Московская Областная таможня

[Нефть и солидол]

Господа, всем спасибо за советы, рекомендации.
Подалась в Смоленский ЦЭД 10113110, в 30 гр. указала ОТО и ТК №2 Краснинский 10113092.
Зарегали.
А что с Московским ЦЭДом-то? Почему они отказывают?

[stasiboro]

Господа, всем спасибо за советы, рекомендации.
Подалась в Смоленский ЦЭД 10113110, в 30 гр. указала ОТО и ТК №2 Краснинский 10113092.
Зарегали.
А что с Московским ЦЭДом-то? Почему они отказывают?

Тупят потому что.

[qingguan]

Вы напишите как прошло. Просто достал это приказ 1919, ни кто ничего не знает, на придумывали лоббистких приказов, а теперь всем страдать, давно весь народ вместо Краснозавода в регионы убежал.

ну и зря убежал. Подаем по 1919 на Краснозаводск в общем порядке, выпуск от 20 до 40 минут без придурковатых запросов

[Нефть и солидол]

ну и зря убежал. Подаем по 1919 на Краснозаводск в общем порядке, выпуск от 20 до 40 минут без придурковатых запросов

Но вы же импорт подаете?

[qingguan]

Но вы же импорт подаете?

Импорт, верно. Но коллега имел ввиду импорт, я так понял

[vedrir]

ну и зря убежал. Подаем по 1919 на Краснозаводск в общем порядке, выпуск от 20 до 40 минут без придурковатых запросов

Не, плавали. Любой пост лучше с кодм из приказа - чем Краснозавод, хоть Псков, хоть Курск)
Просто не понятно как быть - ИМ 40 им же запретили в связи с концепцией оформления в центре - а у ЦЭД компетенция появилась?
Вот что значит дурацкие лоббистские придумки - думали все к ним придут, а все наоборот разбежались и на МОТ успешно забыли про этот приказ, а так же, что пора его аннулировать или новую редакцию вносить.
И еще - в приказе 1919 - четко прописано - автомобильным транспортом и помещаемых под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления.
Прочие режимы ранее можно было оформлять как угодно. Было.

[qingguan]

Не, плавали. Любой пост лучше с кодм из приказа - чем Краснозавод, хоть Псков, хоть Курск)
Просто не понятно как быть - ИМ 40 им же запретили в связи с концепцией оформления в центре - а у ЦЭД компетенция появилась?
Вот что значит дурацкие лоббистские придумки - думали все к ним придут, а все наоборот разбежались и на МОТ успешно забыли про этот приказ, а так же, что пора его аннулировать или новую редакцию вносить.
И еще - в приказе 1919 - четко прописано - автомобильным транспортом и помещаемых под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления.
Прочие режимы ранее можно было оформлять как угодно. Было.

У ЦЭД хз, на ИнтэрЛайне спрашивали куда подавать, они сказали по 1919 так же на Краснозаводск, 28.02 подали, выпустили как всегда пулей. Не пойму в чем тут лоббисткие приказы, ибо обрабатывать опасные грузы нужны лицензии соответствующие у СВХ, у ИнтэрЛайна они есть, у других нет, вот и пустили на Краснозаводск. Там лютых объемов грузов не было никогда, поэтому не совсем понимаю в чем здесь заключается лобби

[vedrir]

У ЦЭД хз, на ИнтэрЛайне спрашивали куда подавать, они сказали по 1919 так же на Краснозаводск, 28.02 подали, выпустили как всегда пулей. Не пойму в чем тут лоббисткие приказы, ибо обрабатывать опасные грузы нужны лицензии соответствующие у СВХ, у ИнтэрЛайна они есть, у других нет, вот и пустили на Краснозаводск. Там лютых объемов грузов не было никогда, поэтому не совсем понимаю в чем здесь заключается лобби

А карета оказалась тыквой, думали что все к ним придут - ради "лицензий", "безопасности" и т.д., а в итоге убежали в Смоленск, Тверь, 3402, 3209 и т.д.
А подача на внутренний пост, есть нарушение концепции, хотя возможно им и разрешили - не буду утверждать, так как сами подавались на внутренний - до запрета сверху (хотя сами же до этого разрешали по 5 или 8 ДТ на инспектора).

[So_customs]

У ЦЭД хз, на ИнтэрЛайне спрашивали куда подавать, они сказали по 1919 так же на Краснозаводск, 28.02 подали, выпустили как всегда пулей. Не пойму в чем тут лоббисткие приказы, ибо обрабатывать опасные грузы нужны лицензии соответствующие у СВХ, у ИнтэрЛайна они есть, у других нет, вот и пустили на Краснозаводск. Там лютых объемов грузов не было никогда, поэтому не совсем понимаю в чем здесь заключается лобби

А каким образом инспектор на выпуске обрабатывает опасные грузы на выпуске? Особые условия хранений - это свх. Медицина как была по местам, так и осталась, доставку не закроют, опаска аналогично, а выпускать тут речь второе.

[vedrir]

А каким образом инспектор на выпуске обрабатывает опасные грузы на выпуске? Особые условия хранений - это свх. Медицина как была по местам, так и осталась, доставку не закроют, опаска аналогично, а выпускать тут речь второе.

В обычном режиме обрабатывать. Подача на МОТ идет откуда угодно - я про зеленый сектор к примеру.
Инспектору все равно, раньше бывало и обычный пост оформлял товар из 1919 и все было нормально.