Импорт яхты, помогите

[Алёна_]

Этот код в ЕС под санкциями.Хоть продавец и Тайланд, могут быть проблемы с европейской таможней.

Я так понимаю, что с вывозом проблем не будет, там видимо какие-то есть лазейки. Мне поставили задачу только завезти

[stasiboro]

Этот код в ЕС под санкциями.Хоть продавец и Тайланд, могут быть проблемы с европейской таможней.

Ну про европейскую таможню в условии задачи ничего не было. Может, она из того же Тайланда и плывет.

[ksanff]

Предупреждён, значит вооружён.

[пенсионер]

О, и можно еще вопрос, если яхта идет своим ходом, на нее делается коносамент? И еще, нужен ли таможенный транзит? Простите, если вопросы тупые, я в декларантах совсем не давно

Коносамент нужен только если на яхте будет перевозиться партия колумбийского кокса.
Транзит надо будет оформить. А вот в месте доставки придется искать взаимопонимание, если там нет международного порта . Не моя тема, но был у нас случай когда один очень уважаемый региональный олигарх прикупил яхту за бугром, она дошла до города на Волге и нанятый им брокер подал ДТ, а таможня говорит, что надо ее поместить на СВХ, а это сделать было невозможно из- за габаритов и веса . Руководство попросило меня помочь, я по безграмотности решил открыть ЗТК на воде, но оказалось, что быстро этот сделать на воде практически невозможно. Пришлось искать место в грузовом порту, арендовать часть причала, организовать ВЗТК, пригонять заводской 50 тонный Либхер и вынимать яхту из воды.

[пенсионер]

Для сведения.


https://www.4logs.ru/articles/tamozh...kht-i-katerov/
https://sbcargo.ru/poleznaya-informa...kht-i-katerov/
https://ucsol.ru/rastamozhka/katerov-lodok-yakht


ЭТО НАДО ПРОВЕРЯТЬ: ...... Растаможка судна может быть произведена на любом таможенном посту, но если доставка осуществляется своим ходом, то растаможку можно осуществить на Балтийской таможне Санкт-Петербурга

[Груз таможенный]

Здравствуйте, планируется им40 яхты по коду тн вэд 8903990000. Страна происхождения - Великобритания. Продавец из Тайланда. Подскажите, пожалуйста, какой перечень документов необходим для растаможки этой яхты?

мы оформляли яхту, которая приплыла своим ходом, разницы никакой особо в оформлении не увидел, разве что досмотр был оба раза, а так, если не своим, это обычный товар, приезжает на грузовом автомобиле или в порт
единственное, вроде как, оба раза у нас оформлял их пфк, но это было в 2021, память подводит, а документов нет под рукой, а цэды уже были тогда?

Завозить на юрика будем. В интернете написано, что пожарный сертификат нужен, чтобы не застрять на таможне... Получается, что он не обязательный? А какие еще нужны именно обязательные документы для растаможки?

господи, застрять на таможне) я такого выражения уже лет 10, как не слышал, прям теплом повеяло)

Экологический сертификат Euro-4
Техпаспорт
Паспорт владельца
Пожарный сертификат

это вам вообще кто сказал? что это за документы? это на автомобиль владельца яхты, что ли комплект, вместе с копией его паспорта хотите предоставить?
в принципе, запрета нет, можно все, что хотите запихать сканом

Сертификат соответствия ТР ТС РФ «О безопасности маломерных судов»

весьма маловероятно, что он есть, это мое предположение
вообще, кстати, если своим ходом, то он может и есть, сама же может приплыть только яхта, у которой все документы в порядке, которая мореходна в правовом смысле, только она уже будет не новая, кмк, хотя опять же, новая-не новая, инспектору пофиг, в принципе

[Брокер-ВЛ]

Коносамент нужен только если на яхте будет перевозиться партия колумбийского кокса.
Транзит надо будет оформить. А вот в месте доставки придется искать взаимопонимание, если там нет международного порта . Не моя тема, но был у нас случай когда один очень уважаемый региональный олигарх прикупил яхту за бугром, она дошла до города на Волге и нанятый им брокер подал ДТ, а таможня говорит, что надо ее поместить на СВХ, а это сделать было невозможно из- за габаритов и веса . Руководство попросило меня помочь, я по безграмотности решил открыть ЗТК на воде, но оказалось, что быстро этот сделать на воде практически невозможно. Пришлось искать место в грузовом порту, арендовать часть причала, организовать ВЗТК, пригонять заводской 50 тонный Либхер и вынимать яхту из воды.

А нафига кран та и вытаскивать ёё, если можно было сделать ВЗТК прям на борту ну или возле самой причальной стенки

[пенсионер]

А нафига кран та и вытаскивать ёё, если можно было сделать ВЗТК прям на борту ну или возле самой причальной стенки

1. В моем понимании товар помещается в ВЗТК, а не ВЗТК на товаре.
2. Что бы создать ВЗТК на воде, надо арендовать часть реки а это очень сложная и длительная процедура.

[GreenDeer]

@.. Может, она из того же Тайланда и плывет.

.плывет. Идет!

[IM-EX]

1. В моем понимании товар помещается в ВЗТК, а не ВЗТК на товаре.
2. Что бы создать ВЗТК на воде, надо арендовать часть реки а это очень сложная и длительная процедура.

А вот когда товар в лодке, балкере или контейнеровозе пришвартованном уже лежит, он уже ЗТК покинул, иль нет?
Чо за фигню написали, аренда реки?
Арендуется кусок причальной стенки и ВЗТК организуется.