Экспорт при FCA в Европу

[aaa588]

1) Можете. Не скажут.
2) Нет. Отгружали то со своего склада. перегрузка для консолидации условий поставки не меняет.
p.s. Почему бы не подать НТД пока груз здесь, раз будет перегрузка?

как вариант думали подать НТД. А склад указывать наш, с которого забирают товар при подаче НТД ? И при закрытие НТД менять местонахождение груза - или только вбивать номер авто и CMR ?

Обычно мы отправляли груз по простой схеме - FCA склад, делали CMR, экспортную, приезжал перевозчик, забирал товар вместе с экспортной и уезжал. и все. А тут какие то не совсем понятные перемещения товара, или это стандартная схема при отправлении небольшого груза.

[IM-EX]

как вариант думали подать НТД. А склад указывать наш, с которого забирают товар при подаче НТД ? И при закрытие НТД менять местонахождение груза - или только вбивать номер авто и CMR ?

Обычно мы отправляли груз по простой схеме - FCA склад, делали CMR, экспортную, приезжал перевозчик, забирал товар вместе с экспортной и уезжал. и все. А тут какие то не совсем понятные перемещения товара, или это стандартная схема при отправлении небольшого груза.

Только добавить № авто.
CMR допускается оставить ту-же и внести в нее дополнения по перегрузке и изменению перевозчика. Даже графа для этого соответсвующая есть.

[aaa588]

еще есть сложность что отправляемый товар двойного назначения ( холодильные установки ), и существует опасение, что выпуск ДТ может затянуться, т.к. получать разрешительные бумажки и платить за них продавец не хочет, не считает необходимым. И при подаче НТД её будут проверять при приеме - или при выпуске, когда будут внесены все необходимые данные ?
А то можно протянуть со сроками выпуска, и машину уйдет без товара.

[IM-EX]

еще есть сложность что отправляемый товар двойного назначения ( холодильные установки ), и существует опасение, что выпуск ДТ может затянуться, т.к. получать разрешительные бумажки и платить за них продавец не хочет, не считает необходимым. И при подаче НТД её будут проверять при приеме - или при выпуске, когда будут внесены все необходимые данные ?
А то можно протянуть со сроками выпуска, и машину уйдет без товара.

НТД тем и отличается от ПТД что в ней должны быть заявлены точные сведения о товаре. Так что все проверят при подаче НТД.
Корректировка к ней, по № машины, проскочит за час (а то и меньше, если телефончик инспектора добудете).

[aaa588]

НТД тем и отличается от ПТД что в ней должны быть заявлены точные сведения о товаре. Так что все проверят при подаче НТД.
Корректировка к ней, по № машины, проскочит за час (а то и меньше, если телефончик инспектора добудете).

а чем может грозить, если при проверке экспортной у инспектора возникнет желание затребовать разрешение на вывоз либо экспертное экспортное заключение ?

[backtrack]

а чем может грозить, если при проверке экспортной у инспектора возникнет желание затребовать разрешение на вывоз либо экспертное экспортное заключение ?

получением оных видимо

[пенсионер]

а чем может грозить, если при проверке экспортной у инспектора возникнет желание затребовать разрешение на вывоз либо экспертное экспортное заключение ?

получением оных видимо

При этом надо быть уверенным, что не будет ст. 226.1 УК РФ
http://base.garant.ru/71665790/

[IM-EX]

а чем может грозить, если при проверке экспортной у инспектора возникнет желание затребовать разрешение на вывоз либо экспертное экспортное заключение ?

Желание должно быть обосновано.
Если у вас по коду и ТТХ заключение, значит готовьте заключение заранее.
Если ТТХ не подходят, готовьте техничку в подтверждение, чтобы желание не возникло.

[Viktor10]

Обычно мы отправляли груз по простой схеме - FCA склад, делали CMR, экспортную, приезжал перевозчик, забирал товар вместе с экспортной и уезжал. и все. А тут какие то не совсем понятные перемещения товара, или это стандартная схема при отправлении небольшого груза.

У Вас условие FCA склад (ваш). Зачем Вам нужны эти "непонятные перемещения товара"? Это проблемы перевозчика и того, кто его нанял. Делайте как раньше. В худшем случае сделаете КДТ на номер авто.

[Vovez]

У Вас условие FCA склад (ваш). Зачем Вам нужны эти "непонятные перемещения товара"? Это проблемы перевозчика и того, кто его нанял. Делайте как раньше. В худшем случае сделаете КДТ на номер авто.

Наличие условий FCA совсем не означает исключение нескольких этапов перевозки или применение консолидационных складов. FCA-свой склад определяет переход обязанностей по транспортировке. Не более того.