страх, что могут возникнуть какие-нибудь непредвиденные ситуации.

Как я вижу схему:
груз прибыл, как только от перевозчика я получаю фидерный коносамент и сведения о ДО, то сразу могу кидать ДТ в Балтийский ЦЭД. В случае срабатывания риска и ИДК или осмотра\досмотра, портовые службы после получения информации от меня всё дело доставляют для фактического контроля, а в случае если мне надо присутствовать, то я с доверенностью и паспортом шурую туда, но заранее надо заказать пропуск (это ж ГРАНИЦА!!!). Соответственно, если всё нормально, завершаем таможенный контроль и выпускаемся. Ну это идеальный вариант.

Что может ещё произойти? ИДК не работает, портовый службы не будут ничего делать, таможня "закиснет", стимуляция понадобится (ну типа есть в Новороссийске тариф 5к в конверте за контейнер, чтобы всё было в рамках закона) или ещё что-то?

Нет таких тарифов. Вас просто "грузят".

[horseundragged]

а экспедитор у вас есть?
без экспедитора трудно в порту досматривать.
и "заказать" пропуск нужно не на терминале.
произойти может всё что угодно. граница ж.
а она - на замке!

экспедитор gefco

[horseundragged]

Нет таких тарифов. Вас просто "грузят".

мало??? )))

это знакомый рассказывал, который возит контейнеры из Катая с фурнитурой. так вот в Новороссийске он работает только через местного брокера, а в других местах сам оформляется. Да и про Балтику я тоже слышал, что за каждый контейнер фиксированная сумма, чтобы всё законно было ))

[гипс]

...за каждый контейнер фиксированная сумма, чтобы всё законно было

Вы сами-то понимаете чего пишите?...
Нет такого ни на Балтике, ни где -либо в другом месте. Есть просто брокеры,. которые Вас разводят как, простите, лоха..
Без лоха - жизнь плоха...

[Touareg]

Вы сами-то понимаете чего пишите?...
Нет такого ни на Балтике, ни где -либо в другом месте. Есть просто брокеры,. которые Вас разводят как, простите, лоха..
Без лоха - жизнь плоха...

странно, что еще за "АР" и "АВ" не заряжают по 5 000... мегабайт... для сервера... в конв... на флешке. За скорость и...чтоб по-закону

[horseundragged]

Вы сами-то понимаете чего пишите?...
Нет такого ни на Балтике, ни где -либо в другом месте. Есть просто брокеры,. которые Вас разводят как, простите, лоха..
Без лоха - жизнь плоха...

я за 8 лет своей практики ни копейки ни на один пост не занёс. оформляюсь и в ЮТУ, и в ЦТУ, в разных таможнях и с разными проблемными товарами. но по портам услышал такую вещь от коллег. за что купил, за то продаю. а с брокерами я не работаю, я вместо них )

[Alekso]

мало??? )))

это знакомый рассказывал, который возит контейнеры из Катая с фурнитурой. так вот в Новороссийске он работает только через местного брокера, а в других местах сам оформляется. Да и про Балтику я тоже слышал, что за каждый контейнер фиксированная сумма, чтобы всё законно было ))

Много. "Брокер" себе берёт львиную долю...
Вот если досмотр, то грузчики за "ручняк" (по фурнитуре) просят 3К/контейнер.