Переработка с заменой

[alpar]

Совершенно верно, но в статье четко оговоренно:
"ввоз иностранных товаров может быть осуществлен до вывоза российских товаров на переработку."

Хорошо. Вы сделайте следующим образом. Напишите сами от брокера или попросите вашего клиента написать письмо в вашу таможню с просьбой дать комментарий по работе данной статьи ТК. В установленные сроки получите письменный ответ и все будут довольны.

Совершенно верно, но в статье четко оговоренно:
"ввоз иностранных товаров может быть осуществлен до вывоза российских товаров на переработку."

И что? В конце концов в 206 статье не написано, что на ввезенные товары может быть заявлен режим переработки вне таможенной территории до вывоза заменяемых с ТТ РФ. Имеется ввиду следующее, вы ввезли товар и положили его на СВХ. Потом, вы вывезли под режим переработки сломанные детали, а после этого закрыли режим переработки товаром, находящимся на СВХ. Фактчески он ввезён раньше вывоза сломанных.

[Vahmurka]

Совершенно верно, но в статье четко оговоренно:
"ввоз иностранных товаров может быть осуществлен до вывоза российских товаров на переработку."

Умудриться это оформить - очень и очень сложно.
Однозначно только, что при ввозе второй такой же единицы товара, предназначенной для замены, опять полностью будут взысканы все таможенные платежи, поодлежащие уплате при чистом импорте (или "положены на депозит").
Потом, после вывоза первой неисправной единицы товара, надо будет их возвращать ...

[Nile]

Эквивалентная компенсация с опережающей поставкой.
Списано из Киотской конвенции при подготовке проекта ТК.
В цивилизованных странах это удобно для сервисных центров.
Пришел клиент. Вот сломалось. Посмотрели и в этот же день заказали новую деталь. А сломавшуюся уже потом вывезли.
В нашей действительности таможня хочет все режимы свести до обычного экспорта и импорта. Я бы связываться не стал. Тока если ооочень крупный/важный клиент.

[Kauchukov]

Эквивалентная компенсация с опережающей поставкой.
Списано из Киотской конвенции при подготовке проекта ТК.
В цивилизованных странах это удобно для сервисных центров.
Пришел клиент. Вот сломалось. Посмотрели и в этот же день заказали новую деталь. А сломавшуюся уже потом вывезли.
В нашей действительности таможня хочет все режимы свести до обычного экспорта и импорта. Я бы связываться не стал. Тока если ооочень крупный/важный клиент.

Вопрос в том, что хочется клиенту грамотно все объяснить, аргументированно, так сказать. Я ему предложил вывозит по рекламации экспортом, ввозить по соглашению на бесплатную поставку импортом. Но клиент пошел шибко вумный, кодекс чтит... Начитаются и говорят: "почему нет? Написано что можно!!" Вот и ломаю голову.

Был такой опыт. Таможня отказала аргументировав следующим: при замене товар должен заменяться на идентичный. Вывозим сломанный и б/у, а ввозим новый и рабочий. Неидентичная замена получается. Бред полный.

[taty]

То, что Вы описали, называется опережающей поставкой, когда сломанное, бракованное, или неисправное и т.д. изделие заменяется новым, поставляется покупателю, а неиспарное чинится, и остается у производителя. Случается такое в практике вэд. Главный момент здесь-правильно оформить разрешение на переработку, там это специально прописано-опережающая поставка. В этом случае с таможенным оформлением проблем не будет.
Приходилось такое раньше оформлять, знаю о чем говорю.

[Kauchukov]

То, что Вы описали, называется опережающей поставкой, когда сломанное, бракованное, или неисправное и т.д. изделие заменяется новым, поставляется покупателю, а неиспарное чинится, и остается у производителя. Случается такое в практике вэд. Главный момент здесь-правильно оформить разрешение на переработку, там это специально прописано-опережающая поставка. В этом случае с таможенным оформлением проблем не будет.
Приходилось такое раньше оформлять, знаю о чем говорю.

А по подробнее, под какое режим Вы оформляли сие чудо? И на каком посту, если не секрет.

[Nile]

То, что Вы описали, называется опережающей поставкой, когда сломанное, бракованное, или неисправное и т.д. изделие заменяется новым, поставляется покупателю, а неиспарное чинится, и остается у производителя. Случается такое в практике вэд. Главный момент здесь-правильно оформить разрешение на переработку, там это специально прописано-опережающая поставка. В этом случае с таможенным оформлением проблем не будет.
Приходилось такое раньше оформлять, знаю о чем говорю.

Прелесть переработки в виде гарантийного ремонта в том, что разрешением на переработку является сама ГТД, разрешения в виде отдельной бумаги, получаемой заранее, не требуется.
Я бы сделал так.
Итак мы имеем новую деталь - продукт переработки, которая ввозится раньше, чем будет вывезена сломанная деталь - продукт для переработки.
При декларировании новой детали заявляю режим переработки вне таможенной территории. Графу 44 под цифрой 9.4 заполняю в соответствии с приказом 1057:
"- под номером 9.4 - при декларировании ввозимых (ввезенных) на таможенную территорию продуктов переработки товаров, помещенных под таможенный режим переработки вне таможенной территории, указывается номер разрешения на переработку товаров вне таможенной территории, а также срок его действия (XX.XX.XXXX - день, месяц, год) либо номер ГТД, если ГТД использовалась в качестве заявления для получения разрешения на переработку товаров; если продукты переработки ввозятся раньше, чем осуществлен вывоз товаров на переработку вне таможенной территории, через знак разделителя "/" делается запись: "Опережающая поставка";

[alpar]

Прелесть переработки в виде гарантийного ремонта в том, что разрешением на переработку является сама ГТД, разрешения в виде отдельной бумаги, получаемой заранее, не требуется.
[/B]

Только в том случае, если стоимость не превышает 500 тыров (если мне память не изменяет). Если превышает, то без разрешения не обойтись.