УЭО отзовитесь кто работает по данному статусу!!!!

[Brut89]

В целом всю проверку описать достаточно трудозатратно, но на какие-то конкретные вопросы могу ответить, если кому-то интересен наш опыт.

Вообще подтверждение соответствия УЭО требованиями было не так проблематично, как чисто организационный вопрос информационного взаимодействия таможенных органов при доставке товаров через РБ на площадку УЭО в РФ.
На конец прошлого года таможня в РБ не располагала информацией о таможенных зонах УЭО, поэтому и не могла в электронном виде сообщить ТП в месте назначения о следовании транспорта на площадку (в базе данных кодов таможенных зон, который есть в таможне РБ, просто не было российских зон УЭО, да и вообще о получении российской компанией соответствующего статуса информацию они не получали). Вопрос на межгосударственном уровне о предоставлении таких сведений урегулирован не был, в рабочих группах ЕАЭС этот вопрос решался уже несколько лет и "застрял" по каким-то причинам, которые мне так и не удалось выяснить.
В итоге пришлось подтверждать на постах РБ наше положение, предоставлять с каждой поставкой соответствующую информацию и получать на транзитной декларации отметку о следовании транспорта на площадку УЭО.
Сотрудникам таможни РБ нужно ставить памятник за разумность, адекватность и желание вникать в проблемы компании из соседней страны, на которые они могли просто отмахнуться.

Могу я вопрос по транзиту задать?
Для доставки товара напрямую в ЗТК УЭО минуя пост, УЭО должен сам открывать процедуру там.транзита под своё обеспечение. Т.е за своей ЭЦП отправлять транзитку на МАПП. Как вы это сделали с Белорусским постом

[Renlun]

Могу я вопрос по транзиту задать?
Для доставки товара напрямую в ЗТК УЭО минуя пост, УЭО должен сам открывать процедуру там.транзита под своё обеспечение. Т.е за своей ЭЦП отправлять транзитку на МАПП. Как вы это сделали с Белорусским постом

Не должен, нет такого требования в законодательстве.

У нас, например, доставку осуществляют европейские транспортные компании, которые еще и в массе своей пользуются сторонними услугами по декларированию.

Если кратко, сделал так:
1. Поставщикам наказал в графе "13" CMR указывать номер свидетельства и адрес зоны УЭО.
2. Декларантам разослал письмо с просьбой заявлять в графе "53" ТД доставку на площадку УЭО. Сокращали текст как могли, но полностью все равно не влазит - не хватает знакомест в графе, однако по факту оказалось достаточно и указанного.
3. Созвонился с зам.начальниками постов в РБ, объяснил ситуацию и попросил согласовать возможность на бумажной ТД под штемпелем инспекторам указывать адрес доставки и номер свидетельства УЭО (сослался на Решение Комиссии ТС от 18.06.2010 № 289, в ред. Решения Коллегии ЕЭК от 05.07.2016 № 79). Да, в электронном виде в ТП назначения они не могут передать информацию о следовании в зону УЭО. Но! Если они по факту ставят в ТД местом назначения площадку УЭО, то у транспорта есть все основания следовать в зону. Мы же не обязаны контролировать электронное взаимодействие таможенных органов.
4. Договорился с нашей региональной таможней и постом о возможности следования в зону при наличии соответствующим образом оформленных документов. Направляем им предварительную скан-копию в электронном виде.
5. Водителям поставщики вручают письмо, которое они показывают на ТП в РБ. Там краткое пояснение ситуации, пример указания необходимой информации в графе "D" и телефоны для срочной связи в случае проблем. Первый месяц сопровождал все поставки по телефону, т.к. инспекторы привыкали к системе, звонили начальству, но потом пошло нормально.

[Brut89]

Не должен, нет такого требования в законодательстве.

У нас, например, доставку осуществляют европейские транспортные компании, которые еще и в массе своей пользуются сторонними услугами по декларированию.

Ясно значит на Белорусской таможне еще не в курсе. У нас уже давно так не разрешают из Финляндии возить. Уже года три как. Было разъяснение фтс о транзите в зону зтк уэо. Там четко сказано, что раз перевозчик сторонний открывает процедуру транзита, то не может он напрямую возить в зтк уэо. Т.к данное упрощение применяется только для операторов, слледовательно и оператор должен под свое обеспечение открывать процедуру транзита, а сделать он может это либо сам путем подачи транзитки на пост, либо брокер за него подаст. Перевозчик не может за него это сделать. На этот счет получал разьяснения от выборгской таможни.
Согласен, полный бред но увы....

[dsv]

Ясно значит на Белорусской таможне еще не в курсе. У нас уже давно так не разрешают из Финляндии возить. Уже года три как. Было разъяснение фтс о транзите в зону зтк уэо. Там четко сказано, что раз перевозчик сторонний открывает процедуру транзита, то не может он напрямую возить в зтк уэо. Т.к данное упрощение применяется только для операторов, слледовательно и оператор должен под свое обеспечение открывать процедуру транзита, а сделать он может это либо сам путем подачи транзитки на пост, либо брокер за него подаст. Перевозчик не может за него это сделать. На этот счет получал разьяснения от выборгской таможни.
Согласен, полный бред но увы....

Три года назад был другой кодекс, другой закон и соответственно другие упрощения и права УЭО.

[Brut89]

Три года назад был другой кодекс, другой закон и соответственно другие упрощения и права УЭО.

В плане транзита ничего не поменялось. По крайней мере для Выборгской таможни Запрос писал уже после вступления нового кодекса в силу.

[dsv]

В плане транзита ничего не поменялось. По крайней мере для Выборгской таможни Запрос писал уже после вступления нового кодекса в силу.

[Ponochka]

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, а возможно ли юридическому лицу, ввозящему акцизную продукцию (например, алкоголь), получить статус УЭО?