Импорт продуктов питания из Грузии в Россию

[BCG]

-Перевёл деньги за товар партнёру через банк с использованием (или не использованием) валютного контроля
-Забрал товар у производителя
-передал международному перевозчику, по договору перевозки, до свх на территории ТС
-заключил договор на свх
-проверил документы, подготовил ДТ (в специальной программе)и проверил ее несколько раз
-проверил полученную ИТС на предмет соответствия уровню риска, и при необходимости запасся необходимыми бумажками для прикрытия
-расчитал и оплатил таможенные платежи авансом
-когда груз прибыл на свх, подал ДТ
-ответил на запросы органов, при необходимости (в электронном виде)
-дождался выпуска
-заехал на ларгусе на свх, забрал груз и поехал счастливый домой

Предварительную можно подать.

[Чучмек]

...

Либо вот еще вариант придумал: условия поставки делаете CPT Ларс. И пусть грузины на своей машине везут до Ларса.

лучче всё же ДАТ. Более красивее.

[АК_]

Нет же, всем смешно, я этого не сделаю и БЛА-БЛА-БЛА...
бомбануло, простите

Я Вам аналогию приведу, если Вы автолюбитель. Я, к примеру, человек, который совсем не разбирается в АКПП, захожу на форум по АКПП, где прошу объяснить мне "на пальцах, но подробно" устройство АКПП, назначение каждой детали, материал изготовления, возможные дефекты и способы их устранения, виды АКПП и их функциональные отличия. Способы устранения дефектов в различных моделях АКПП. Снятие, последовательность сборки\разборки и обратной установки разных моделей АКПП. Функциональные отличия АКПП от МКПП. Ну и тому подобное. Мне советуют обратиться к автомеханику, который уже всё это умеет, но я обижаюсь, потому что "хочу сам". Вы будете сами "с нуля" ремонтировать АКПП? Если нет, почему Вы думаете, что таможенное оформление настолько просто, что его можно объяснить подобным образом. Есть масса нюансов, которые, повторюсь, отлично знает только тампред и тут их разъяснить сложно. Речь идёт только о том, что Вам (за не самые большие деньги) дадут подробные консультации и помогут избежать возможных значительных финансовых потерь. А, в процессе общения с брокером, Вы всё это освоите и подойдёте к возможности самостоятельного оформления.
Не в обиду. Бомбануло, простите (С)

[Макс Ж.]

Чисто логически: объем/вес известен.
Запрашиваете стоимость доставки до Ларса от Тбилиси у нескольких транспортно-экспедиционных компаний. Берете бОльший.
Заявляете его в ДТ по МОС 6, т.к. ни один из предшествующих не применим, прикладываете счет к ДТ (лучше несколько счетов).
Плюсуете стоимость товара. Получается таможенная стоимость.
В 18,21 графе госномер Ларгуса.
Только вот есть ли допуск к международным перевозкам у вас - это у транспортников надо спрашивать. Я не транспортник.

Да, что такое договор с Инкотермс? Что имелось ввиду?

Либо вот еще вариант придумал: условия поставки делаете CPT Ларс. И пусть грузины на своей машине везут до Ларса.

"Договор с инкотермс" - договор, в котором прописаны условия логистики по международной классификации.

[Макс Ж.]

Я Вам аналогию приведу, если Вы автолюбитель. Я, к примеру, человек, который совсем не разбирается в АКПП, захожу на форум по АКПП, где прошу объяснить мне "на пальцах, но подробно" устройство АКПП, назначение каждой детали, материал изготовления, возможные дефекты и способы их устранения, виды АКПП и их функциональные отличия. Способы устранения дефектов в различных моделях АКПП. Снятие, последовательность сборки\разборки и обратной установки разных моделей АКПП. Функциональные отличия АКПП от МКПП. Ну и тому подобное. Мне советуют обратиться к автомеханику, который уже всё это умеет, но я обижаюсь, потому что "хочу сам". Вы будете сами "с нуля" ремонтировать АКПП? Если нет, почему Вы думаете, что таможенное оформление настолько просто, что его можно объяснить подобным образом. Есть масса нюансов, которые, повторюсь, отлично знает только тампред и тут их разъяснить сложно. Речь идёт только о том, что Вам (за не самые большие деньги) дадут подробные консультации и помогут избежать возможных значительных финансовых потерь. А, в процессе общения с брокером, Вы всё это освоите и подойдёте к возможности самостоятельного оформления.
Не в обиду. Бомбануло, простите (С)

Дык, если не сложно, покажите где я просил изложить всё подробно?
И, насчёт моих дум "как всё просто", я могу привести свои цитаты, признающие всю сложность данного мероприятия.

Клевета, в общем.
А пример с АКПП понятен, но не подходит к контексту ситуации.

[эта]

Дык, если не сложно, покажите где я просил изложить всё подробно?
И, насчёт моих дум "как всё просто", я могу привести свои цитаты, признающие всю сложность данного мероприятия.

Клевета, в общем.
А пример с АКПП понятен, но не подходит к контексту ситуации.

эта вы от темы уходите. нинада этого. лучше расскажите что вас останавливает взять да поехать? там на месте и разберётесь что к чему. why not?

[ЮрийМПВ]

Дык, если не сложно, покажите где я просил изложить всё подробно?
И, насчёт моих дум "как всё просто", я могу привести свои цитаты, признающие всю сложность данного мероприятия.

Клевета, в общем.
А пример с АКПП понятен, но не подходит к контексту ситуации.

я уже писал, но повторюсь:
Сделайте себе ЭЦП, зарегистрируйте ЛК, напишите письмо на ЕЛС (хотя наверное его уже автоматически присваивают), найдите декларанта, кто оформит вам несколько ДТ под ваш контракт(с помощью вашей ЭЦП), а уже ПОТОМ смотрите на то, что получилось!!!
я понимаю, что у вас есть много бабла и времени, но поймите, таможня - это вам не шуточки! ошибка может грозить вам не только доплатой пошлин но и делом об АП и конфискацией товара.
Это единственный верный путь в сторону самостоятельного оформления. Просто взять и начать оформляться с нуля у вас не получится. Как уже говорили - есть очень много нюансов, всех не перечислишь.
Кстати пройдите заодно курсы по таможенному оформлению. Стоят не много... Пока вам будут оформлять ваш товар - как раз пройдете курсы.