ЕМС, физическое лицо

[landgraf]

Есть понятие ОБЪЕМНОГО ВЕСА, которое, вкратце, представляет собой следующее. Каждый перевозчик (тип перевозки, компания, IATA, не важно особо) устанавливает понятие:
1 куб = Н-ное кол-во КГ, если куб весит меньше - берут все-равно, как за куб, если больше, то фактический вес делят на ставку по объемному весу и т.п.

В автоперевозках это немного по-другому выглядит и называется ПОГРУЗОЧНЫЙ МЕТР, ну короче та же фигня, только в профиль.

Один фиг общий смысл всего вышеописанного в том, что ЧТО БОЛЬШЕ, ТО И БЕРУТ!

Это понятно, я не понял вот это "1 куб весит например 900 кг, то вам посчитают, как за пересылку (900/169=5,33) 5,33 кубических метра!" .Или это только в автоперевозках?

[Андрик]

"1 куб весит например 900 кг, то вам посчитают, как за пересылку (900/169=5,33) 5,33 кубических метра!"

Не совсем так, точнее совсем не так.
Есть различные тарифы. Одни считаются только от веса, другие только от объема.
Суммарно всегда (при отсутствии отдельной договоренности) считают по максимуму.
Например: Есть груз весом 150 кг, объемом 1м3, значит есть объемный вес 170 кг. Есть тариф "А" за кг. Есть Тариф "Б" за объем. Считаем: "А"*вес + "Б"*(объемный вес) ибо в нашем случае объемный вес больше веса реального.

[landgraf]

Не совсем так, точнее совсем не так.
Есть различные тарифы. Одни считаются только от веса, другие только от объема.
Суммарно всегда (при отсутствии отдельной договоренности) считают по максимуму.
Например: Есть груз весом 150 кг, объемом 1м3, значит есть объемный вес 170 кг. Есть тариф "А" за кг. Есть Тариф "Б" за объем. Считаем: "А"*вес + "Б"*(объемный вес) ибо в нашем случае объемный вес больше веса реального.

Вот честно скажу, сколько с перевозчиками сталкивался такого не видел.
Либо А либо Б, что больше. Но складывать?!! Почему б на число Пи не умножить?

[Андрик]

Вот честно скажу, сколько с перевозчиками сталкивался такого не видел.
Либо А либо Б, что больше. Но складывать?!! Почему б на число Пи не умножить?

Привожу еще более живой пример.
Авиапоставка.
За кг берут секюрити и солярку, за объем берут основной тариф. Потом все складывают.
Если надо, дам ссылку на IATA TACT
А если все умножать на Пи, то 3,14здец и будет получаться.

[landgraf]

Привожу еще более живой пример.
Авиапоставка.
За кг берут секюрити и солярку, за объем берут основной тариф. Потом все складывают.
Если надо, дам ссылку на IATA TACT
А если все умножать на Пи, то 3,14здец и будет получаться.

Это я знаю, проходил, там еще много разных сборов.
А ссылку в специальную ветку запостите.

[alpar]

Привожу еще более живой пример.
Авиапоставка.
За кг берут секюрити и солярку, за объем берут основной тариф. Потом все складывают.
Если надо, дам ссылку на IATA TACT
А если все умножать на Пи, то 3,14здец и будет получаться.

Этта, а какие самолеты на солярке летают?

[Андрик]

Этта, а какие самолеты на солярке летают?

Каторые з крылышками
Ф целях эттай ... ыканомики, вот !