ГосЛог для экспедиторов

[dmitrysmith]

План они курят, когда такие инициативы придумывают...

инициатива понятна, чем крупнее игроки и их кол-во меньше - тем легче контролировать и "шкурить" соответственно.
и так в любой отрасли.
другой вопрос как все реализуется и чем все кончится...

[dmitrysmith]

«Строгость российских законов смягчается необязательностью их исполнения» (с)

веселье с этим реестром... неописуемое..
я пока не совсем понял, как теперь быть экспедиторам из РБ...
и что-то мне подсказывает, что работа экспедиций из РБ и прочих государств на территории РФ/для клиентов из РФ сводится к нулю. не могу аргументировать. пока на уровне внутренних ощущений
прям вот видится навязывание работы только с росс экспедиторами, которые и в реестре, и проверены и вааааще.. а другими уже и не получится... потом ещё реестр перевозчиков, с открытым доступом.. и половина реестра экспедиторов закроется ))

пора, похоже, начинать искать работу в другой сфере или с другой стороны баррикад.. но тут возрастной момент сильно всё портит...
- - -
Ладно..
у меня вопрос возник при прочтении нормативки.
экспедитор должен проверить груз и тд и тп, реализацией чего многие сильно озадачены.
но там есть нюанс. всё нужно сделать, если экспедитор принимает груз от отправителя...
и есть пункт, где он выполняет работу, но груз не принимает.
бумага под это дело - экспедиторская расписка, как доказательство приёмки груза.
если я правильно понял, то сейчас экспедиторская расписка становится обязательным документом.. а значит работает только вариант "экспедитор принимает груз"...

может у кого-то есть ссылка на детальны йразбор всего этого по пунктам?

вот тут возможно ответ на Ваш вопрос - https://mintrans.gov.ru/activities/297/436

[stasiboro]

вот тут возможно ответ на Ваш вопрос - https://mintrans.gov.ru/activities/297/436

Вопрос есть, ответа нет
Как быть с белорусскими и другими иностранными экспедиторами, работающими в России?

Оценка зависит от конкретной модели оказания услуг и от того, кто является заказчиком услуги экспедирования. Если услугу заказывает российский грузоотправитель и отношения фактически реализуются в российской юрисдикции, применяется российское регулирование. Если услуги оказываются за пределами России в рамках иностранной юрисдикции, российские требования, как правило, не применяются.

[dmitrysmith]

Вопрос есть, ответа нет
Как быть с белорусскими и другими иностранными экспедиторами, работающими в России?

Оценка зависит от конкретной модели оказания услуг и от того, кто является заказчиком услуги экспедирования. Если услугу заказывает российский грузоотправитель и отношения фактически реализуются в российской юрисдикции, применяется российское регулирование. Если услуги оказываются за пределами России в рамках иностранной юрисдикции, российские требования, как правило, не применяются.

Не удивлюсь, что этот "FAQ" на коленке сам придумал и разместил на офиц сайт программист, который далек от нюансов логистики)

Но судя по логике, беларусам не надо, т к из ответа на предыдущий ответ в этом же "FAQ" их нет в ЕГРЮЛ в рф

И получается , если уж идти дальше, всем иностранным перевозчикам кто будет колесами заезжать на территорию рф и везти грузы по договору экспедиции, можно не париться с коммуникацией с ФСБ, а местным русским с регистрацией рф - нужно. Хотя по логикке должно быть ровно наоборот!

На лицо какая то дискриминация именно юр лиц в рф , разве не так?

[stasiboro]

На лицо какая то дискриминация именно юр лиц в рф , разве не так?

Не будем разгибать скрепы, а то банхаммером получим