F.S. Mackenzie

[Vovez]

вы всё не можете разделить две принципиальные реалии:
1 - заказ фрахта сборки у китайца. наш случай. со всемы вытекающими
2 - заказ сборки через порт выгрузки. то как надо делать чтобы не кусать локти
если проводите аналогию с целыми контейнерами - это не верно. разные принципы работы рынка


если принципиально заказывать фрахт сборки со стороны порта отгрузки, то кроме вопроса "сколько стоит фрахт (какой тариф за rt)?"
всегда следует в догонку задавать еще один - "какая локалка будет в порту выгрузки?"

и если названная локалка в порту выгрузки отличается от той которую с вас собирают по приходу - тогда есть вариант понадувать щеки

(чаще всего китайцы не могут назвать вам локалку которая будет по приходу и на то обычно такие причины: либо не знает, либо его это не волнует, либо он в курсе что у вас выпадут глаза от названной им цифры)



сборка - это другой мир со своими порядками и обычаями. достаточно просто разбираться в вопросе. если понимания нет - надуваются щеки и слюна идет пеной ))))


...сравнивать тарифы которые состоят из Freight+locals не обладая данными одной из составляющих - это как бы просто шляпа какая-та

Слюни себе оставьте, ага?! И пену тоже.
Брать на конвертацию 15% - борзота однозначно!
Остальные рассуждалки для курсисток с курсов "ВЭД за 3 дня" оставьте. Андестенд?!