DHL

[legotar]

Вчера на Кирочной ул. у м.Чернышевская не удержался и сфоткал!

[Леонидас]

ДХЛ - вечная тема :-)
Не все у них так плохо, но имя берет свое - неповоротливые, не нежные. Плевать они хотели на всю критику. Имя работает на них, а люди, клиенты - это все мелочи для них, как мне кажется.

[I wish to born in other country]

ДХЛ - вечная тема :-)
Не все у них так плохо, но имя берет свое - неповоротливые, не нежные. Плевать они хотели на всю критику. Имя работает на них, а люди, клиенты - это все мелочи для них, как мне кажется.

Плевать-то они могут, только вот местный бизнес DHL в США был свернут. А на европейском рынке компания терпит убытки. И это на фоне уменьшающегося спроса на грузоперевозки. Понимаете к чему я клоню? К тому, что возможно и в Европе скоро придется сокращать бизнес. А дальше - хуже. Хочешь не хочешь, а придется думать о клиенте... Иначе рынок может потерять конкурента вообще

[Noper]

На самом деле, есть там и нормальные люди, хамов везде хватает.
Если персонально, то большое спасибо агенту по импорту Александру Козлову.
Предупредителен, профессионален, по телефону недоступен, но на почту отвечает исправно. Стараюсь общаться только с ним.
И, хочу заметить, что хранение они нам ни разу не выставляли.

[cucherena]

На самом деле, есть там и нормальные люди, хамов везде хватает.
Если персонально, то большое спасибо агенту по импорту Александру Козлову.
Предупредителен, профессионален, по телефону недоступен, но на почту отвечает исправно. Стараюсь общаться только с ним.
И, хочу заметить, что хранение они нам ни разу не выставляли.

Уважаемый Noper.
Спасибо за слова благодарности, я и есть тот самый Козлов Александр.
По поводу не отвечаю на звонки, не могу с вами согласиться всегда стараюсь отвечать, хотя и не всегда успеваю. На счет хранения, мы вообще не выставляем счета, мы выставляем счет за регистрацию груза на СВХ, и этот пункт отмечен в брокерском договоре.


Прочитав весь пост, честно говоря немного опешил, узнав много разного о компании в которой я работаю (с 2003 года). Комментировать все ответы и вопросы я думаю не имеет смысла, хочу лишь подытожить ниже сказанное, с недавних пор у нас в отделе импорта (8 Марта), если агент не отвечает на звонок, то он переходит к teamleader (руководитель агентов), если тим лидер не ответит, то звонок переходит на супервайзера, и последняя инстанция куда звонок переходит это манагер. И тогда если это повторяется из раза в раз, то соответственно будет разбирательство почему агент не отвечает на звонки. Можно оставить и заявку на хотлайне, чтобы агент перезвонил, опять же все это контролируется. Можно попробовать связаться с отделом претензий, который будет разбирать каждый случай в частном порядке. В любом случае всегда есть недовольные и довольные клиенты.
Всем удачи.

[S-P]

И чего все так на ДХЛ напали. Нормальная контора, да есть косяки, а у кого их нет?
Кстати в связи с кризисом они теперь за каждого клиента стали бороться )
Так что исправляются

[legotar]

И чего все так на ДХЛ напали. Нормальная контора, да есть косяки, а у кого их нет?
Кстати в связи с кризисом они теперь за каждого клиента стали бороться )
Так что исправляются

А вы спросите, почему зам. начальника отдела импорта в шарике или в пулково (не важно - оба одинаковые) отвечают на вопросы так:

1. В: Какие у Вас условия поставки по Инкотермс?
О: Что такое инкотермс?

2. В: Я хочу получить документы на руки и провести таможенное оформление самостоятельно:
О-№1: Невозможно. Мы не выдаем документы на руки.
О-№2: Вы будете обязаны оплатить хранение на СВХ.

Далее тема. В аэропортах, т.к. это пограничные таможни существую ЗТК государственные, где груз может и должен лежать бесплатно и помещаться на ДХЛ-овский СВХ только после подписания получателем договора на хранение и/или брокерское обслуживание.

