ЕЩЕ РАЗ О ПРЕДОТГРУЗОЧНОЙ ИНСПЕКЦИИ- ВОЗМОЖНО, В П

HELP- Умные и великие форума! HELP-

Посмотрел сайт INTERTEK но ответа не нашел.



Суть вопроса: У перевозчика таможня проверяет документы в пункте пропуска. У перевозчика в комплекте перевозочных документов должен быть сертификат о предотгрузочной инспекции или его копия? Т.к. по условиям предотгрузки (ст.28) сертификат получает импортер, а сведения, которые в нем содержатся – отнесены к конфиденциальным. Как меня пропустят с товаром через границу в Россию, который нельзя ввозить без предотгрузки, или надо везти сертификат в пункт пропуска? Тогда зачем вся эта хрень? HELP

"Воистину вы правы. Только либо вводите ОПИ на все позиции, либо вообще не вводите. Потому как экономика у нас рыночная и если 30%, повезут "не через ОПИ", то остальные участники ВЭД просто не смогут продавать завозимый товар. Они либо вынуждены будут скатиться в черноту, либо прекратить работу...





А то что ОПИ на черноту не влияет, я уже объяснял."







Ну объясняли вы, допустим, *довольно не внятно и не убедительно. Все ссылались на какиее-то левые загрузки.... Многие так считают. Начинают гадать, то купить инспектора, то втихую спрятать часть товара... Не забывайте, что инспектор будет находиться призагрузке от начала и до коца. Потом повесит оригинальную пломбу, которую снимет только российский таможенник. Номер млобы будет совпадать с номером Сертификата ПИ. Копии Сертификатов будут переданы в Минэк (не в ФТС). А ФТС потом отчитается перед Минэком...по двум документам - ГТД и Сертификат ОПИ. Ну и где ты чернухой займешся? И кто из таможенников будет подставляться за три рубля? И оно надо, участнику ВЭД себе гемор искать? Получается растаможка "в лоб" по сниженным ставкам таможенного тарифа, правда, по реальным ценам. Вес и количество мест не спрячешь, код не сможешь поменять, корректировать таможне нельзя....

Уважаемый LEX, в десятый раз говорю, ну не будет никто вызывать вашу ОПИ в месте загрузке (за границей), не будет! В документах напишут тот товар на который сертификат не нужен. А по поводу кто чем будет заниматься, почитайте лучше новости криминальные и сразу всё станет ясно.

<table border="0" align="center" width="98%" cellpadding="4" cellspacing="0"><tr><td id=smalltext>цитата </td></tr><tr><td id=quote>HELP- Умные и великие форума! HELP-

Посмотрел сайт INTERTEK но ответа не нашел.



Суть вопроса: У перевозчика таможня проверяет документы в пункте пропуска. У перевозчика в комплекте перевозочных документов должен быть сертификат о предотгрузочной инспекции или его копия? Т.к. по условиям предотгрузки (ст.28) сертификат получает импортер, а сведения, которые в нем содержатся – отнесены к конфиденциальным. Как меня пропустят с товаром через границу в Россию, который нельзя ввозить без предотгрузки, или надо везти сертификат в пункт пропуска? Тогда зачем вся эта хрень? HELP[/QUOTE]



У меня дополнительный вопрос к Lex'у. Ну а если к примеру у меня на переход зашла машина, подпадающая под ОПИ, но без сертификата. Какова её дальнейшая судьба? Развернут обратно, или 100% досмотр и выпуск в свободное обращение?

smog: "Да, действительно, сложность лежит в процессуальном праве. До сих пор подобная проблема решалась следующим образом: суд официально запрашивал у компании, выдавшей сертификат, документы, на основании которых было сделана верификация цен контракта."



По Вашему мнению я, чтобы отбиться от ктс-ки таможни в суде не могу предьявить сертификат ПИ в качестве доказательства обоснованности своего иска Суд будет делать запрос в компанию ПИ?



GRUZER- Ваша позиция правильная, одобряю ее!!!

HELP- Умные и великие форума! HELP-

Посмотрел сайт INTERTEK но ответа не нашел.



