Не могу подтвердить стоимость

[Dedushka]

Не внятно всё. Договор экспедирования имеет две модели: посреднический с выделением его вознаграждения и модели возмездного оказания услуг без выделения отдельно вознаграждения. Смотреть нужно сам договор ТЭО, что там указано.

[Igor67]

Не внятно всё. Договор экспедирования имеет две модели: посреднический с выделением его вознаграждения и модели возмездного оказания услуг без выделения отдельно вознаграждения. Смотреть нужно сам договор ТЭО, что там указано.

В Договоре ТЭО ничего не сказано про экспедиторское вознаграждение, там написано, что экспедитор оказывает транспортные услуги и оплата за них производится на основании счета. Есть письмо от Экспедитора, где написано: размер вознаграждения Экспедитора определяется как разница между расходами Экспедитора на организацию перевозки и полученной от Клиента оплатой.

[Igor67]

Вопрос актуален по-прежнему - Как в будущем избежать КТС?

[backtrack]

Вопрос актуален по-прежнему - Как в будущем избежать КТС?

не ездить на ту таможню и всё

[Igor67]

не ездить на ту таможню и всё

Я бы с радостью ушел оттуда, но мы товар возим из Азербайджана клиентам напрямую в южном регионе (Анапе, Таганроге, Волгоград и пр.) и поэтому таможимся по пути на Виадуке в Дербенте, а декларации улетают автоматически на Центральный таможенный пост (ЦЭД) . Если кто подскажет куда можно уйти , буду признателен

[backtrack]

Я бы с радостью ушел оттуда, но мы товар возим из Азербайджана клиентам напрямую в южном регионе (Анапе, Таганроге, Волгоград и пр.) и поэтому таможимся по пути на Виадуке в Дербенте, а декларации улетают автоматически на Центральный таможенный пост (ЦЭД) . Если кто подскажет куда можно уйти , буду признателен

в Новоросс

[Igor67]

в Новоросс

Не вариант. Крюк более 1000 км через Новороссийск до Волгограда. Дешевле КТС

[Тренер]

если автотранспортом - то с любого поста по КПП будет улетать

[Igor67]

если автотранспортом - то с любого поста по КПП будет улетать

Если еду в Москву, то ДТ улетает на т/п Московский (ЦЭД), где все хорошо

[LetItBe]

вознагражжение может быть со стороны импортера экспедитору. так и и со стороны непосредственно перевозчика экспедитору. экспедитор, как бы или без как бы, размещает заказы перевозчику, а тот уж за это выплачивает ему вознагражение. но это уже внутренние дела их, в счете же от экспедитора импортеру вознаграждение необходимости прописывать в том или ином виде нет. но это надо было обозначать как минимум в письме пояснении, полученным ТС, а лучше прописывать в договоре. ну или как вариант выше с вознаграждением, но с фиксацией факта, что оно включено в до и после.

а так ТС ничего нигде не выделил, не пояснил, то и перспективы уже призрачные отбиться.

у меня вопрос. а много ли учвэд все это прописывали в договорах/инвойсах и тд ранее при FCA ? предполагаю, что количество их не велико.