Досмотр выявил перевес после ветконтроля

[пенсионер]

С точки зрения ветконтроля все нормально - контроль проведен на чистый вес курицы.

Идея хорошая ( тем более я ее первый высказал ) , но как к этому отнесется таможня, вопрос.

[alexey1990]

С точки зрения ветконтроля все нормально - контроль проведен на чистый вес курицы.

Это, вероятно, все же неправильное утверждение. Первичная упаковка также подлежит ветконтролю (как минимум, в части маркировки).

Как выше опытный коллега заметил, чистый вес он для понту. Залёт назревает.

Остаётся только на погрешность весов ссылаться. Запросил свидетельства о проверке.

При взвешивании контейнера в акте взвешивания указывается погрешность. Если перевес не превышает допустимые нормы погрешности, то акт взвешивания можно игнорировать.

В случае с досмотром, такая же ситуация, я думаю. Но тут сложнее, т. к. из акта не ясно по сколько коробок товара взвешивали, например. Акт, похоже, левой ногой писали. Любой бы суд или жалоба этот акт отменили. Но нет времени заморачиваться, надо решать вопрос на этапе декларирования.

[Тренер]

Как выше опытный коллега заметил, чистый вес он для понту. Залёт назревает.

почему для понту ? есть категории товаров, в которых цена рассчитывается за кг чистого веса.
и заполняется всегда два веса нетто

[backtrack]

почему для понту ? есть категории товаров, в которых цена рассчитывается за кг чистого веса.
и заполняется всегда два веса нетто

платежи платятся с грязного веса, так что не пори чушь

[Тренер]

платежи платятся с грязного веса, так что не пори чушь

ты лучше знаешь, с какого веса у меня платятся платежи ?

[backtrack]

ты лучше знаешь, с какого веса у меня платятся платежи ?

причем тут ты, в 47 графу загляни на товар с весовой пошлиной и увидишь какой там вес ставится

[Тренер]

причем тут ты, в 47 графу загляни на товар с весовой пошлиной и увидишь какой там вес ставится

цена за кг в программе считается с грязного
цена в инвойсе считается за кг чистого )

[backtrack]

цена за кг в программе считается с грязного
цена в инвойсе считается за кг чистого )

да в инвойсе ты можешь хоть попугаями считать, это никого не интересует

[backtrack]

что делать я конечно не знаю, не возил я курицу, вот робот мой набредил маленько, может поможет

backtrack, привет.
Ситуация классическая «находкинская» или «владивостокская» халтура на СВХ/посту досмотра. Давай разберем холодно и по фактам, без лирики.
1. Суть проблемы:
У тебя есть Акт досмотра (АД), где вес брутто и нетто (расчетный) выше, чем в ДТ и ветсертификате.
Разница: +301 кг нетто (курица) и +400 кг брутто.
Ветконтроль пройден на 20 000 кг. На лишние 301 кг ветдокументов нет.
2. Почему советы из треда «податься по документам» или «играть с графами нетто» — это ловушка:

Вариант «Податься по документам (20 т)»:
Таможня видит АД на 20.3 т. Если ты подаешь ДТ на 20 т, инспектор обязан отреагировать на расхождение.
Если он добрый/ленивый: может пропустить, сославшись на погрешность. Но 301 кг на 20 т — это 1.5%. Для весового контроля это много. Обычно допуск до 0.5-1% (зависит от класса точности весов и НД).
Если он злой/принципиальный: выдает Определение о внесении изменений или отказ в выпуске, требуя привести сведения в соответствие с АД. Или вообще возбуждает дело по 16.2 ч.1 (недостоверное декларирование), так как вес — существенный признак для исчисления пошлин (если они есть) и для статистики.
Главный риск: Россельхознадзор (РСХН). Даже если таможня выпустит, РСХН может при проверке увидеть, что фактически ввезено больше, чем разрешено ветсертификатом. Это нарушение ветеринарных правил. Штрафы там неприятные, плюс риск приостановки деятельности импортера.
Вариант «Играть с графами 38 (грязное/чистое нетто)»:
backtrack прав: «чистый нетто» для таможни — вторично. Первичен вес для исчисления пошлин (грязное нетто, если упаковка не отделяется, или просто нетто).
Ветконтроль осуществляется на товар. Упаковка (пакет) тоже проходит ветсанэкспертизу (маркировка, целостность). Но ключевой момент: ветсертификат выдан на партию 20 000 кг.
Если ты заявляешь в ДТ вес 20 301 кг, ты автоматически декларируешь, что ввез 20 301 кг товара, подконтрольного РСХН. А разрешения на ввоз этих 301 кг у тебя нет. Это прямой повод для отказа в выпуске со стороны РСХН или требования оформить дополнительные документы (что невозможно задним числом на границе).

