коносамент

[Linixes]

Потому что вес брутто продукции + вес контейнера = вес в коносаменте!!! поэтому была 100% уверенность, что все так и должно быть...
Вообще странно, по идее для судоходной линии важен общий вес контейнера..

Судоходная компания (или линия) всегда учитывает вес контейнера при погрузке и знает его..так как этот контейнер принадлежит этой линии...
А в коносаменте может быть указан вес груза вместе с контейнером если это контейнер СОБСТВЕННЫЙ...

[vg]

но у нас по всем данным получается, что в коносаменте приплюсовали вес контейнера. Прямо тютелька в тютельку сходится...
Как такое может быть?

Может быть вы всё таки на фидерный коносамент смотрите ?
Там вес груза пишется вместе с весом тары и внизу они суммируются.

[Linixes]

В ДУ шке указать что есть вес контейнера и есть вес груза.. и растамаживаться))

[Бумбараш]

Подскажите, указанный в коносаменте вес брутто учитывает вес самого контейнера?

Встречались такие косяки с включением веса крнтейнера в брутто при отправке из кЕтая. Писали пояснение к ГТД, стряпали извинительное письмо отправителя.

[Дженерик]

вот сегодня и делайте или требуйте предварительный досмотр

Видимо имелось в ввиду действие регламентированное ч.1 ст.127 ТК.
Кроме того, хотя в брутто вес многооборотной тары и не включается,необходимо и обязательно письмо от отправителя с указанием на данное обстоятельство.Остается неясным ,что указано в инвойсе на конкретную поставку по данному договору?

[baltica-ltd]

Потому что вес брутто продукции + вес контейнера = вес в коносаменте!!! поэтому была 100% уверенность, что все так и должно быть...
Вообще странно, по идее для судоходной линии важен общий вес контейнера..

Привет!

После выгрузки контейнера в порту, выставляете контейнер на взвешивание.
Сейчас необходимо незамедлительно связаться с отправителем на предмет написания письма в линию о коррекции данных в коносаменте. Без этого письма линия может не пойти на встречу.

В линию приносите тальманку о взвешивании, письмо отправителя о коррекции и получаете новые откорректированные коносаменты у фидеров и океанщиков (если это не 2in1), с которыми уже в таможню.

P.S. "По правильному", данная проверка должна проходить после отправки груза, на основании драфта коноса+пакингов, инвойсов, контракта и протча.

[Pasnov]

Всем большое спасибо за ответы!!