Как растаможить без брокера?

никто вас не разводит...смотря как подавать будете,и кто в 14 и 54-й будет...

Предположим в 54 будет представительнашей компании, а в 14 наша компания, нас будут регистрировать, как новичков и мурыжить месяц или мы пойдем на общих основаниях?

[Эльза]

Предположим в 54 будет представительнашей компании, а в 14 наша компания, нас будут регистрировать, как новичков и мурыжить месяц или мы пойдем на общих основаниях?

А это как?

А это как?

Сорри, может я конечно чушь сказал, просто параллельно читаю правила заполнения ГТД, а там вроде бы так написано Нда, пора на курсы идти

[legotar]

Сорри, может я конечно чушь сказал, просто параллельно читаю правила заполнения ГТД, а там вроде бы так написано Нда, пора на курсы идти

Вот уже надоело в 459-ый раз повторять все новичкам и потерпевшим.
Каждый должен делать СВОЮ работу!!!
1) Потерпевший умеет дешево купить и дорого продать!
2) Брокер/Экспедитор умеют/умеет дешево привезти (транспорт) и грамотно (если брокер нормальный) произвести таможенное оформление и доставку до двери клиента.

Так пусть же наконец каждый занимается своими прямыми обязанностями. Одной ж...ой на 2 стульях не усидишь!!!

(С) к/ф "Формула люви" (Граф Калиостро): СЕДАЛИЩА НЕ ХВАТИТ!

Вот уже надоело в 459-ый раз повторять все новичкам и потерпевшим.
Каждый должен делать СВОЮ работу!!!
1) Потерпевший умеет дешево купить и дорого продать!
2) Брокер/Экспедитор умеют/умеет дешево привезти (транспорт) и грамотно (если брокер нормальный) произвести таможенное оформление и доставку до двери клиента.

Так пусть же наконец каждый занимается своими прямыми обязанностями. Одной ж...ой на 2 стульях не усидишь!!!

(С) к/ф "Формула люви" (Граф Калиостро): СЕДАЛИЩА НЕ ХВАТИТ!

Уважаемый legotar, то что вы говорите понятно и без Ваших объяснений, я если и новичок, то не идиот и не полный кретин. Просто есть такое понятие экономия и сокращение издержек на посредников с целью повышения конкурентоспособности путем снижения конечной цены товара, я понимаю, что брокер все сделает зашибись, но вот сколько он возьмет? какая вероятность того, что от действий нечистого на руку брокера уплывет поставщика с хорошей продукцией и ценой ( в том случае если брокер потом выйдет сам (или через другую свою фирму) на поставщика? Надеюсь мои опасения и аргументация Вам понятны?

А насчет одного седалища и двух коней, оно конечно верно, но неужели вы думаете, что нет компаний импартеров, которые сами растамаживают свою продукцию, минуя брокеров (почему смотри выше)?!

[Llight]

Уважаемый legotar, то что вы говорите понятно и без Ваших объяснений, я если и новичок, то не идиот и не полный кретин. Просто есть такое понятие экономия и сокращение издержек на посредников с целью повышения конкурентоспособности путем снижения конечной цены товара, я понимаю, что брокер все сделает зашибись, но вот сколько он возьмет? какая вероятность того, что от действий нечистого на руку брокера уплывет поставщика с хорошей продукцией и ценой ( в том случае если брокер потом выйдет сам (или через другую свою фирму) на поставщика? Надеюсь мои опасения и аргументация Вам понятны?

А насчет одного седалища и двух коней, оно конечно верно, но неужели вы думаете, что нет компаний импартеров, которые сами растамаживают свою продукцию, минуя брокеров (почему смотри выше)?!

Да полно таких импортеров! Только там трудятся опытные специалисты, которые тоже задают тут вопросы, но конкретные, в случае пробелов в знаниях в той или иной области. НО! Когда совсем не имеешь понятия о ТО, какие могут быть сомнения, обращаться ли к брокеру??? Вы намного больше можете потратить в итоге, и вся Ваша экономия на брокерских услугах улетит в трубу. Вы хотя бы для начала поработайте с брокером, понаблюдайте, почитайте литературу, а потом уже можно и самим попробовать. А уж насчет слива информации конкурентам, тут уж, извините, риск всегда есть, и не всегда от брокера. Или Вы по такому принципу обходитесь, например, без бухгалтера, который знает всю подноготную о сделке?

