Бесконечные досмотры - причины?

[ральф]

Такая же песня была у меня когда-то с душевыми кабинами:
возили на питер, под своей эцп, сплошняком досмотры. Оказалось, что в код простых кабин, без массажа и электроники, раньше все возили как раз таки "навороченные" кабины, поэтому из-за такого бэкграунда мои простенькие кабины могли выходить золотыми, особенно после участия ОПСУРА, тк китайцы не слишком славились пунктуальностью на каждый винтик клеить этикетки и вкладывать каталог, который на русском объяснял к какой кабинке он относится (это я утрирую). При чем, до этого возили на "брокера" через РБ и проблем не знали, потом решил поработать в белую, говна наелся хоть отбавляй

После пары, троики досмотров, начальник т/п вполне мог минимизировать ваши страдания, если был вменяемым, "знал" кто вы или ваш представитель на т/п а главное самостоятельный и не боящийся взять на себя ответственность.

[Krestar]

После пары, троики досмотров, начальник т/п вполне мог минимизировать ваши страдания, если был вменяемым, "знал" кто вы или ваш представитель на т/п а главное самостоятельный и не боящийся взять на себя ответственность.

Работать нужно. Профессионалам с профессионалами. А не кроить лишний рубль по сомнительным исполнителям услуг.
Всякие дешманские СВХ в болотах с местными копеешными тампредами - как раз из той серии. Вся экономия рушится на первом досмотре, если не на первом простое.

[Универсальный солдат]

После пары, троики досмотров, начальник т/п вполне мог минимизировать ваши страдания, если был вменяемым, "знал" кто вы или ваш представитель на т/п а главное самостоятельный и не боящийся взять на себя ответственность.

Сложилось впечатление, что все эти досмотры с ОПСУРом (или без) - это твоя дань, как импортера, в серую кассу, поэтому затрудняюсь говорить о какой-либо вменяемости. Любое общение с ОПСУРом выливалось в дань в размере 20-30р, а плюс ещё, ИДК, а плюс ещё постой в порту подожди его, когда у них время будет на тебя, заплати за все перемещения и хранения, и тд. , уже потом, после 3-4 ящиков подряд с досмотрами и прочим, стали писать письма об отмене ИДК, тк будет досмотр с полной выгрузкой (экономия, мать её) в общем крайне негативное впечатление осталось, будто бы самой таможне не надо что бы возили в белую, а надо пользоваться юридическими коллизиями и брать деньги "в полях", которые потом оседают в карманах у всей вертикали (как в ГИБДД).

[Krestar]

Если товар ровный и нет никакого серилова, ОПСУР уходит не солоно хлебавшим как здрасьти.
На досмотр сами ходите? Повесьте на шею регистратор и придите с ним на досмотр. Указание вашего руководства, не имею права отключать.
Выражение удивленных хлебальников досмотровых и опсура бесценно. Лежит груша, под видеофиксацию нельзя скушать....

[Универсальный солдат]

Если товар ровный и нет никакого серилова, ОПСУР уходит не солоно хлебавшим как здрасьти.
На досмотр сами ходите? Повесьте на шею регистратор и придите с ним на досмотр. Указание вашего руководства, не имею права отключать.
Выражение удивленных хлебальников досмотровых и опсура бесценно. Лежит груша, под видеофиксацию нельзя скушать....

Да, если была бы такая цель сейчас - это было бы кстати, особенно, когда у меня были (есть) фотографии в фас и профиль и ФИО таких сотрудников, даже один контролирующий орган очень просил меня это дело слить им, но история имела бы продолжение, поэтому оставил так, как есть. Дела эти давно минувших дней, с импортом более не завязан, занимаюсь добычей щебня, а вот форум читаю каждый день по ещё очень старой привычке