Корректировка веса в ходе ТО

[Touareg]

Пригласите метролога местного со своим весовым для очистки совести, проверьте отсутствие лишних паллет и иного упаковочного материала.... попробуйте перевесить в своем регионе на ТПФК. А там уже принимайте решение сколько там и чего это весит... Товар вроде морем шел... сертификат VGM на контейнер был? Там что по весу?

[Авельянеда]

Пригласите метролога местного со своим весовым для очистки совести, проверьте отсутствие лишних паллет и иного упаковочного материала.... попробуйте перевесить в своем регионе на ТПФК. А там уже принимайте решение сколько там и чего это весит... Товар вроде морем шел... сертификат VGM на контейнер был? Там что по весу?

проблема в том, что нет паллет и груз в контейнере - вес нетто+ полиэтиленовые мешки (упаковка)= вес брутто. При этом вес упаковки 52 кг. Если я скорректирую брутто, придется и нетто корректировать. В итоге снизится кол-во товара и его стоимость. Товар оплачен. Если при прибытии будет досмотр со взвешиванием или на складе у нас при взвешивании выяснится, что наш вес был правильный и мы заявили/растаможили меньший вес, то как быть?
И как быть с документами - коносамент, инвойс, экспортная дт? все на тот вес, который указал отправитель.

Я не понимаю, зачем корректировать, если мы заявляем БОЛЬШЕ товара, чем считает таможня. Платежей то больше, не меньше.. Корректировки нам только проблем создадут, никак не наоборот..

Есть у меня правовые основания не менять вес, если эти данные не приводят к занижению платежей, а наоборот?

про VGM уточню, мне его не высылали

[IM-EX]

Растаривайте ящик и взвешивание без него.
Погрешность платформенных весов от 10 до 40 кг. в зависимости от диапазона.

[Авельянеда]

Растаривайте ящик и взвешивание без него.
Погрешность платформенных весов от 10 до 40 кг. в зависимости от диапазона.

я уже поняла, что весы в порту читаются такими точными, что 1% на таком все не принимают. Я хочу понять, ЗАЧЕМ, ведь если я заявляю больше платежей больше и у нас не будет проблем с расчетами (Вал.контроль) и с поставщиком, на внутреннем посту (если на досмотре весы не такие точные окажутся)..
Я понимаю все телодвижения по уточнению веса, если бы нам АП светило, тк заявили меньше.
Но у нас наоборот- заявили и хотим оплатить больше.
Если не верят, что в ящике только наш товар, раз вес не идет - есть МИДК, пусть светят..
почему так нельзя?

[ИгорьЮ+]

я уже поняла, что весы в порту читаются такими точными, что 1% на таком все не принимают. Я хочу понять, ЗАЧЕМ, ведь если я заявляю больше платежей больше и у нас не будет проблем с расчетами (Вал.контроль) и с поставщиком, на внутреннем посту (если на досмотре весы не такие точные окажутся)..
Я понимаю все телодвижения по уточнению веса, если бы нам АП светило, тк заявили меньше.
Но у нас наоборот- заявили и хотим оплатить больше.
Если не верят, что в ящике только наш товар, раз вес не идет - есть МИДК, пусть светят..
почему так нельзя?

Нельзя, потомучто если вы завтра пойдете в суд, таможня будет иметь бледный вид.
А таких случаев полно.

Берите сами, перевешивайте

[Авельянеда]

Нельзя, потомучто если вы завтра пойдете в суд, таможня будет иметь бледный вид.
А таких случаев полно.

Берите сами, перевешивайте

А если мы напишем обращение? типа не возражаем оставить такой вес, как в документах, просим выпустить без корретировки

[IM-EX]

А если мы напишем обращение? типа не возражаем оставить такой вес, как в документах, просим выпустить без корретировки

Как вариант можете уменьшить вес не изменяя стоимость и платежи. Но софт будет матюкатся и флк на формализованные документы тоже.
p.s. А вообще с таким проблемным товаром надо иметь грамотного экспедитора в порту чтобы нежданчик не получать. Зажал 50$, получил расхождение в 100 кг.