Классификация компонентов одним кодом без КР ФТС России после выпуска

[пенсионер]

В том то и дело.
Но получается, что таможни и не только таможни думают по другому.
А45-20985/2016
А60-57579/2017

Честно говоря, я в некотором замешательстве что же теперь считать товарной партией?
И если так все-таки можно, то как тогда это реализовать декларанту, не получая КР от ФТС России. Ведь выходит, что так можно...

Прочитал второе дело. На мой взгляд Вы немножко неправильно задали вопрос.
Мне все ясно. Были поданы в разное время 3 шт ДТ на крупные части вертолета ( кабина со всеми вещами, хвостовая балка и еще что то не помню ).
Заявлены коды частей вертолета, ставка 0
Таможня говорит, это не части вертолета, а вертолет В НЕЗАВЕРШЕННОМ ВИДЕ и поэтому в силу 2а ОПИ код надо вертолета и меняет код во всех ДТ на код вертолета
Таким образом спор не о том, можно ли после выпуска и соединения частей в одно целое менять код, а спор о классификации частей.
То есть является ли например отдельно кабина и отдельно хвостовая балка незавершенным вертолетом
То есть в каждой ДТ получился незавершенный вертолет.
Думаю можно даже три раза таможенные платежи начислить как за целый вертолет

Дополнение. Виноват, все не так в этом деле http://www.tks.ru/forum/showpost.php...0&postcount=87

[Ken-T]

Прочитал второе дело. На мой взгляд Вы немножко неправильно задали вопрос.
Мне все ясно. Были поданы в разное время 3 шт ДТ на крупные части вертолета ( кабина со всеми вещами, хвостовая балка и еще что то не помню ).
Заявлены коды частей вертолета, ставка 0
Таможня говорит, это не части вертолета, а вертолет В НЕЗАВЕРШЕННОМ ВИДЕ и поэтому в силу 2а ОПИ код надо вертолета и меняет код во всех ДТ на код вертолета
Таким образом спор не о том, можно ли после выпуска и соединения частей в одно целое менять код, а спор о классификации частей.
То есть является ли например отдельно кабина и отдельно хвостовая балка незавершенным вертолетом
То есть в каждой ДТ получился незавершенный вертолет.
Думаю можно даже три раза таможенные платежи начислить как за целый вертолет

Нет, там таможня поработала и с "той" стороной. Получила документы, что оттуда ушли три вертолета, сюда пришли части и не только (двигатель вроде еще, шасси). И всё в силу ОПИ 2а сказала, что это ветролет. На территории РФ завод никаких конструкторских изменений не делал над компонентами, а только собрал. Программная настройка и отладка не являются теми операциями, которые не позволяют применить ОПИ 2а.

[ИгорьЮ+]

Нет, там таможня поработала и с "той" стороной. Получила документы, что оттуда ушли три вертолета, сюда пришли части и не только (двигатель вроде еще, шасси). И всё в силу ОПИ 2а сказала, что это ветролет. На территории РФ завод никаких конструкторских изменений не делал над компонентами, а только собрал. Программная настройка и отладка не являются теми операциями, которые не позволяют применить ОПИ 2а.

Дык, надобыло им на разные фирмы ввозить

[Ken-T]

Дык, надобыло им на разные фирмы ввозить

Мне вот интересно, а почему игнорируется вот этот симбиоз классификации и таможенного декларирования:

Статья 52 ТК ТС. Классификация товаров
1. Товары при их таможенном декларировании подлежат классификации по Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности.

Статья 20 ТК ЕАЭС. Классификация товаров
1. Декларант и иные лица осуществляют классификацию товаров в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности при таможенном декларировании и в иных случаях, когда в соответствии с международными договорами и актами в сфере таможенного регулирования таможенному органу заявляется код товара в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности.

Если следуя логике таможни есть цельный товар, то он должен быть декларирован, чтобы осуществить его классификацию. То есть должна быть ДТ, где в графе 31 будет заявлен цельный товар (с тем описанием, как того требуется Инструкция по заполнению ДТ).
А так ДТ на цельный товар нет, а его классификация есть... сюрреализм какой-то...

