Про СВХ - Приказы 715 и 2688

[Зиан Фанг]

Почему нашептывают? У вас не принято обсуждать 2688 вслух?
П.11 вышеуказанного приказа, абзац 3.

в том то и дело, что все таможни по разному трактуют данный пункт

где то не сопровождают авто, но наблюдают само размещение товар на СВХ
где то после закрытия ТТ просто отдают авто на откуп СВХ,

может есть какие то региональные рекомендации, ибо в приказах достаточно размыто

[marusja431]

Это ж какую фантазию они имеют, если считают, что в приказах это размыто. Четко прописано - контроль за перемещением до места временного хранения либо отсутствие такового в случае подачи документов для помещения на ВХ владельцем СВХ/иного места ВХ. Контроль за фактическим размещением - в ходе проведения проверки товаров, т.е. предписание/осмотр помещений и территории. Осмотр мест ВХ по графику. Чаще, чем раз в месяц, не встречала.

[IrinaN]

Товарищи, привет, у кого как обстоит дело с размещением на СВХ товара не перевозчиком, а представителем СВХ. (договор перевозчика и СВХ о представлении интересов имеется). Тут нашептывают, что при представлении доков владельцем СВХ в ТО, а не перевозчиком, отпадает необходимость таможенного наблюдения прибывшего товара на СВХ. Т.е. сам СВХ самостоятельно размещает товар, прибывший допустим в автомобиле.
В нашем конкретном случае автомобиль самостоятельно движется от места завершения ТТ до СВХ (12 км) и самостоятельно размещается на СВХ. Пломбы получается тоже СВХ снимает перед выгрузкой товара. См. рекомендации по 2688.

Или я не прав, уж слишком все просто получается

Кмк СВХ не является лицом в обязанности которого входит размещение товара на СВХ.
Правда иногда попадались договоры между получателем и СВХ, по которому склад берет на себя эту обязанность. Процедурно ничего не меняется
Но вот интересно...достака закрыта ,но товар не оформлен, самостоятельно едет 12 км? И кто несет за него ответственность в это время?

[Зиан Фанг]

Кмк СВХ не является лицом в обязанности которого входит размещение товара на СВХ.
Правда иногда попадались договоры между получателем и СВХ, по которому склад берет на себя эту обязанность. Процедурно ничего не меняется
Но вот интересно...достака закрыта ,но товар не оформлен, самостоятельно едет 12 км? И кто несет за него ответственность в это время?

Ирина, доброго дня,

Но СВХ же может являться уполномоченным лицом в отношении товаров по договору с получателем товара, СВХ получается и несет ответственность...

[Зиан Фанг]

Мы хотим исключить таможенное наблюдение за перемещением и размещением товара

Исходя из разъяснений к приказу 2688 п.3 "Если временное хранение товаров будет осуществляться не в месте расположения таможенного поста, производящего завершение таможенной процедуры таможенного транзита, либо таможенного поста, которому предъявляются товары в месте прибытия, указанный таможенный пост контролирует фактическое размещение товаров в месте временного хранения в ходе проведения проверки товаров.

проверка товаров как писала выше уважаемая "marusja431" не чаще раз в месяц

[Quantum satis]

Мы хотим исключить таможенное наблюдение за перемещением и размещением товара.

Чем оно Вам так досадило?
У меня есть только одно предположение.

[Зиан Фанг]

Чем оно Вам так досадило?
У меня есть только одно предположение.

5 баллов

но нет, в другой разззз...

сейчас не хватает инспекторов (их около 6-ти), машина стоит по 3 часа закрывается ТТ, в августе сентябре очередная чистка,пост будет постом факт контроля, останется 3 в лучшем случае, а то и 2 единицы инспекторского состава

[Quantum satis]

5 баллов

но нет, в другой разззз...

сейчас не хватает инспекторов (их около 6-ти), машина стоит по 3 часа закрывается ТТ, в августе сентябре очередная чистка,пост будет постом факт контроля, останется 3 в лучшем случае, а то и 2 единицы инспекторского состава

После Ваших слов моё предположение окончательно укоренилось.)
Чем недостаток инспекторов и трёхчасовые сроки завершения ТТ могут затрагивать Ваши инересы и нарушать права, учитывая, что 12 км до СВХ автомобиль преодолевает уже после закрытия ТТ?

В нашем конкретном случае автомобиль самостоятельно движется от места завершения ТТ до СВХ (12 км) и самостоятельно размещается на СВХ.

[Зиан Фанг]

[QUOTE=Quantum satis;2786255]После Ваших слов моё предположение окончательно укоренилось.)
Чем недостаток инспекторов и трёхчасовые сроки завершения ТТ могут затрагивать Ваши инересы и нарушать права, учитывая, что 12 км до СВХ автомобиль преодолевает уже после закрытия ТТ?[/QUOTE

мы о разном говорим

после закрытия ТТ авто самостоятельно пока не разрешают отсылать на СВХ (и пока это правильно), но по факту после закрытия ТТ авто самостоятельно (под ответственность нач.поста) движется до СВХ (нет инспекторов)
инспектор же с стороннего "филиала" поста (из другого города если быть точнее) выезжает на СВХ, и может ехать полдня, при этом авто на СВХ ждет инспектора для фотографирования пломб и таможенного наблюдения, и будет еще меньше инспекторов... Так то...

Пока просто прорабатывается вопрос о размещении товаров на СВХ самим СВХ, без привязки фактической выгрузки к таможенному наблюдению, а созданию ситуации когда авто самостоятельно размещается на СВХ, а инспектор хочет - рядом едет при доставке на СВХ, хочет - наблюдает выгрузку на СВХ, но не препятствует ожиданием себя как бога и не тормозит логистические процессы

[Quantum satis]

мы о разном говорим

после закрытия ТТ авто самостоятельно пока не разрешают отсылать на СВХ (и пока это правильно), но по факту после закрытия ТТ авто самостоятельно (под ответственность нач.поста) движется до СВХ (нет инспекторов)

Оно и должно "самостоятельно двигаться". Если оно двигается в сопровождении инспектора, это называется "таможенным сопровождением".