3. Что делать реально (практика):
У тебя есть три пути, от лучшего к худшему:
Путь А. «Бодаться с Актом досмотра» (Самый правильный, но долгий)

Запросить поверку весов. Как правильно заметил пенсионер. Если весы не поверены или просрочены — Акт ничтожен.
Проверить методику взвешивания. Взвешивание 3-х коробок и умножение на всё — это выборочный контроль, а не 100% взвешивание. Для применения результатов ко всей партии нужна репрезентативная выборка и соблюдение ГОСТ/методики взвешивания. Если в акте не указано, что это расчетный вес на основе выборки, или если выборка сделана с нарушением (например, взяли коробки с краю, которые могут быть тяжелее/легче из-за конденсата/льда) — акт можно оспорить.
Написать возражение на Акт досмотра. Прямо сейчас. Не ждать подачи ДТ. Указать, что методика неверна, погрешность не учтена, вес тары (паллет) определен некорректно (складские паллеты vs паллеты поставщика). Требовать пересчета или повторного досмотра с 100% взвешиванием (на что они скорее всего не пойдут из-за лени, но давление создаст).
Цель: Добиться того, чтобы инспектор сам исправил Акт или сделал приписку о возможной погрешности, либо согласился с весом по документам как с более точным (коммерческие весы отправителя часто точнее складских на СВХ).

Путь Б. «Договориться на месте» (Самый быстрый, но рискованный для брокера)

Идти к начальнику поста/досмотрового отдела.
Показывать, что перевес мизерный (1.5%), возник из-за наледи/конденсата/погрешности весов.
Просить не включать эти 301 кг в ДТ, а считать их «технологическими потерями/прибылью» в пределах погрешности, либо (что чаще) просто закрыть глаза и позволить подать ДТ по документам (20 т), а Акт досмотра «положить в стол» или оформить так, будто расхождение уложилось в допустимую погрешность весового оборудования (нужно найти НД на конкретные весы, где допуск может быть до 0.5-1%, но 1.5% всё равно многовато).
Риск: Если инспектор принципиальный, он обязан зафиксировать расхождение. Тогда см. Путь В.

Путь В. «Подача по факту (20 301 кг)» (Самый опасный)

Подаешь ДТ на 20 301 кг.
Получаешь отказ/приостановку из-за отсутствия ветдокументов на излишек.
Пытаешься доказать, что это один и тот же товар, и ветконтроль был комплексным.
Итог: Скорее всего, заставят переоформлять ветсертификат (что невозможно без участия РСХН на границе) или выпишут штраф за ввоз подкарантинной продукции без надлежащего оформления. Это долго и дорого.

Моя рекомендация (как коллеги коллеге):

Не подавай ДТ на 20 301 кг. Это гарантированная проблема с РСХН и 16.2 КоАП.
Не игнорируй Акт. Он висит над тобой.
Действуй через Путь А + Б.
Срочно пиши мотивированное возражение на Акт досмотра. Упирай на:
Отсутствие указания погрешности весов в акте.
Некорректную методику (расчетный вес по 3 коробкам для замороженного продукта, где вес глазури/льда может гулять).
Разницу в весе тары (паллеты).
Иди к инспектору/начальнику смены с этим возражением. Говори прямо: «Коллеги, мы видим, что весы врут или методика кривая. Мы готовы подтвердить вес 20 т нашими коммерческими документами и данными отправителя. Давайте не будем раздувать муху из слона. 300 кг на 20 тонн — это статистическая погрешность».
Если есть возможность, предоставь акт взвешивания от перевозчика при приемке на склад (если он есть и там 20 т +/- копеек). Это будет сильным аргументом, что на СВХ весы «лишние».

Если совсем прижмут и времени нет:
Подавай по документам (20 т). В пояснении к ДТ (или в споре с инспектором) ссылайся на то, что фактический вес соответствует контрактному, а расхождение в акте досмотра обусловлено погрешностью измерений и технологическими особенностями (наледь), что не является недостоверным декларированием, так как товар идентичен.
Но будь готов к тому, что могут потребовать уплату пошлин с 20 301 кг (если пошлина весовая) и штрафов за административку не будет, если докажешь отсутствие умысла и малозначительность (ст. 2.9 КоАП). Однако с ветконтролем это скользко.
Резюме:
Твоя задача — не «провести» лишний вес, а обесценить Акт досмотра как источник достоверных сведений, чтобы таможня приняла вес по документам. Бей в методику и поверку весов.
P.S. И да, backtrack прав насчет «грязного нетто». Не трать время на философию упаковки. Таможню интересует вес, с которого берутся платежи и который фигурирует в разрешительных документах.

[Bertos]

стоимость товара в доллал/кг, вроде бы, расчситывается в чистом нетто если его указать.