[пенсионер]

Нет, там таможня поработала и с "той" стороной. Получила документы, что оттуда ушли три вертолета, сюда пришли части и не только (двигатель вроде еще, шасси). И всё в силу ОПИ 2а сказала, что это ветролет. На территории РФ завод никаких конструкторских изменений не делал над компонентами, а только собрал. Программная настройка и отладка не являются теми операциями, которые не позволяют применить ОПИ 2а.

Таможня сказал что каждая часть это незавершенный вертолет. Имеют право.
А вот например была бы одна из ДТ на винт, то не думаю, что винту можно дать код вертолета. Обосновать невозможно.
Вывод. Надо было помельче вертолет разбирать.
То что части собрали в целое не имеет никого значения для спора.

Дополнение. Все не так в этом деле http://www.tks.ru/forum/showpost.php...0&postcount=87

[att77]

сюра нету.
было обыкновенное желание влоб сЪекономить на платежах и сроках.

[Ken-T]

сюра нету.
было обыкновенное желание влоб сЪекономить на платежах и сроках.

Это желание вполне естественное. Надо только соблюдать закон. Верно же?
Вы же не будете закупать товар у поставщика "А" за 10 000 Евро и платить платежи в размере 1 000 евро, если есть поставщик "Б" со стоимостью товара за 8 000 руб. и платежами 800 евро.
Или же так нельзя поступать? Закупайте товар подороже, чтобы платежей платить побольше государству

[пенсионер]

.

[Чучмек]

Нет, там таможня поработала и с "той" стороной. Получила документы, что оттуда ушли три вертолета, сюда пришли части и не только (двигатель вроде еще, шасси). И всё в силу ОПИ 2а сказала, что это ветролет. На территории РФ завод никаких конструкторских изменений не делал над компонентами, а только собрал. Программная настройка и отладка не являются теми операциями, которые не позволяют применить ОПИ 2а.

в ОПИ 2а есть одно ключевое слово:

ПРАВИЛО 2
а) ...а также должна рассматриваться как ссылка на комплектный или завершенный товар (или классифицируемый в рассматриваемой товарной позиции как комплектный или завершенный в силу данного Правила), представленный в несобранном или разобранном виде.


Если я сегодня ввёз колёсные диски, через неделю - раму, ещё через месяц - двигатель, и т.д., то ни разу не было автомобиля, ПРЕДСТАВЛЕННОГО... в каком бы-то ни было виде...

[Ken-T]

в ОПИ 2а есть одно ключевое слово:

ПРАВИЛО 2
а) ...а также должна рассматриваться как ссылка на комплектный или завершенный товар (или классифицируемый в рассматриваемой товарной позиции как комплектный или завершенный в силу данного Правила), представленный в несобранном или разобранном виде.


Если я сегодня ввёз колёсные диски, через неделю - раму, ещё через месяц - двигатель, и т.д., то ни разу не было автомобиля, ПРЕДСТАВЛЕННОГО... в каком бы-то ни было виде...

Я так понимаю таможне пофиг на это. То что не в их интересах - не читается.
К примеру, в понятии товарной партии, данном в Инструкции по ДТ указано, что:

Для целей настоящей Инструкции как одна товарная партия рассматриваются:

при ввозе товаров на таможенную территорию Евразийского экономического союза (далее соответственно - таможенная территория, Союз) - товары, перевозимые от одного и того же отправителя в адрес одного и того же получателя по таможенной территории в рамках исполнения обязательств по одному документу, подтверждающему совершение внешнеэкономической сделки (или по одному документу об условиях переработки товаров при таможенном декларировании продуктов переработки), или по односторонней внешнеэкономической сделке, или без совершения какой-либо сделки, а также если такие товары в пределах сроков, предусмотренных статьей 185 Кодекса, предъявлены одному и тому же таможенному органу в месте прибытия на таможенную территорию или в месте доставки, если применялась таможенная процедура таможенного транзита, и находятся в одном месте временного хранения (если товары помещались на временное хранение), либо выпущены в сроки, установленные для подачи ДТ в соответствии со статьей 197 Кодекса;

Вот на этот момент про сроки ни таможня, ни суды не обращают внимание. И приходят в выводу, что все поставленной в рамках одного контракта, является товарной партией. Поди объясни это инспектору при подаче ДТ...
Как вариант - завозить через разные таможенные органы... Хотя с этими ЦЭДами ассортимент таможенных органов скоро значительно сократиться и придется возить разными видами транспорта.