Машины

[ИгорьЮ+]

А латекс чей?

Ты чет знаешь?

[ИгорьЮ+]

Села батарейка. Что с ней делать?


Куда денут миллионы отработавших свое аккумуляторов от электромобилей?


Электромобилей становится все больше, а проблема утилизации или повторного использования их батарей — все острее. Уже к 2040 году аналитики прогнозируют, что 50% продаж новых машин придется на долю транспорта на электротяге, а в мировом автопарке они будут составлять уже треть от общего числа. И вроде бы это должно хорошо сказаться на экологии, но...

Но батареи — не вечны. Автопроизводители дают гарантию на 8-10 лет, однако аккумулятор рассчитан на определенное количество циклов разрядки/зарядки, а чем сложнее условия (мороз или жара), тем быстрее происходит его деградация. В результате потеря емкости за срок эксплуатации может доходить до 30-50% от первоначальной, что, разумеется, прямым образом влияет на запас хода электромобиля.
Конечно, батарею можно поменять на новую, но вопрос в другом: «Что делать со старым аккумулятором?» Просто взять и выбросить нельзя. АКБ состоят из множества химических элементов, которые загрязняют окружающую среду. Можно ее переработать, извлечь дорогостоящее сырье для дальнейшего использования, а «мусор» утилизировать. Но есть и другой вариант — дать ей вторую жизнь!
Сейчас подобные проекты предлагают многие автопроизводители, но наиболее логичным вариантом видятся не мелкие хранилища, рассчитанные на бытовое использование, а крупные, состоящие из тысяч батарей — они уже могут компенсировать резкие перепады в сети при пиковых нагрузках. На такие энергохранилища делают упор гиганты вроде BMW или Hyundai — по их мнению, это наиболее логичный вариант «второй жизни» аккумуляторов.

А Mercedes-Benz и вовсе переоборудует под энергохранилище... бывшую угольную электростанцию. Немцы признают, что бытовое использование аккумуляторов не столь эффективно и рентабельно, а их проект поможет отбалансировать мощность национальной электросети — Германия ратует за возобновляемые источники энергии, получение которой колеблется от погоды и сезонных факторов. Поэтому такой «буфер» на 10 МВт⋅ч придется очень кстати. Осталось только решить вопрос с пожарной безопасностью — литиевые аккумуляторы могут подкинуть немало проблем.

[ИгорьЮ+]

[ИгорьЮ+]

неслабый аккум

[XELA76]

На сантехнической?

Только там!

[XELA76]

Весна у Лёшки

[XELA76]

[ИгорьЮ+]

Весна у Лёшки

у какого Лешки?

[IM-EX]

А с опущенным плугом он так же ходит?
Тогда в багажник надо еще одно кресло, чтоб картоху сидел кидал.

[ИгорьЮ+]

А с опущенным плугом он так же ходит?
Тогда в багажник надо еще одно кресло, чтоб картоху сидел кидал.

а там разве плуг?