Из КНР в Россию з/части а/м БелАЗ

Бумбараш · 03.02.2009, 07:53 #1

Это происходило так давно, что документов, подтверждающих вывоз запчастей Вы не найдёте и доказать их российское или белорусское происхождение не сможете. Лучше уж везите как товар производства КНР. Если данные товары отсутствуют в реестре, то и не контрафактность их доказывать не нужно. Но будет недёшево. Придётся вновь производить сертификацию и платить таможенные платежи по довольно высокой стоимости.

Chapaev · 03.02.2009, 08:20 #2

Цитата ( Бумбараш » )

Это происходило так давно, что документов, подтверждающих вывоз запчастей Вы не найдёте и доказать их российское или белорусское происхождение не сможете. Лучше уж везите как товар производства КНР. Если данные товары отсутствуют в реестре, то и не контрафактность их доказывать не нужно. Но будет недёшево. Придётся вновь производить сертификацию и платить таможенные платежи по довольно высокой стоимости.

Совет не совсем корректный.
1.Если заявить- производство КНР,железно попадает под контрафакт.
2.Проще заявить обычный импорт,провести экспертизй и получить подтверждение производителя.

Бумбараш · 03.02.2009, 08:25 #3

Цитата ( Chapaev » )

Совет не совсем корректный.
1.Если заявить- производство КНР,железно попадает под контрафакт.
2.Проще заявить обычный импорт,провести экспертизй и получить подтверждение производителя.

Может быть и да. Только при социалистической кооперации сейчас этих производителей и не разыщешь. Сомневаюсь, что с начала 90х сохранилась заводская упаковка.
Идти нужно в нетарифный и обсуждать про погремушки. А лучше письменный запрос направить.

Андрей ВМАДС · 03.02.2009, 10:12 #4

Спасибо всем кто откликнулся. Калькуляцию ожидаемых затрат провел. Учитывая низкие закупочные цены (почти по цене м/лома в КНР) затраты значительно ниже, чем приобретение аналогичного Товара от дилера из Москвы. На многие з/части, согласно кодов ТН ВЭД сертификация не требуется. Поэтому и хотелось бы "разгрузить" китайских товарищей и поддержать местные транспортные компании (себя, конечно, не забывая). Пойду завтра на консультацию в нетарифный, попробую пообщаться лично. Если нет, то придётся устраивать бюрократическую переписку.

Пальников Алексей · 03.02.2009, 11:56 #5

Воозим успешно запчасти для тракторов МТЗ всего спектра, производства КНР, ни каких проблем с торговыми марками не было (батько видать мышей не ловит), сертификат не оформляют, делаем отказняк на весь спектр сразу.
А вот проскочил диск сцепления ЗИЛ тоже кЕтайский, еле еле отбрехались.

Андрей ВМАДС · 04.02.2009, 03:12 #6

Я начинающий участник ВЭД,

ещё плохо понимаю профессиональный брокерский сленг. Пальников Алексей, разъясните, пожалуйста, выражения:
1) Сертификат не оформляют. Не нужно оформлять, согласно кодов ТН ВЭД, или Орган Сертификации не оформляет?
2) Отказняк – это что

?
Заранее Вам благодарен.

Пальников Алексей · 04.02.2009, 08:13 #7

Да, обратились в центр сертификации, те в выдаче сертификата отказали и предложили сделать отказное письмо, что данные запасные части не подлежат сертификации, хотя по кодам на некоторые запчасти требуется сертификат.

Бумбараш Гуру Регистрация: 25.03.2008 Адрес: деревня Светлый яр Сообщений: 7,541 Благодарности: отдано: 293 получено: 776/649	03.02.2009, 07:53 #1 Это происходило так давно, что документов, подтверждающих вывоз запчастей Вы не найдёте и доказать их российское или белорусское происхождение не сможете. Лучше уж везите как товар производства КНР. Если данные товары отсутствуют в реестре, то и не контрафактность их доказывать не нужно. Но будет недёшево. Придётся вновь производить сертификацию и платить таможенные платежи по довольно высокой стоимости.
	__________________
	Ответить с цитированием

Андрей ВМАДС Новичок Регистрация: 03.02.2009 Сообщений: 4 Благодарности: отдано: 1 получено: 0/0	03.02.2009, 10:12 #4 Спасибо всем кто откликнулся. Калькуляцию ожидаемых затрат провел. Учитывая низкие закупочные цены (почти по цене м/лома в КНР) затраты значительно ниже, чем приобретение аналогичного Товара от дилера из Москвы. На многие з/части, согласно кодов ТН ВЭД сертификация не требуется. Поэтому и хотелось бы "разгрузить" китайских товарищей и поддержать местные транспортные компании (себя, конечно, не забывая). Пойду завтра на консультацию в нетарифный, попробую пообщаться лично. Если нет, то придётся устраивать бюрократическую переписку.

	Ответить с цитированием

Пальников Алексей Эксперт Регистрация: 23.04.2008 Сообщений: 1,319 Благодарности: отдано: 335 получено: 128/119	03.02.2009, 11:56 #5 Воозим успешно запчасти для тракторов МТЗ всего спектра, производства КНР, ни каких проблем с торговыми марками не было (батько видать мышей не ловит), сертификат не оформляют, делаем отказняк на весь спектр сразу. А вот проскочил диск сцепления ЗИЛ тоже кЕтайский, еле еле отбрехались.

	Ответить с цитированием

Андрей ВМАДС Новичок Регистрация: 03.02.2009 Сообщений: 4 Благодарности: отдано: 1 получено: 0/0	04.02.2009, 03:12 #6 Я начинающий участник ВЭД, ещё плохо понимаю профессиональный брокерский сленг. Пальников Алексей, разъясните, пожалуйста, выражения: 1) Сертификат не оформляют. Не нужно оформлять, согласно кодов ТН ВЭД, или Орган Сертификации не оформляет? 2) Отказняк – это что? Заранее Вам благодарен.

	Ответить с цитированием

Пальников Алексей Эксперт Регистрация: 23.04.2008 Сообщений: 1,319 Благодарности: отдано: 335 получено: 128/119	04.02.2009, 08:13 #7 Да, обратились в центр сертификации, те в выдаче сертификата отказали и предложили сделать отказное письмо, что данные запасные части не подлежат сертификации, хотя по кодам на некоторые запчасти требуется сертификат.

	Ответить с цитированием