Срок нахождения Т/С в таможенной зоне?!

[пенсионер]

Разгрузка на СВХ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТАМОЖЕННЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПИСЬМО

от 30 июня 2004 г. N 01-06/24118

О ВРЕМЕННОМ ХРАНЕНИИ ТОВАРОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

В целях единообразного применения положений главы 12 Таможенного кодекса Российской Федерации, Правил проведения таможенных операций при временном хранении товаров, утвержденных Приказом ГТК России от 03.09.2003 N 958, Инструкции о действиях должностных лиц таможенных органов, осуществляющих таможенное оформление и таможенный контроль товаров, перемещаемых по таможенной территории Российской Федерации автомобильным транспортом, утвержденной Приказом ГТК России от 18.12.2003 N 1467, необходимо руководствоваться следующим.
1. Пунктом 4 статьи 112 Таможенного кодекса Российской Федерации установлено, что владелец склада обязан обеспечить возможность размещения товаров и транспортных средств на складе временного хранения. Таким образом, хранение товаров без их выгрузки из транспортного средства на открытых площадках, используемых в качестве складов временного хранения, не противоречит требованиям Таможенного кодекса Российской Федерации.
2. При представлении владельцем склада временного хранения отчетности о принятии товаров на хранение на склад временного хранения по форме ДО 1 уполномоченное должностное лицо таможенного органа при регистрации данной отчетности в журнале регистрации документов отчета присваивает ей номер, формируемый по форме XXXXXXXX/YYYYYY/ZZZZZZ, где ХХХХХХХХ - код таможенного органа, YYYYYY - дата регистрации отчетности (день, месяц, год), ZZZZZZ - порядковый регистрационный номер.

Первый заместитель

председателя Комитета

генерал-лейтенант

таможенной службы

Л.А.ЛОЗБЕНКО

[Бумбараш]

А по-моему речь идёт несколько о другом. Имеет ли право владелец СВХ без согласия владельца товара изменить форму хранения, что повлечёт значительное удорожание стоимости услуг СВХ. В кодексе имеется лишь возможность такой операции для обеспечения сохранности самого товара, устранения опасности порчи других товаров и по распоряжению таможенного органа.

А по-моему речь идёт несколько о другом. Имеет ли право владелец СВХ без согласия владельца товара изменить форму хранения, что повлечёт значительное удорожание стоимости услуг СВХ. В кодексе имеется лишь возможность такой операции для обеспечения сохранности самого товара, устранения опасности порчи других товаров и по распоряжению таможенного органа.

