Спасибо всем=)Есть еще вопросы

[Arris]

В Калифорнии паром уже действительно от 1500. Цены поднялись в апреле.

[atreg64]

В Калифорнии паром уже действительно от 1500. Цены поднялись в апреле.

достали уже!я тоже тормознул отправку из-за 1-го лота,-теперь добивать денег из своего кармана за 2 ящика 40".

[Виктор Павлович]

1. Хороший друг, которому 1500$ надо платить за подбор. Он в технике что-то соображает? Мне вообще-то для своих клиентов хватало 500, чтобы машина СООТВЕТСТВОВАЛА СПЕЦИФИКАЦИИ, ПО КОТОРОЙ ОНА ПОКУПАЕТСЯ.
2. За 20000 могу и джипа 4-хлитрового притащить, растаможить и отдать. Или ИНФИНИТИ двухлитровую. Так что изучите рынок, предложение, зачем метаться между двумя углами, если есть 4.
3. Не смотрите немце, они в полтора раза дороже японских аналогов и в !.7 - 2.0 дороже американских.
4. А вам надо купить нормальную машину или ИМЕННО потратить 20000$?

[Bogus]

хорошую машину.Я бы взял финика g35 купе.но расстаможка то сотить будет огого

[Виктор Павлович]

а RAV4 года 2004-5?

[Bogus]

не RAV 4 не очень.
да мне придется задержаться в латвии еще минимум на 2 недели,я теперь даже не знаю как все провернуть даже.
А чего серьезно из Калифорнии никто не шлет в Питер?

[Arris]

не RAV 4 не очень.
да мне придется задержаться в латвии еще минимум на 2 недели,я теперь даже не знаю как все провернуть даже.
А чего серьезно из Калифорнии никто не шлет в Питер?

Мы шлем. Берем машины здесь же, благо состояние машин здесь хорошее. Отсылать напрямую из Калифорнии в Котку дешевле чем с западного побережья гнать на восточное и отправлять оттуда.
Если машина ближе к восточному - там, конечно, без вопросов.

[Виктор Павлович]

за морем телушка - полушка, да рупь - перевоз.
1. В Калифорнии машины дороже, чем в Нью-Йорке.
2. Доставка раза в полтора дороже.
3. Выбор в несколько раз меньше.
4. На аукционе сейчас уже не так выгодно брать машину, как 2 года назад.

[Arris]

за морем телушка - полушка, да рупь - перевоз.
1. В Калифорнии машины дороже, чем в Нью-Йорке.
2. Доставка раза в полтора дороже.
3. Выбор в несколько раз меньше.
4. На аукционе сейчас уже не так выгодно брать машину, как 2 года назад.

Со вторым и четвертым спорить не буду.
На счет остального, машины не дороже, по крайней мере модели последних годов. 7-10 летнее железо в Нью Йорке действительно дешевле. 1-3х летки (особенно дорогие марки) дешевле в Калифорнии, и выбор здесь побольше (ИМХО+опыт).
Если бы и была разница в цене, то она бы окупалась качеством Калифорнийских машин (сами знаете, климат очень хороший). Но это, конечно, если брать для себя или для своих. Для тех кому нужна машина абы какого качества, лишь бы на фото хорошо смотрелась, да под капотом была помыта, исключительно для перепродажи, то НьюЙоркские машины - самое то.

[Виктор Павлович]

Со вторым и четвертым спорить не буду.
На счет остального, машины не дороже, по крайней мере модели последних годов. 7-10 летнее железо в Нью Йорке действительно дешевле. 1-3х летки (особенно дорогие марки) дешевле в Калифорнии, и выбор здесь побольше (ИМХО+опыт).
Если бы и была разница в цене, то она бы окупалась качеством Калифорнийских машин (сами знаете, климат очень хороший). Но это, конечно, если брать для себя или для своих. Для тех кому нужна машина абы какого качества, лишь бы на фото хорошо смотрелась, да под капотом была помыта, исключительно для перепродажи, то НьюЙоркские машины - самое то.

Насчет 1-3 летних спорить не буду, ими особо не занимаюсь. А все остальное - делитанство