Суть вопроса: У перевозчика таможня проверяет документы в пункте пропуска. У перевозчика в комплекте перевозочных документов должен быть сертификат о предотгрузочной инспекции или его копия? Т.к. по условиям предотгрузки (ст.28) сертификат получает импортер, а сведения, которые в нем содержатся – отнесены к конфиденциальным. Как меня пропустят с товаром через границу в Россию, который нельзя ввозить без предотгрузки, или надо везти сертификат в пункт пропуска???? Тогда зачем вся эта хрень???? HELP

:(

Вы можете задать нам свой вопрос, и мы с удовольствием ответим на него.

Поля, отмеченные * , заполнять обязательно.





* Ваше имя:

* Ваш E-mail:

Телефон:



* Сообщение:





http://www.intertek.ru/faq/ask/



Зайдите и задайте свой вопрос. А то, тут вам некоторые умники такого наотвечают...

Вы можете задать нам свой вопрос, и мы с удовольствием ответим на него.

Поля, отмеченные * , заполнять обязательно.





* Ваше имя:

* Ваш E-mail:

Телефон:



* Сообщение:





http://www.intertek.ru/faq/ask/



Зайдите и задайте свой вопрос. А то, тут вам некоторые умники такого наотвечают...

Типа тебя!

У меня дополнительный вопрос к Lex'у. Ну а если к примеру у меня на переход зашла машина, подпадающая под ОПИ, но без сертификата. Какова её дальнейшая судьба? Развернут обратно, или 100% досмотр и выпуск в свободное обращение?

Развернут назад, конечно.

"Т.к. по условиям предотгрузки (ст.28) сертификат получает импортер, а сведения, которые в нем содержатся – отнесены к конфиденциальным. Как меня пропустят с товаром через границу в Россию, который нельзя ввозить без предотгрузки, или надо везти сертификат в пункт пропуска?"

__



Тсссссссссссс, по секрету... Никому и никуда не надо ехать. Сертификат отдадут водителю транспортного средства (он, временно импортер). Водитель и предъявит на границе Сертификат с конфиденциальными сведениями. Для водителя-то они не конфе... Он должен знать что везет, сколько везет и куда везет.

smog: "Да, действительно, сложность лежит в процессуальном праве. До сих пор подобная проблема решалась следующим образом: суд официально запрашивал у компании, выдавшей *сертификат, документы, на основании которых было сделана верификация цен контракта."



По Вашему мнению я, чтобы отбиться от ктс-ки таможни в суде не могу предьявить сертификат ПИ в качестве доказательства обоснованности своего иска Суд будет делать запрос в компанию ПИ?



GRUZER- Ваша позиция правильная, одобряю ее!!!

Что Вы все с ног на голову ставите? Во-первых, как показывает практика, дело до суда при ПИ доходит чрезвычайно редко. Во-вторых, вам ничего не надо доказывать. У Вас сертификат на руках. Доказывать должна таможня. И доказать она должна ошибку компании, сделавшую ПИ. А это очень сложно. Поверьте на слово..

Развернут назад, конечно.

Знаете, господа, вопрос этот, на самом деле, сложнее, чем это кажется на первый взгляд. И неизвестно еще как он будет решен в России. Как правило достаточно пломбы и репорта инспектора. Получить сертификат, как говорится, непосредственно после опечатки товара инспектором нереально. Например, требования ВТО предусматривают 5-ти дневный срок для этой процедуры. Самые быстрые компании укладываются в 24 часа. Плюс время на доставку.

Обычно, сертификат направляется в электронном виде в представительство фирмы ПИ, где он переводится, распечатывается и выдается импортеру. Иногда, если оговорено в контракте, сертификат высылается экспортеру или импортеру курьером. Но все это - чисто технические вопросы.

Не упустите также из виду и то, что, опять же как правило, сертификат выдается только после поступления денюшек на расчетный счет, т.е. практикуется предоплата ПИ. И еще один момент: верификация цен контракта осуществляется еще до всякой инспекции. А это означает, что он должен быть заранее передан компании ПИ и, возможно, зарегистрирован в соответствующих государственных органах.

Кроме того, для "самых умных" есть еще и distination inspection...



Это по поводу "заворота" машин