А по-моему речь идёт о старой проблеме - может ли таможенный орган самостоятельно настоять на том, что бы товар был ВЫГРУЖЕН (равно как и помещён на открытую площадку по ДО1) в принудительном порядке в помещение СВХ. Сейчас я приведу текст одного разъяснения одной из московских таможен. На мой взгляд оно неоднозначное, НО практика показывает, что именно ТАК всё и происходит в реальности при общении СВХ, декларанта-получателя товаров и таможенным постом.
"Ст. 92 ТК РФ как норма прямого действия не обуславливает возможность выдачи свидетельства о завершении ВТТ перевозчику помещением товаров на временное хранение на СВХ.
Из изложенного следует, что перевозчик прибыв на прилегающую к СВХ территорию, являющуюся зоной таможенного контроля, тем самым выполняет свои обязанности по доставке товара и у таможенного органа отсутствует какая-либо иная возможность, кроме как выдать перевозчику свидетельство о завершении ВТТ.
Помещение товаров на СВХ может быть осуществлено только лицом, обладающим гражданско-правовыми полномочиями на распоряжение доставленного товара (такими лицами могут быть собственники товара, экспедиторы, получатели, комиссионеры, в ряде случаев сами перевозчики и пр.).
В случае не осуществления полномочными лицами действий по помещению товаров на хранение на СВХ, товары не могут быть помещены на хранение самостоятельно владельцем СВХ или таможенным органом, который обладает такими полномочиями, только в случаях, указанных в ст. 118 ТК РФ."
А вот с выводами, которые делаются в данном разъяснение я не согласен:
"Таким образом, в случае не осуществления действий по помещению товаров на СВХ, товары продолжают находиться под таможенным контролем на прилегающей к СВХ территории, являющейся зоной таможенного контроля, приобретая при этом статус НАХОДЯЩИХСЯ НА ВРЕМЕННОМ ХРАНЕНИИ (не путать с товарами, находящимися на хранении на СВХ), и по истечению предельных сроков временного хранения в отношении таких товаров могут быть приняты меры, предусмотренные главой 41 ТК РФ". Т.е. товары, по мнению письмописьца, приобретают статус НАХОДЯЩИХСЯ НА ВРЕМЕННОМ ХРАНЕНИИ, однако, СВХ их не хранит. Вопрос - так кто же тогда их хранит? Таможенные органы?
Я абсолютно согласен с тем, что в действующем таможенном законодательстве отсутствуют нормы, наделяющие таможенные органы полномочиями по принуждению правомочных лиц совершить действия по помещению товаров на временное хранение на СВХ, так как данные отношения (сдача-приём товара на СВХ) относятся к частно-правовой сфере, регулируемой ГК РФ, в котрую таможенные органы не вправе вмешиваться.
ОДНАКО, как раз для исключения подобных случаев, первый вопрос, который должны задавать диспетчеры СВХ въезжающей фуре с товаром - наличие договора у лица обладающими полномочиями в отношении товара с СВХ, и первый документ который должен появиться у получателя товара, до фактического прибытия товара на СВХ - договор с СВХ, в котором должен быть прописан порядок и сроки выгрузки товара в помещения СВХ. В противном случае СВХ вправе отказать в приёме товара на свою территорию.

[Бумбараш]

1) представление перевозчиком транзитной декларации и имеющихся у него документов на товары, предъявление товаров таможенному органу (в течение 1 ч с момента прибытия транспортного средства в место доставки либо в течение 1 ч с момента начала работы таможенного органа, в случае прибытия вне установленного времени работы таможенного органа);
2) регистрация таможенным органом прибытия транспортного средства в место доставки (в течение 2 ч с момента представления документов);
3) выдача письменного подтверждения о прибытии товаров (незамедлительно после регистрации прибытия транспортного средства);
4) выдача свидетельства о завершении внутреннего таможенного транзита (в максимально короткий срок, но не позднее 24 ч с момента регистрации прибытия транспортного средства).
Апрель как всегда прав.

1) представление перевозчиком транзитной декларации и имеющихся у него документов на товары, предъявление товаров таможенному органу (в течение 1 ч с момента прибытия транспортного средства в место доставки либо в течение 1 ч с момента начала работы таможенного органа, в случае прибытия вне установленного времени работы таможенного органа);
2) регистрация таможенным органом прибытия транспортного средства в место доставки (в течение 2 ч с момента представления документов);
3) выдача письменного подтверждения о прибытии товаров (незамедлительно после регистрации прибытия транспортного средства);
4) выдача свидетельства о завершении внутреннего таможенного транзита (в максимально короткий срок, но не позднее 24 ч с момента регистрации прибытия транспортного средства).
Апрель как всегда прав.

Интересно в чём? в 27 часах?

[goldsmir]

Да...в общем пипец.....свх не может на колесах содержать груз, так как завтра видишь ли какая то проверка у них и по какому то положению максимум машин в зоне свх на колесах не может привышать 18 чтоли,а у них 25 и поэтому 7 машин они вынуждены разгрузить на склад свх.

Вопрос о не разгрузке вообще не рассматривают....

К примеру если мы машину завтра заберем с разгрузкой и погрузкой,после этого они вытавляют нам счет и мы оплачиваем все услуги в течении 2 дней.

В этот то момент и можно как то будет оспорить сумму платежа за принудительную разгрузку,не платить к примеру какое то время, как нибудь на это повлиять....главное чтобы груз забрали.

Выскакивает резонный вопрос из тк и договора...почему они навязывают дополнительные услуги по разгрузке из за их проблем с проверками?!

