F.S. Mackenzie

[WorBor]

Мы пару тройку раз столкнулись с данной компанией.
Первый раз обожглись когда получили счет за СВХ в котором былы выставлены услуги не прописанные в приложении к договору к ТЭО. (пришлось подписать дополнительное приложение вариантов не было)
Вот нашел свое письмо из почты которое когда то написал:
..... доброе утро!
Мы оплатим счет в ближайшее время
Но это натуральный грабеж!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2 пункта из счета я не вижу в нашем приложении к договору жду пояснений
Остальные терминалы просто отдыхают по сравнению с Вами.

И инструкция по вывозу менялась просто на глазах
Второй раз я думал уже все знаю но нет очень удивили: курс ЦБ + 15% просто огонь
(при этом перед отправкой груза была возможность забрать груз этой же компанией только заказать перевозку отсюда)
Вердикт заказывать перевозку только отсюда.
Для себя сделал выводы работать только в крайнем случае и ни когда не вестись на Китайцев которые отправляют груз за 100$

[verez]

Второй раз я думал уже все знаю но нет очень удивили: курс ЦБ + 15% просто огонь
(при этом перед отправкой груза была возможность забрать груз этой же компанией только заказать перевозку отсюда)
Вердикт заказывать перевозку только отсюда.
Для себя сделал выводы работать только в крайнем случае и ни когда не вестись на Китайцев которые отправляют груз за 100$

Многие морские линии выставляют рубли с надбавкой - но сильно никто не возмущается. Некоторые вообще не принимают рубли. Если Вас не устраивает условие оплаты в рублях - платите в USD, не вижу проблемы ;-)

Замечу, данные условия у нас только по предоплаченным грузам.

И да, Вы абсолютно правы, заказывать перевозку лучше отсюда, Вы сразу увидите реальную и полную стоимость перевозки и не будет никаких сюрпризов.
Старинную русскую поговорку "скупой платит дважды" - никто не отменял. Будем рады сотрудничеству.

[Eastlight17]

ЦБ+15% ? У нас более 5% не было. Это круто как-то...

[texnic]

Работают плохо, деньги берут сумасшедие, куча требований типа доставки оригиналов договора обязательно до вообще всех действий, причём такой способ доставки не подходит, давайте такой; если например груз на Питер идёт, то в Гамбурге может 2-3 недели пролежать типа "забыли загрузить", машину на склад за забором выпущенного груза только пустую, без попутного груза, выдача документов а-ля с 10:45 до 11:00 по нечётным дням чётных недель.

[виталийспб]

Работают плохо, деньги берут сумасшедие, куча требований типа доставки оригиналов договора обязательно до вообще всех действий, причём такой способ доставки не подходит, давайте такой; если например груз на Питер идёт, то в Гамбурге может 2-3 недели пролежать типа "забыли загрузить", машину на склад за забором выпущенного груза только пустую, без попутного груза, выдача документов а-ля с 10:45 до 11:00 по нечётным дням чётных недель.

подписываюсь. обходите их стороной

[XELA76]

Я с ними в Питере как-то соседил на ГельсингфорсскОЙ
Ходят вумные, разговоры ведут тоже заумные
А так, не, не работал

[XELA76]

Да чтож такое с дублями

[verez]

Работают плохо,

Насчёт работаем плохо - наверное, Вы правы. Готовы улучшать сервис исходя из конкретных претензий.

деньги берут сумасшедие,

Ну, наверное, у нас все же открытый и конкурентный рынок. Если Вы считаете наши цены выше, чем дают конкуренты - Вы можете не размещать у нас букинги, все в ваших руках.

Но мне кажется, Вы немного не про это, а про грузы на предоплаченном фрахт, когда Вы купили перевозку в Китае по очень низкой цене и потом удивлены, что нужно доплатить по прибытию. Так причина здесь не в нашей компании, а в чьем-то желании сэкономить на перевозке и купить фрахт у Китайцев.

куча требований типа доставки оригиналов договора обязательно до вообще всех действий, причём такой способ доставки не подходит, давайте такой; если например груз на Питер идёт, то в Гамбурге может 2-3 недели пролежать типа "забыли загрузить", машину на склад за забором выпущенного груза только пустую, без попутного груза, выдача документов а-ля с 10:45 до 11:00 по нечётным дням чётных недель.

Условия запуска машин в порт - определяем, к сожалению, не мы. Как Вы хотите завезти в зону таможенного контроля попутный незатаможенный груз? Насчёт оригинала договоров и выдачи документов - наверное, вы преувеличиваете и опять же, речь идет о грузах, на предоплаченном фрахте, верно? А в этом случае вопрос загрузки в Гамбурге - лучше адресовывать к отправителю, именно он организует перевозку на всем маршруте, а не мы.

Так, что критику в свой адрес принимаем, но предлагаем отделять котлет от мух.

[pe100]

Коллеги кто что слышал про экспедитора F.S. Mackenzie?
http://www.fsmac.ru/contacts
Офис по договору: 111250, Москва, проезд завода “Серп и Молот”, дом 6, к.1, БЦ “РОСТЭК”, 9 этаж, ЭФ ЭС Макензи.
В договоре бредовые услуги: типа "Проверка снятия блока".

настоящий провайдер LCL услуг со всеми вытекающими из этого + и -.

работал с ними - мне норм, но надо чучуть разбираться в вопросе.

[Steradyne]

Коллеги!

Буду очень признателен за телефон директора или кого-то из руководителей импорта сборных грузов.
ООО «Эф.Эс.Макензи», 111250, Москва, Проезд завода «Серп и Молот», д. 6, к.1 Бизнес Центр «Ростэк».

Можно заодно координаты отдела претензий в UK.