перевод заказа

[Авария]

Нет, мы не агенты. И с судовладельцами напрямую не контачим. У нас консигнационный склад, где размещены товары наших Принципалов. И когда судно приходит в порт, мы по условиям контракта по указанию Принципала поставляем товары в припасах.

Так предъявите на таможню этот контаркт + сделайте поясняющее письмо, в котором изложите, что по контракту такому-то оказываются услуги такие-то по запросам тыры-тыры. И все в таком духе.
Я точно так подтверждала связь между своей компанией, экспедитором в РФ и его агентом в Китае. С агентом-то у меня тоже официальных отношений нет, но в авианакладной он указан.

[bertone]

Здравствуйте, уважаемые коллеги!

При оформлении режима "перемещения припасов" от нас требуют представить заявку капитана или судовладельца на декларируемые товары. Когда есть возможность, мы предоставляем такую заявку с судовой печатью.
Но у нас специфика такова, что часто переписка идёт на английском языке по электронной почте, и подтверждение заказа тоже происходит по е-майлу. Я в ОТОиТК ТС пояснил это, и мне начальник сказал, что так и быть, электронные заказы не нужны.
Но особо тупые инспекторы в отсутствии начальства пытаются требовать распечатать нашу переписку и сделать её ПЕРЕВОД.
На какой документ можно сослаться, чтобы тормознуть не в меру ретивых от скуки инспекторов?
Я нашёл такую инфу:
"При представлении перевозчиком документов, составленных на иностранных языках, уполномоченное должностное лицо при необходимости вправе потребовать перевода на русский язык только тех сведений, которые предусмотрены в пункте 1 статьи 73 Кодекса. В случае представления указанных документов на английском языке требовать перевод сведений на русский язык не допускается."(Приказ ГТК РФ от 18 декабря 2003 г. N 1467)
Но в этом приказе в ст.IX "Убытие товаров..." нет аналогичной оговорки. И кроме того, не упоминается о каких-либо заявках.

У нас была та же проблема, теперь подаем заявку мастера под своей печатью, а особо непонятные названия из заявки оформляем в виде доп.листа под своей печатью

[Авария]

Что-то плющит под вечер понедельника.... А кто такой Принципал?

[xonx]

Принципал - по контракту - собственник товара, хранящегося на консигнационном складе.

[xonx]

У нас была та же проблема, теперь подаем заявку мастера под своей печатью, а особо непонятные названия из заявки оформляем в виде доп.листа под своей печатью

Мы тоже подаём заявку капитана, но если поставляем российские товары. А для товаров с консигнационного склада ситуация иная, т.к. часто судно стоит на рейде или очень недолго у причала, а оформляемся мы заранее.