Да...в общем пипец.....свх не может на колесах содержать груз, так как завтра видишь ли какая то проверка у них и по какому то положению максимум машин в зоне свх на колесах не может привышать 18 чтоли,а у них 25 и поэтому 7 машин они вынуждены разгрузить на склад свх.

Вопрос о не разгрузке вообще не рассматривают....

К примеру если мы машину завтра заберем с разгрузкой и погрузкой,после этого они вытавляют нам счет и мы оплачиваем все услуги в течении 2 дней.

В этот то момент и можно как то будет оспорить сумму платежа за принудительную разгрузку,не платить к примеру какое то время, как нибудь на это повлиять....главное чтобы груз забрали.

Выскакивает резонный вопрос из тк и договора...почему они навязывают дополнительные услуги по разгрузке из за их проблем с проверками?!

МЛЯТЬ, вы вообще читали всё что было написано ранее?!!!!!!!!! "свх не может на колесах содержать груз, так как завтра видишь ли какая то проверка у них и по какому то положению максимум машин в зоне свх на колесах не может привышать 18 чтоли,а у них 25 и поэтому 7 машин они вынуждены разгрузить на склад свх." Да это ПОТОМУ, что товар на "колёсах" - т.е. в фурах может помещаться на временное хранение БЕЗ ФАКТИЧЕСКОЙ выгрузки в помещение СВХ только на открытую площадку, а она, открытая площадка, не резиновая. В неё можно поместить МАКСИМУМ только СТРО определённое количество фур с товаром. И пока на открытой площадке не появиться свободное место для ВАШЕЙ фуры с товаром, то поместить её туда при всём желании руководства СВХ не возможно. В случае, если на открытой площадке при проверке будет находиться кол-во фур, больше установленного, на всех на них будут оформлены при этом ДО1, то на СВХ таможня обязаны составить протокол об АП.

"Выскакивает резонный вопрос из тк и договора...почему они навязывают дополнительные услуги по разгрузке из за их проблем с проверками" Написано же по-русски - ТК РФ не регулирует частно-правовые отношения правообладателя товаров и владельца СВХ. Этим занимается Гражданский Кодеск, таможня в это не имеет право лезть, поэтому все ваши вопросы должны появляться в тот момент, когда вы подписываете договор с СВХ. А если он кажется (договор) вам размытым и не чётким по срокам, доп.услуга и т.п. - то требуйте его изменения...... А ещё надо включать мозг...хотя бы изредка.

[Бумбараш]

Интересно в чём? в 27 часах?

Вы знаете, я очень благодарен Вам на подробное цитирование первоисточника и с удовольствием поблагодарил бы Вас как принято это на форуме.
Но Апрель сказал правильно и ранее вас.
Но Вы, почему-то, не хотите регистрироваться.

[filcon]

Спасибо. Это означает, что при ВТТ мы обречены на договор с СВХ. А есть ли в природе РЕАЛЬНАЯ возможность растаможить машину "на колесах" и не "попасть" на услуги СВХ ? - тут говорили про растаможку на МАПП...?

Цитата : Не совсем согласен. Если это МАПП какой-нить, там есть ЗТК (государственная), если таможня требует поставиться на коммерческий СВХ - можно смело посылать нафиг, т.к. СВХ коммерческий, а оформить машину и досмотреть они ее обязаны в ЗТК! А уж как они это будут делать - это проблема сотрудников ФТС.

А теперь тоже самое, но для товара ниже профиля - РЕАЛЬНО ?

Спасибо. Это означает, что при ВТТ мы обречены на договор с СВХ. А есть ли в природе РЕАЛЬНАЯ возможность растаможить машину "на колесах" и не "попасть" на услуги СВХ ? - тут говорили про растаможку на МАПП...?.....

А теперь тоже самое, но для товара ниже профиля - РЕАЛЬНО ?

"Хранение товаров на СВХ таможенных органов является безвозмездным" (ст.115 п.4 ТК РФ) Ищите и обрящете ©..
Хранение товаров на СВХ не зависит от того, выше он профиля или ниже..