На лицо обычное тупое навязывание услуг и не более того. Все большие торговые сети - не важно чем они торгуют: Услуги, Веники, Ядерные боеголовки и т.п. - там просто именно так и строят весь "коллективный креатизм". Т.е. стоит задача не оформить товар, а впарить услугу и заработать для топ-менеджера на премию, иначе нафиг "на вылет". Вы никогда не замечали, что ДХЛ-овские агенты сидят на своих местах очень маленький промежуток по времени, а потом вылетают, а "менеджеры" и "топ-менеджеры" занимаются не оформлением, а психологической обработкой т.н. агентов (короче декларантов), чтобы те ВПАРИЛИ услугу.

Один раз я столкнулся с таким бредом: МНЕ ПРЕДЛОЖИЛИ РАСТАМОЖИТЬ КАТАЛОГ!!! (короче журнал толщиной с авто-ревю). Я плакал.

Кстати тупизм в ДХЛ-е не только в РФ. В Финке как-то за хранение на таможенном складе транзитной коробки размером 10х30х20 см мне пытались зарядить за 5 дней 32 евро/день типа за хранение... Когда я позвонил менеджеру и сказал в мягкой форме мол "не офигели ли вы совсем, а?".... Было мычание примерно секунд 10, потом фраза "ща проверю", потом: 32 евро обработка + 45 евро хранение за 5 дней.

Так что ДХЛ отжигает по всему миру

[Бумбараш]

На ДХЛ сейчас видимо попадают только те, кто раньше с ними не сталкивался.

[Сергей из Питера]

А вы спросите, почему зам. начальника отдела импорта в шарике или в пулково (не важно - оба одинаковые) отвечают на вопросы так:

1. В: Какие у Вас условия поставки по Инкотермс?
О: Что такое инкотермс?

2. В: Я хочу получить документы на руки и провести таможенное оформление самостоятельно:
О-№1: Невозможно. Мы не выдаем документы на руки.
О-№2: Вы будете обязаны оплатить хранение на СВХ.

Далее тема. В аэропортах, т.к. это пограничные таможни существую ЗТК государственные, где груз может и должен лежать бесплатно и помещаться на ДХЛ-овский СВХ только после подписания получателем договора на хранение и/или брокерское обслуживание.

На лицо обычное тупое навязывание услуг и не более того. Все большие торговые сети - не важно чем они торгуют: Услуги, Веники, Ядерные боеголовки и т.п. - там просто именно так и строят весь "коллективный креатизм". Т.е. стоит задача не оформить товар, а впарить услугу и заработать для топ-менеджера на премию, иначе нафиг "на вылет". Вы никогда не замечали, что ДХЛ-овские агенты сидят на своих местах очень маленький промежуток по времени, а потом вылетают, а "менеджеры" и "топ-менеджеры" занимаются не оформлением, а психологической обработкой т.н. агентов (короче декларантов), чтобы те ВПАРИЛИ услугу.

Один раз я столкнулся с таким бредом: МНЕ ПРЕДЛОЖИЛИ РАСТАМОЖИТЬ КАТАЛОГ!!! (короче журнал толщиной с авто-ревю). Я плакал.

Кстати тупизм в ДХЛ-е не только в РФ. В Финке как-то за хранение на таможенном складе транзитной коробки размером 10х30х20 см мне пытались зарядить за 5 дней 32 евро/день типа за хранение... Когда я позвонил менеджеру и сказал в мягкой форме мол "не офигели ли вы совсем, а?".... Было мычание примерно секунд 10, потом фраза "ща проверю", потом: 32 евро обработка + 45 евро хранение за 5 дней.

Так что ДХЛ отжигает по всему миру

Оффтопик наверное: У ДХЛ свои причуды, но остальные не лучше, вот в чем проблема. Через ЕСП отправили письмо в конце декабря из США с тайтлом на ролс, получили после 16 ЯНВАРЯ - это экспресс почта)) Машина была пограничная, разница на пошлине - 1000000 рублей, вот получилось, что у меня была возможность решить этот вопрос, но занимайся человек со стороны, к примеру - хозяин, попадалово более чем), а почтовую компанию не прикрутить.

[Дженерик]

И чего все так на ДХЛ напали. Нормальная контора, да есть косяки, а у кого их нет?
Кстати в связи с кризисом они теперь за каждого клиента стали бороться )
Так что исправляются

На прошлой неделе при помощи ДХЛ компетентные органы приняли нач.ОТО И ТК Ш-2. Вот это они могут отлично.