Что с портом Питера?!

В Котку - ни ногой !







Tell me!!!

[Мышь]

Из Прибалтики авто дорого...

Если бы все принимали по ж/д, проблем вообще бы не было...

Но в Москве никто не хочет.

А вот все, кто дальше - хотят и имеют нормальные ставки и сроки.



Через Питер 40' до МО из Китая в феврале везли по 5800...

Ну задержались в Европе на 10 дней. И чё ?

Если бы на 10 дней.... фигня, а то уже месяц стоят!И еще нет никаких препосылок, что скоро уйдут

[I]Если бы все принимали по ж/д, проблем вообще бы не было...



Но в Москве никто не хочет.



А вот все, кто дальше - хотят и имеют нормальные ставки и сроки.







Не совсем поняла - из Прибалтики в Москве не могут/не хотят принять по жд контейнер? А в чем причина?

[Kapers]

[I]





Не совсем поняла - из Прибалтики в Москве не могут/не хотят принять по жд контейнер? А в чем причина?

Та же ситуация.

Клиенты не хотят принимать контейнеры по ж/д, чтобы не заморачиваться с вывозом на таможню и т.д.



Могут ли не могут - это уже другой вопрос.

Ну в Питере в основном все у одной линии стоит... MSC

[sergeyef]

А кто знает какая ситуёвина в порту Новороссийска?

В Новороссийске не хуже, чем обычно. Думаю, в ситуации повышения дефакто ставок в СПб и затора в нем, он может стать вполне стать конкурентен в доставке до Москвы по цене и при этом быстрее. Безусловно, имеется своя специфика в таможенном оформлении, но если делать, как рекомендуется, то проблем можно избежать.

[ash-te]

как же хорошо, у нас из Китая через порт в Питере груз в новогодние праздники шел (в том числе растаможка и доставка на склад в Москве) не более 45 дней!

скорее всего эти сроки зависят от нашего Экспедитора (агента).

Судя по моему личному общению с представителями линии (Маерск)- никакой нахрен агент повлиять на ситуацию не может.

Походу даже они сами правильно разрулить со сроками не в состоянии, по крайней мере с обычными клиентами, не с LG конечно.

А никто не пробовал Архангельск рассмотреть в качестве альтернативы?

Нет не провбовали. :-)



А по поводе Маерска, не они одни... повлиять действительно не может ни один агент и стоят у всех. зависит только от чистоплотности линии, вот MCS набрало себе заказов и теперь справиться не может, а все остальные не принимают просто контейнеры в таких количествах и справляются.