Разъяснение ФТС России и Росаккредитации о порядке ввоза проб и образцов.

[mosreg]

А каким образом тогда сертификат появился в реестре?

Товарищи, думается что все гораздо проще. Хотелось бы привести пример. В нашей любимой стране ограничение по скорости движения легковых автомобилей, скажем, по трассе, 90 км/ч, при этом реально соблюдают правила ПДД и двигаются с указанной скоростью единицы или никто) Останавливает сотрудник ГИБДД за превышение и все говорят: Да я чо, я ничо, надо было срочно, командир, отпусти, больше не буду нарушать! Так ведь???
Аналогия с сертификацией полная. Кто оформляется криво в левых ИЛ, он знает об этом и лукавит, когда пишет на форуме, что якобы не в курсе и его кинули... Просто он идет на определенный риск, ему надо срочно, недорого. Пока сами заявители не будут выполнять указанные законом правила сертификации, так и будут возникать вопросы по ИЛ, ОС, помогайкам и иже с ними. Не предоставил ты образцы, по сути откуда взяться нормальным правильным законным протоколам испытаний??? Виноваты все кругом, но только не мы))))))))))))))))))))

[muhamor]

Не, не так.
Половина заявителей реально не представляет и разбираться не хочет как там надо правильно оформлять ДС/СС.
И по этой причине обращаются к профессионалам работающим на рынке.
Меня вот например еще ни одна помогайка ни разу не предупреждала, что документ о соответствии будет оформлен с нарушениями. Вот народ и ведется.
Нет, понятоно, что не знание законов и все такое...
Но раз фирма работает на рынке, к примеру более 20 лет, а на сайте выложены благодарственные отзывы достойнейших клиентов, то какие могут быть основания не довериться ей как к лечащему врачу?

[backtrack]

Товарищи, думается что все гораздо проще. Хотелось бы привести пример. В нашей любимой стране ограничение по скорости движения легковых автомобилей, скажем, по трассе, 90 км/ч, при этом реально соблюдают правила ПДД и двигаются с указанной скоростью единицы или никто) Останавливает сотрудник ГИБДД за превышение и все говорят: Да я чо, я ничо, надо было срочно, командир, отпусти, больше не буду нарушать! Так ведь???
Аналогия с сертификацией полная. Кто оформляется криво в левых ИЛ, он знает об этом и лукавит, когда пишет на форуме, что якобы не в курсе и его кинули... Просто он идет на определенный риск, ему надо срочно, недорого. Пока сами заявители не будут выполнять указанные законом правила сертификации, так и будут возникать вопросы по ИЛ, ОС, помогайкам и иже с ними. Не предоставил ты образцы, по сути откуда взяться нормальным правильным законным протоколам испытаний??? Виноваты все кругом, но только не мы))))))))))))))))))))

отменить надо всю это псевдоподтверждающую хрень.

[mosreg]

отменить надо всю это псевдоподтверждающую хрень.

Они так старались, когда писали и дорабатывали ТРы, Решения, ФГИСы и прочую херь, что костьми лягут)))

[muhamor]

Они так старались, когда писали и дорабатывали ТРы, Решения, ФГИСы и прочую херь, что костьми лягут)))

А они это кто, и сколько их?
Костей много будет?
А то у нас скоро регуляторная гильотина намечается

[mosreg]

А они это кто, и сколько их?
Костей много будет?
А то у нас скоро регуляторная гильотина намечается

Они это НИИ, ВНИИ, ФБУЗы, Министерства, Коллегии, Департаменты... Думаю много "их"))) по Союзу если посчитать, то ооочень много!

[гипс]

Коллеги, привет!

Вот всем нашим клиентам (а они взят редко, но дорогое, сложное и громоздкое оборудование) мы объясняем, что нужны реальные ПИ. Что они, эти реальные ПИ, могут быть либо после выезда эксперта ИЛ на завод-изготовитель, либо после реальных испытаний на территории РФ (условный выпуск). И все эти клиенты от нас уходят.... Делают сами фиктивные ПИ (как мы все с Вами ранее делали). И оформляются в таможне...
Понимаю - постконтроль и все такое...
Но посоветуйте, чего нам-то делать?
Может действительно плюнуть на эти реальные ПИ?...
Знающие люди, скажите, как например во Владике с ПИ ситуация?

[IM-EX]

Коллеги, привет!

Вот всем нашим клиентам (а они взят редко, но дорогое, сложное и громоздкое оборудование) мы объясняем, что нужны реальные ПИ. Что они, эти реальные ПИ, могут быть либо после выезда эксперта ИЛ на завод-изготовитель, либо после реальных испытаний на территории РФ (условный выпуск). И все эти клиенты от нас уходят.... Делают сами фиктивные ПИ (как мы все с Вами ранее делали). И оформляются в таможне...
Понимаю - постконтроль и все такое...
Но посоветуйте, чего нам-то делать?
Может действительно плюнуть на эти реальные ПИ?...
Знающие люди, скажите, как например во Владике с ПИ ситуация?

Составьте договор правильно на услуги и не заморачивайтесь.
Хотят клиенты в русскую рулетку играть, пусть играют.

[mosreg]

Коллеги, привет!

Вот всем нашим клиентам (а они взят редко, но дорогое, сложное и громоздкое оборудование) мы объясняем, что нужны реальные ПИ. Что они, эти реальные ПИ, могут быть либо после выезда эксперта ИЛ на завод-изготовитель, либо после реальных испытаний на территории РФ (условный выпуск). И все эти клиенты от нас уходят.... Делают сами фиктивные ПИ (как мы все с Вами ранее делали). И оформляются в таможне...
Понимаю - постконтроль и все такое...
Но посоветуйте, чего нам-то делать?
Может действительно плюнуть на эти реальные ПИ?...
Знающие люди, скажите, как например во Владике с ПИ ситуация?

Если Ваши заказчики возят сложное и громоздкое оборудование, то просите ОС применять схемы 9с и 5д, которые сводятся к анализу документов, представленных заявителем. При этом, анализ документации заменяет операцию сертификационных испытаний в ИЛ, когда затраты на такие испытания соизмеримы с доходом от реализации сертифицируемой продукции или в случаях, когда испытания проводить невозможно и нецелесообразно (например, разрушающие испытания).
Это касается только 010/2011 ТР ТС.