Авиационный ЦЭД

[nikkof]

Я так понимаю, что все песни про ЦЭД и снижение коррупционных рисков - полная туфта. Ведь легче и безопаснее получать свою маржу с нескольких десятков проверенных таможенных представителей, чем иметь дело с толпой импортёров, которые, если что, и в суд подать могут.
Так что, все стройными рядами к Тампредам, учВэды!!!

А я так понимаю, что легче им иметь дело с несколькими десятками таможенными представителями, которые разбираются в оформлении, чем с толпой.

[ИгорьЮ+]

Общался с инспектором из авиа-ЦЭДа. По его словам - негласное распоряжение: в первую очередь оформлять ДТ, подписанные ЭЦП брокера (с указанием в 54гр. Св-ва таможенного представителя).
Я так понимаю, что все песни про ЦЭД и снижение коррупционных рисков - полная туфта. Ведь легче и безопаснее получать свою маржу с нескольких десятков проверенных таможенных представителей, чем иметь дело с толпой импортёров, которые, если что, и в суд подать могут.
Так что, все стройными рядами к Тампредам, учВэды!!!

А нам, такого не говорили, выпускаемся так же, немного медленнее, но мы не скоропорт и не продукты, нам плюс минус четыре часа роли не играют

[Caruzo]

Коллеги, на ФБ писали sher_ced@ca.customs.ru (нижнее подчеркивание) sher_ced

А шо бывает верхнее подчёркивание??

[комик]

А я так понимаю, что легче им иметь дело с несколькими десятками таможенными представителями, которые разбираются в оформлении, чем с толпой.

Имею возразить, т.к. в оформлении разбирается не представитель, а декларант, который набивает ДТ и готовит документы. Не думаю, что у тампредов они все специалисты экстра-класса, как на подбор. Сейчас найти декларанта, который грамотно может не только набить ГТД, но и подготовить документы так, чтобы не было к чему придраться найти не так-то просто. И у УчВэдов, которые много лет работают с таможней сами, как правило, работают профессионалы своего дела.
Так что вопрос скорее не о профессионализме, а либо о перераспределении финансовых потоков, либо политический. Ведь не даром ФТС везде кричит о тампредах и УЭО.
Мы сами оформляемся на ДВ и Балтике через брокера, под его ЭЦП, а в МОТ и АвиаЦЭД - под ЭЦП своего (штатного) декларанта.

[stasiboro]

А шо бывает верхнее подчёркивание??

Бывает черта сверху

[nikkof]

Имею возразить, т.к. в оформлении разбирается не представитель, а декларант, который набивает ДТ и готовит документы. Не думаю, что у тампредов они все специалисты экстра-класса, как на подбор. Сейчас найти декларанта, который грамотно может не только набить ГТД, но и подготовить документы так, чтобы не было к чему придраться найти не так-то просто. И у УчВэдов, которые много лет работают с таможней сами, как правило, работают профессионалы своего дела.
Так что вопрос скорее не о профессионализме, а либо о перераспределении финансовых потоков, либо политический. Ведь не даром ФТС везде кричит о тампредах и УЭО.
Мы сами оформляемся на ДВ и Балтике через брокера, под его ЭЦП, а в МОТ и АвиаЦЭД - под ЭЦП своего (штатного) декларанта.

Я думаю, что именно в профессионализме и ограниченном количестве брокеров. Легче работать с несколькими организациями, профессионально занимающимися таможенным оформлением, чем с толпой УчВЭДов.
Никто не мешает оформляться самим. Сами же пишите "в МОТ и АвиаЦЭД - под ЭЦП своего (штатного) декларанта".

[marsik23]

Я думаю, что именно в профессионализме и ограниченном количестве брокеров. Легче работать с несколькими организациями, профессионально занимающимися таможенным оформлением, чем с толпой УчВЭДов.
Никто не мешает оформляться самим. Сами же пишите "в МОТ и АвиаЦЭД - под ЭЦП своего (штатного) декларанта".

Полностью согласная я, хотя подаюсь сама

а то в последнее время, столько "спецов" развелось, экономящих на услугах ТП (которые не умеют ни транспортные разбивать, не знают как формируется структура таможенной стоимости,а уж про коды ТН ВЭД, запреты и ограничения я уж вообще молчу), что уже страшно становится за самого инспектора, которому это "щастье" прилетит...

[ИгорьЮ+]

Я думаю, что именно в профессионализме и ограниченном количестве брокеров. Легче работать с несколькими организациями, профессионально занимающимися таможенным оформлением, чем с толпой УчВЭДов.
Никто не мешает оформляться самим. Сами же пишите "в МОТ и АвиаЦЭД - под ЭЦП своего (штатного) декларанта".

Не в профессионализме, а под массовый прогиб, потому как лицензия, то открыта в ФТС .
А закрыть то проще простого

[aarnet]

я не знаю что там за негласные распоряжения. но выпускать ДТ с одним товаром вторые сутки, и при этом слать запросы о несоответствии инн/кпп в ДТ и в ДТС (где все нормально, и все соответствует) - это перебор... вчера звонил просил разобраться. сегодня звонил.. все вежливо.. да да сейчас сейчас... а воз и ныне там...

[Brock]

я не знаю что там за негласные распоряжения. но выпускать ДТ с одним товаром вторые сутки, и при этом слать запросы о несоответствии инн/кпп в ДТ и в ДТС (где все нормально, и все соответствует) - это перебор... вчера звонил просил разобраться. сегодня звонил.. все вежливо.. да да сейчас сейчас... а воз и ныне там...

Надо ждать