[legotar]

Уважаемый legotar, то что вы говорите понятно и без Ваших объяснений, я если и новичок, то не идиот и не полный кретин. Просто есть такое понятие экономия и сокращение издержек на посредников с целью повышения конкурентоспособности путем снижения конечной цены товара, я понимаю, что брокер все сделает зашибись, но вот сколько он возьмет? какая вероятность того, что от действий нечистого на руку брокера уплывет поставщика с хорошей продукцией и ценой ( в том случае если брокер потом выйдет сам (или через другую свою фирму) на поставщика? Надеюсь мои опасения и аргументация Вам понятны?

А насчет одного седалища и двух коней, оно конечно верно, но неужели вы думаете, что нет компаний импартеров, которые сами растамаживают свою продукцию, минуя брокеров (почему смотри выше)?!

1. Если вы изначально боитесь за свой "канал" (источник покупки) - это может значить несколько вещей:
а) Вы ничего не понимаете в бизнесе и в рисках, связанных с бизнесом.
б) Вы прежде всего не доверяете своим сотрудникам (они тоже за Н-ное кол-во денег легко смогут слить всю информацию конкурентам).
в) Вы не можете определить "чистых на руку" партнеров. И опять же см. п.п.А, п.1.

2. У меня была масса примеров от моих клиентов, когда они пытались сделать все сами, НО! Почему-то с вероятностью 90% прибегали назад, когда уже было поздно и переплачивали только за то, чтобы груз все-таки вышел...

Но в конечном счете - думайте сами, изучайте мат. часть.

1. Если вы изначально боитесь за свой "канал" (источник покупки) - это может значить несколько вещей:
а) Вы ничего не понимаете в бизнесе и в рисках, связанных с бизнесом.
б) Вы прежде всего не доверяете своим сотрудникам (они тоже за Н-ное кол-во денег легко смогут слить всю информацию конкурентам).
в) Вы не можете определить "чистых на руку" партнеров. И опять же см. п.п.А, п.1.

2. У меня была масса примеров от моих клиентов, когда они пытались сделать все сами, НО! Почему-то с вероятностью 90% прибегали назад, когда уже было поздно и переплачивали только за то, чтобы груз все-таки вышел...

Но в конечном счете - думайте сами, изучайте мат. часть.

Все понял, спасибо, на самом деле я с вами со всеми согласен, и будь это моя компания я бы так и поступил, просто мой шеф хочет изначально уйти от брокеров, ну точнее не совсем так, хочет обратиться не к брокеру, а к толковому декларанту, поработать с ним, под натаскать своего сотрудника и уж потом возить самому... так что прошу не обижаться на мою не компетенцию в этом вопросе, просто нужно так сказать получить консультацию специалистов, а где же это можно сделать быстро если не в Интернете
Еще раз всем спасибо. Хотя я лично уверен, что основная загвоздка в том, что просто начинающие не знают куда идти и кому давать, да и их не знают те кто может взять и решить вопрос, а правильное заполнение бумажек в конечном итоге не такая сложная задача, если захотят, придерутся в любом случае, ибо Россия

[mik]

1. Если вы изначально боитесь за свой "канал" (источник покупки) - это может значить несколько вещей:
а) Вы ничего не понимаете в бизнесе и в рисках, связанных с бизнесом.
б) Вы прежде всего не доверяете своим сотрудникам (они тоже за Н-ное кол-во денег легко смогут слить всю информацию конкурентам).
в) Вы не можете определить "чистых на руку" партнеров. И опять же см. п.п.А, п.1.

2. У меня была масса примеров от моих клиентов, когда они пытались сделать все сами, НО! Почему-то с вероятностью 90% прибегали назад, когда уже было поздно и переплачивали только за то, чтобы груз все-таки вышел...

Но в конечном счете - думайте сами, изучайте мат. часть.

+1

Автору темы посоветовал бы первую поставку все-же оформить через опытного брокера.

[Admiral67]

1. Если вы изначально боитесь за свой "канал" (источник покупки) - это может значить несколько вещей:
а) Вы ничего не понимаете в бизнесе и в рисках, связанных с бизнесом.
б) Вы прежде всего не доверяете своим сотрудникам (они тоже за Н-ное кол-во денег легко смогут слить всю информацию конкурентам).
в) Вы не можете определить "чистых на руку" партнеров. И опять же см. п.п.А, п.1.

2. У меня была масса примеров от моих клиентов, когда они пытались сделать все сами, НО! Почему-то с вероятностью 90% прибегали назад, когда уже было поздно и переплачивали только за то, чтобы груз все-таки вышел...

Но в конечном счете - думайте сами, изучайте мат. часть.

А вот вопрос в студию - профи кричат "изучай матчасть, а что конкретно посоветуете изучать. И главное в какой последовательности? Ну понятно - Таможенный кодекс РФ, а еще что?